Rally Japan: 3. nap
Evans nyert, a TGR-WRT pilótái az 1-2-3-4. helyen zártak a hazai versenyükön
Elfyn Evans negyedszerből harmadszor nyerte meg a Rally Japant, és a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team számára 1-2-3-4-es befutót vezetett hazai pályán. Sébastien Ogier és Sami Pajari csatlakozott Evanshez a dobogón, míg a helyi hős Takamoto Katsuta lett a negyedik.
Ez a GR YARIS Rally1 autó sorozatban negyedik győzelme a Toyota City környékén rendezett verseny öt megrendezése közül. Várhatóan ez volt az utolsó alkalom, hogy a jelenlegi Rally1-es specifikációjú autók japán utakon versenyeztek, mielőtt 2027-ben új szabályok lépnek életbe.
Idén a versenyt november helyett május végén rendezték meg, így jóval melegebb időjárási körülmények között zajlott, a hőmérséklet meghaladta a 30 Celsius-fokot. Ez eltérő kihívást jelentett a párosok, az autók és a gumik számára.
A szűk, kanyargós, erdővel borított hegyi utakon Aichi és Gifu prefektúrákban Evans ismét kiemelkedően teljesített, különösen a pénteki, hírhedt Isegami’s Tunnel gyorsaságin, ahol első rajthelyzetét kihasználva korai előnyt épített ki.
A következő napokban csapattársai üldözték, de Evans és navigátora, Scott Martin kiválóan menedzselték a versenyt, és biztosan haladtak a győzelem felé. Ez Evans 13. WRC-győzelme, egyben pályafutása 50. világbajnoki dobogós helyezése, és a szezon félidejében 20 pontosra növeli előnyét a bajnokságban.
Ogier és navigátora, Vincent Landais, akik 2025-ben megnyerték a Rally Japant, ezúttal be kellett érjék a második hellyel. Tipikusan harcos teljesítményük után 12,8 másodperccel maradtak el Evanstől és Martintól.
A fiatal tehetség Pajari és navigátora, Marko Salminen az elmúlt hat versenyből ötödik alkalommal állhatott dobogóra, és ez volt a hatodik top 3-as eredményük azóta, hogy első dobogójukat tavaly, a Rally Japanon szerezték meg, mindössze hat hónappal ezelőtt.
Katsutát hősként ünnepelték a szenvedélyes japán ralirajongók, miután idén megszerezte első WRC-győzelmeit Kenyában és Horvátországban. Péntek reggel defekt miatt időt veszített, de Aaron Johnston navigátorral együtt jól felzárkózott: az utolsó napon szakaszgyőzelmet szerzett, valamint második lett a Power Stage-en és a Super Sunday értékelésben.
Első Rally Japanján Rally1-es autóval Oliver Solberg szintén harcban volt a győzelemért, amíg szombat délután egy sáros kanyarban kisodródott és megsérült a hátsó felfüggesztése. A vasárnapi újraindulás után a hat szakaszból hármat megnyert, köztük a versenyt záró Power Stage-et, valamint a Super Sunday értékelést is.
A Power Stage-győzelemmel a GR YARIS Rally1 immár 50 egymást követő aszfaltos gyorsasági szakaszgyőzelmet ért el az utóbbi három aszfaltos WRC-versenyen. A TGR-WRT ezzel 127 pontosra növelte előnyét a gyártók bajnokságában.
A TGR WRC Challenge Program versenyzője, Yuki Yamamoto hazai versenyén teljesítette célját, és megszerezte pályafutása első WRC2-es dobogós helyezését. James Fulton navigátorral együtt erős és jól kontrollált versenyt futott GR Yaris Rally2-es autójával. A másik GR Yaris Rally2-est vezető Alejandro Cachón egész hétvégén izgalmas csatát vívott, hogy megismételje 2025-ös WRC2-es győzelmét, végül nagyon szoros második helyen végzett.
Nyilatkozatok
Akio Toyoda (a TGR-WRT elnöke)
„Elfyn, Scott, gratulálok a harmadik Rally Japan győzelmetekhez!
Hihetetlenül gyorsak voltatok azokon az őszi utakon, amelyeken tavalyig versenyeztünk, és ugyanolyan gyorsak voltatok most is a friss zöldbe öltözött utakon. Néhány évvel ezelőtt, amikor a Rally Japan után együtt vezettünk itt, szintén te voltál a leggyorsabb. Azt hiszem, a japán utak egyszerűen nagyon jól fekszenek neked.
És te vagy az egyetlen versenyző, aki ilyen sokszor nyert közvetlenül a szemem előtt. Azt hiszem, ez azt jelenti, hogy te és én is remek párost alkotunk. Ha közeledik egy fontos verseny, mindenképpen hívj meg. Szeretném azonnal elkezdeni az időpont-egyeztetést a titkárnőmmel!
Köszönöm Sebnek és Vincentnek, valamint Saminak és Markónak is, hogy a csapat ilyen fantasztikus dobogós söprést ért el. Ezúttal új elnökünket és vezérigazgatónkat, Kenta Kont is felvittétek magatokkal a dobogóra. Bár tréfásan úgy jellemzi magát, mint aki „szereti a pénzt”, könyvelői háttere miatt, valójában igazi autórajongó, aki maga is indul kisebb helyi raliversenyeken versenyzőként. Nagyon hálás volt Elfynnek, Scottnak és a csapat minden tagjának, hogy életében először átélhette a dobogós élményt.
Oliver és Takamoto számára azonban ez egy frusztráló verseny volt. Különösen Oliver tűnt mélyponton lévőnek, amikor meglátogattam a szervizparkot. Láttam, ahogy Jari-Matti és Juha bátorítják őt, sőt még Seb is odament hozzá, hogy tanácsot adjon neki és megveregette a vállát. Csodálatos pillanat volt, amely ismét emlékeztetett arra, milyen erős ez a csapat.
Az előző években a Rally Japan jelentette a szezon végét és egy kis fellélegzés lehetőségét. Most azonban más a helyzet. Csak a szezon felénél járunk, és innen kezdve a naptár tele van kemény murvás versenyekkel. A csapat minden tagjának: köszönöm az eddigi munkátokat — és kérlek benneteket, továbbra is nyomjátok! Még hosszú és nehéz murvás út áll előttünk!”**
Jari-Matti Latvala (csapatfőnök)
„Ez ismét fantasztikus eredmény a csapatunk számára itt, a Rally Japanon.
Sorozatban negyedszer győzni hazai pályán, itt Toyota Cityben, valamint négy éven belül harmadszor megszerezni a teljes dobogót, olyan eredmény, amelyre mindannyian nagyon büszkék lehetünk.
Elfyn valóban ennek a versenynek a mestere. A technikás utak és a folyamatosan változó körülmények nagyon jól fekszenek neki, és ezúttal is teljes kontroll alatt tartotta a versenyt az elejétől a végéig.
Seb és Sami szintén nagyon jól vezettek, és újra dobogós helyen végeztek itt. Taka rendkívül erősen állt talpra a verseny nehéz kezdete után, Oliver pedig teljesítette azt a célt, amelyet mára kitűzött maga elé, hiszen megszerezte a vasárnap maximálisan elérhető tíz pontját.
Nagyon örülünk annak is, hogy Yuki megszerezte első WRC2-es dobogóját hazai versenyén egy nagyon erős teljesítmény után.
Ez tehát ismét egy rendkívül sikeres Rally Japan volt számunkra. Köszönöm a csapat minden tagjának azt a hihetetlen munkát, amelyet végeznek. Emellett fantasztikus volt látni azt a támogatást és szenvedélyt, amelyet a raliverseny iránt itt, ezen a hétvégén tapasztalhattunk.”
____________________________________________________
Elfyn Evans (33-as autó)
„Nagyszerű érzés ismét megnyerni a Rally Japant, és részese lenni egy újabb kiváló csapateredménynek itt.
Hatalmas köszönettel tartozom a csapat minden tagjának azért, hogy ismét egy ilyen fantasztikus autót adtak nekünk. Köszönöm Morizo-sannak is: nagyon örülök, hogy ezt a győzelmet az ő támogatása iránti hálám jelképeként megszerezhettem.
Végig szoros és élvezetes csata volt, miközben a csapattársaink nyomást gyakoroltak ránk. Jól kezdtük a versenyt, és sikerült kihasználnunk a rajtpozíciónkat ahhoz, hogy pénteken jó időket autózzunk. Ezt követően pedig képesek voltunk ezt az előnyt a célig megőrizni.
Ez egy élvezetes utolsó tánc volt ezekkel az autókkal aszfalton, és nagyon örülök, hogy győzelemmel zárhattuk.”**
Sébastien Ogier (1-es autó)
„Az 1-2-3-4-es eredmény újabb nagyszerű siker a csapat számára a Rally Japanon.
Gratulálok Elfynnek és Scottnak a nagyon erős hétvégéjükhöz és a megérdemelt győzelemhez.
Ami engem illet, mint mindig, most is győzni jöttem ide, ezért nem lehetek teljesen elégedett a második hellyel, bár természetesen ez sem rossz eredmény.
Úgy érzem, ezen a hétvégén tisztességes munkát végeztünk, és annyira küzdöttünk, amennyire csak tudtunk, még akkor is, ha ezúttal soha nem találtuk meg a tökéletes érzést a teljes csomaggal kapcsolatban.
Ugyanakkor örülök, hogy segíthettem egy újabb erős eredményt biztosítani a csapatnak és Morizo-sannak. Köszönöm mindazt a támogatást, amelyet mindig nyújtasz nekünk.”**
Oliver Solberg (99-es autó)
„Nagyszerű élmény volt először Rally1-es versenyzőként itt lenni a Rally Japanon a TOYOTA GAZOO Racing színeiben, és érezni a rajongók szenvedélyét és támogatását.
Fantasztikus érzésünk volt az autóban, és nagyon erős teljesítményt nyújtottunk.
Megpróbáltunk mindent beleadni, de sajnos tegnap olyan csúszós körülmények között hibáztunk, amelyekre nem számítottam. Ez rendkívül csalódást keltő volt.
Az utolsó napon azonban ismét nagyon jól éreztem magam az autóban. Nem sikerült tökéletesen teljesítenünk a Power Stage-en, amely nagyon megterhelte a gumikat, de örülök, hogy legalább sikerült megszereznünk a maximális pontokat, amelyeket ma reggel célként kitűztünk magunk elé.”
____________________________________________________
Takamoto Katsuta (18-as autó)
„Nagyszerű, hogy Japánban sikerült elérnünk a csapat számára az 1-2-3-4-es eredményt.
A saját eredményemmel nem vagyok elégedett, de jó érzés volt, hogy képesek voltunk erősebben visszatérni.
Ma jól éreztem magam, és tudtam jobban támadni. Egészen jó tempónk volt, és a végén elég sok pontot tudtunk szerezni.
Hatalmas köszönet mindenkinek a csapatban azért, hogy előkészítették ezt az autót, amely aszfalton egyszerűen fantasztikus érzést nyújt.
Külön köszönöm az összes japán szurkolónak is, akik támogattak bennünket. Sajnálom, hogy ezúttal nem tudtam dobogóra állni, de jövőre ismét megpróbálom megszerezni számotokra a győzelmet!”**
Sami Pajari (5-ös autó)
„Jó érzés, és örülök, hogy ismét a dobogón állhatok.
Ha nem történt volna meg velünk az, ami Portugáliában történt, akkor most egy igazán szép sorozatunk lenne!
Pénteken nem volt a legjobb a rajtunk, de azóta remek tempót autóztunk, és több szakaszgyőzelmet is szereztünk, így összességében nagyon pozitív hétvége volt.
Kár, hogy ez az utolsó verseny, amelyet ezzel az autóval aszfalton teljesítünk, mert egyszerűen imádtam vezetni.
Ez újabb nagyszerű eredmény a csapat számára, amit nagyon jó látni.
Hatalmas köszönet mindenkinek, és folytassuk ugyanígy tovább!”**
Yuki Yamamoto (WRC Challenge Program GEN2)
„Különleges érzés, hogy itt, hazai versenyemen, a Rally Japanon sikerült megszereznem az első WRC2-es dobogós helyezésemet.
Óriási köszönet a csapatnak és az összes japán szurkolónak, akik egész hétvégén nekünk drukkoltak. Ez valóban plusz energiát adott nekem, és most egyszerűen nagyon boldog vagyok.
A dobogó megszerzése volt a célom erre a versenyre.
A péntek reggel nehéz körülmények között indult, és ott elveszítettünk egy kis időt, de utána nagyon erősen tudtunk visszatérni, kiváló és egyenletes tempóval.
Még akkor is, amikor már kényelmes előnyünk volt a mögöttünk lévőkkel szemben, sikerült koncentráltnak maradnom, és nem az eredményre gondolni, hanem kizárólag a következő gyorsasági szakaszra összpontosítani.
Most nagyobb az önbizalmam a következő versenyek előtt, és remélem, hogy hamarosan hasonló vagy akár még jobb eredményeket érhetek el.”**
Ideiglenes végeredmény – Rally Japan
- Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) – 3:17:08.0
- Sébastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +12,8 mp
- Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +51,4 mp
- Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1:03,5
- Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2:34,8
- Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +3:13,6
- Hayden Paddon / John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +4:44,8
- Jon Armstrong / Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +5:45,2
- Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +9:21,3
- Josh McErlean / Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +9:23,0
- Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +49:43,6
WRC2 kategória
- Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale)
- Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +18,3 mp
- Yuki Yamamoto / James Fulton (Toyota GR Yaris Rally2) +2:54,4
2026 FIA WRC – Pilóták bajnoksága (7 futam után)
- Elfyn Evans – 151 pont
- Takamoto Katsuta – 131 pont
- Oliver Solberg – 102 pont
- Sami Pajari – 96 pont
- Sébastien Ogier – 90 pont
- Adrien Fourmaux – 89 pont
- Thierry Neuville – 73 pont
2026 FIA WRC – Gyártók bajnoksága (7 futam után)
- TOYOTA GAZOO Racing WRT – 370 pont
- Hyundai Shell Mobis WRT – 243 pont
- TOYOTA GAZOO Racing WRT2 – 106 pont
- M-Sport Ford WRT – 85 pont
Mi következik?
Akropolisz-rali (Görögország), június 25–28.
Az Akropolisz-rali legendás hírnévnek örvend a köves hegyi útjai és a magas hőmérsékletek miatt, amelyek együtt rendkívül kemény kihívást jelentenek az autók, a gumik és a versenyzők számára.
