Oliver Solberg szerint „bőven van még min dolgozni”, és a FORUM8 Japán-rali újabb FIA Rally Világbajnoki csalódása után úgy érzi, a nehezebb úton tanul.
A Monte-Carlo-rali győztese ismét megmutatta, milyen potenciál rejlik benne a volán mögött, hiszen egészen az SS10-es, Mt. Kasagi 2 gyorsaságiig harcban állt a győzelemért.
A 24 éves svéd egy szűk bal kanyar előtt, egy murvás részen kisodródott, Toyota GR Yaris Rally1-es autója nekicsapódott egy villanyoszlopnak, és a jobb hátsó futómű olyan súlyosan megsérült, hogy fel kellett adnia a versenyt. A baleset előtt Solberg már 10,6 másodpercet faragott le az élen álló és csapattárs Elfyn Evans előnyéből, és a részidők alapján éppen gyorsabb volt nála.
Az eset után Sébastien Ogier azt sugallta, hogy a svéd túl nagy kockázatot vállalt, és a hiba szinte elkerülhetetlen volt. Solberg azonban elutasította ezt az értékelést.
„Persze, másodpercekért harcolunk az első három helyen, de ez semmiben sem különbözött bármelyik másik gyorsaságitól, amelyet vezettem.”
A harmadik komoly aszfaltos balesete után – a Horvát-rali és a Kanári-szigetek-rali után, ahol szintén Ogier ellen küzdött a győzelemért – Solberg elismerte, hogy vannak olyan területek, amelyeken fejlődnie kell.
„Szerintem még többet kell dolgoznom, és jobban meg kell értenem, hogy ezeken a trükkös helyeken hol kell visszavenni a tempóból, együtt a gravel crew (pályafelíró előfutók) információival.”
„Jobb rendszert kell találnunk, és többet kell dolgoznunk azon, hogy megkapjam azokat az információkat, amelyek segítenek felismerni azokat a nehéz helyeket, amelyekre nem számítok vagy amelyekről nem tudok. Ez is egy ilyen eset volt.”
„Türelmesebbnek kellene lenned?”
Arra a kérdésre, hogy néha talán türelmesebben kellene vezetnie, Solberg határozott választ adott:
„Ezen a szinten nem lehet.”
Majd így folytatta:
„Ha a negyedik vagy ötödik helyért akarok menni, semmi gond, az sokkal könnyebb.
De amikor a győzelemért harcolsz, és benne vagy a csatában, miközben nem tudsz teljesen megbízni a rendelkezésedre álló információkban, akkor mindenhol lassítanod kellene.
Nagyon könnyű azt mondani, hogy lassíts. De az érzés olyan jó volt az autóban.”
„A péntek jó volt, a vasárnap jó volt, és a szombat fele is jó volt.
Csak az apró részletek számítanak, és ezen a szinten a különbségek hihetetlenül kicsik.
Biztosan a nehezebb úton tanultam meg ezt a leckét, és ez keményebb, mint amire számítottam.
Megint egy új helyzet volt, egy újfajta tanulási folyamat.
Határozottan vannak még dolgok, amelyeken dolgoznom kell.”
Gyors visszavágás vasárnap
Solberg azonban gyorsan maga mögött hagyta a csalódást. Vasárnap visszaállt a versenybe, megnyerte a Super Sunday értékelést, valamint a Wolf Power Stage-et, így megszerezte a maximálisan elérhető 10 bónuszpontot.
Ennek köszönhetően továbbra is harmadik helyen áll a világbajnoki pontversenyben a június 25–28. között megrendezendő Akropolisz-rali előtt, bár már 49 pontos hátrányban van Elfyn Evans mögött.
matezsoltee
