A tavalyi időponthoz képest hamarabb került a naptárba a WRC Forum8 Rally Japan aszfaltos futama. Idén is Toyota City adta a szervízpark területét a futam számára. A 302.82 km mért szakaszból álló futam (905.27 km – össztáv) az utolsó szakaszához érkezett az SS20 Lake Mikawako 2 – Powerstage 13.98 km – szakaszához érkezett. Nézzük mi történik a gyorson!
SS20 Lake Mikawako 2- 13.98 km
Rajtsorrend: Jürgenson, Lindholm, Yamamoto, Cachón, Gryazin, Solberg, McErlean, Armstrong, Paddon, Neuville, Fourmaux, Katsuta, Pajari, Ogier, Evans
A Rally1 kategória 5 db Z215 WRC3 kemény abroncsokon vág neki a gyorsnak!
A futam nem hivatalos végeredménye:
1.Evans 3:17:08.0 ó
2.Ogier +12.8 s
3.Pajari +51.8 s
4.Katsuta +1:03.5 p
5.Fourmax +2:34.8 p
6.Neuville +3:13.6 p
7.Paddon +4:44.8 p
8.Armstrong +5:45.2 p
Háttér
Ogier valójában arra utal, hogy pontosan tudja, miért nem tudta felvenni a harcot Evansszel, de nem akar részletekbe menni. Azt hangsúlyozza, hogy, nem volt tökéletes a hétvégéje, de összességében nem teljesítettek rosszul,
Evans előnye gyakorlatilag egyetlen szakaszon alakult ki, főként a rajtpozícióból fakadó körülmények miatt,
a többi gyorsaságin nagyon közel voltak egymáshoz.A végső megjegyzése különösen érdekes:
„Shame we didn’t do it on a proper tyre.”
„Kár, hogy nem megfelelő gumival csináltuk.”
Ezzel nagy valószínűséggel arra céloz, hogy a Rally1-korszak utolsó aszfaltos WRC-versenyén a Hankook abroncsokkal versenyeztek, és szerinte nem ideális gumival búcsúztak el ettől a generációtól. Ez egy finom, de egyértelmű kritika a rendelkezésre álló gumiválasztással kapcsolatban.
Pajari ezzel már ötödik dobogós helyezését szerezte meg a 2026-os szezonban (Monte-Carlo, Svédország, Kanári-szigetek, Portugália után Japánban is), ami tovább erősíti a pozícióját a bajnokság élmezőnyében. A nyilatkozatából jól érződik, hogy a fiatal finn különösen sajnálja a portugáliai defektet, mert ott is biztos dobogósnak tűnt egészen a végjátékig.
Fourmaux mondata különösen érzelmes volt, mert a 2026-os Japán-rali volt az utolsó WRC-futam a jelenlegi Rally1-generáció számára aszfalton. A 2027-ben érkező új WRC27-szabályrendszer teljesen új korszakot nyit, ezért több versenyző is nosztalgikusan beszélt a jelenlegi Rally1-autókról.
Katsuta nyilatkozatából pedig érződött a csalódottság: hazai versenyén szeretett volna legalább dobogóra állni a japán közönség előtt, de végül csak a negyedik helyet szerezte meg. A célja továbbra is változatlan: egyszer megnyerni a Japán-ralit Toyota-versenyzőként. 🇯🇵🏆
Szakaszidők:
8:36.2 p – Solberg 5 p
8:37.3 p – Katsuta 4 p
8:38.5 p – Ogier 3 p
8:38.9 p – Pajari 2 p
8:39.0 p – Evans 1 p
8:43.1 p – Neuville
8:43.3 p – Fourmaux
8:49.1 p – Paddon
8:54.7 p – McErlean
8:55.7 p – Armstrong
9:00.1 p – Gryazin
9:08.0 p – Jürgesson
9:15.6 p – Cachón
9:16.9 p – Yamamoto
9:19.1 p – Lindholm
🇫🇷 #1 Sébastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) – (Nem találtad meg az ideális beállítást?)
„Tudom az okát, de ez van. Nem sikerült megoldani ezen a hétvégén. Ettől még nem volt rossz verseny. Az Elfynhez viszonyított különbség egyetlen gyorsaságin alakult ki a rajtpozíció miatt. A többi része, még a nehézségeink ellenére sem volt messze. (Rally1 aszfalton?) Kár, hogy nem egy megfelelő gumival csináltuk.”
🇫🇮 #5 Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1)
„Jó az érzés, természetesen. Jó újra a dobogón lenni.Kár a Portugál-raliért, mert jól alakult. Szilárd, kiegyensúlyozott napjaink voltak ezen a hétvégén. Sajnálatos, hogy ez volt az utolsó aszfaltos verseny ezekkel az autókkal. Remélem, hogy a jövőben még több jó dolog vár ránk.Köszönöm mindenkinek.”
🇯🇵 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1)
„Sajnálom a japán szurkolókat. Még egy dobogós helyezést sem tudtunk szerezni. Az álmom tovább él. Továbbra is nyomni fogom. Köszönöm a csapatnak, hogy felkészítették ezt az autót aszfaltra. Külön köszönet az összes japán szurkolónak. Jövőre újra megpróbálom, és győzelmet szerzek nektek.”
🇫🇷 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
„Ez a Rally1-es korszak vége aszfalton. Gyönyörű szakasz volt arra, hogy ezzel fejezzük be.Nagyon jó éveket töltöttünk ezekkel az autókkal. Magasabban szerettünk volna végezni, de a végén az a legfontosabb, hogy élmény volt vezetni ezeket az autókat.”
🇧🇪 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
„Legalább ezt az utolsó szakaszt élveztük. Egyensúly szempontjából nem volt tökéletes, az alulkormányzottsággal küzdöttem, de valahogy megpróbáltam. Mosollyal akartam befejezni, és azt mondani, hogy kihoztuk belőle a maximumot, amire képesek voltunk. Ezen a hétvégén semmilyen javulást nem találtunk, igazi szenvedés volt. Örülünk, hogy most murvára megyünk, ahol több esélyünk lesz a jó eredményekre.”
🇳🇿 #20 Hayden Paddon / John Kennard (Hyundai i20 N Rally1)
„Nyilván szerencsések vagyunk, hogy három versenyen vezethettük ezt az autót. Hatalmas köszönet a csapatnak, akik otthon éreztettek bennünket és mindenben segítettek. Imádtam ezt az egészet, még úgy is, hogy ez nem a kedvenc borításom.
(Legközelebb murván?)
Nézzük… ki tudja. Még túl korai erről beszélni. Most arra koncentrálunk, hogy befejezzük ezt a hétvégét.”
🇮🇪 #95 Jon Armstrong / Shane Byrne (Ford Puma Rally1)
„Jó érzés célba érni. Nem volt meg az a tempónk, ami Horvátországban volt, egyszerűen nem tudtunk ahhoz közel kerülni. Ennek ellenére jó volt ezeket az autókat utoljára aszfalton vezetni. Az első gumik kezdtek elfogyni. Ettől függetlenül fantasztikus élmény ezekkel az autókkal aszfalton versenyezni. Horvátországban majdnem nyertünk egy gyorsaságit, és biztos vagyok benne, hogy még tovább tudunk fejlődni. Most murván kell erősebben visszatérnünk.”
🇮🇪 #55 Josh McErlean / Eoin Treacy (Ford Puma Rally1)
„Nehéz hétvége volt számunkra. Azért jöttünk ide is a szurkolók miatt, és ők egyszerűen fantasztikusak. Olyan érzést adnak, mintha szupersztár lennél. Nehéz időszak ez nekünk aszfalton. Rengeteget tanultunk közben, és nagy öröm volt Rally1-es autóval aszfalton versenyezni. Most már várjuk a murvás futamokat.”
🇸🇪 #99 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1)
„Nem volt elég tiszta ahhoz, hogy kihozzuk a maximumot. Majd meglátjuk. Az biztos, hogy nyomtam neki. Nem sikerült elég korán működésre bírni a gumikat. Csalódott vagyok az egész hétvégével kapcsolatban. Nagyszerű érzés volt Japánba jönni, és találkozni ennyi szurkolóval, ez valóra vált álom. Tegnap fantasztikus érzésem volt az autóban. Megpróbáltunk mindent. Sajnos volt ott egy csúszós rész, amiről nem tudtunk. Ettől eltekintve ma is a maximumot adtuk.”
🇧🇬 #21 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale)
„Még mindig nyomtam, nem tudtam. Végre jó érzésem volt. Amikor az elejétől kezdve harcban vagy, és történik valami, akkor megnyugszol. De amikor minden egyes nap nyomnod kell, az teljesen más érzés.”
🇪🇸 #22 Alejandro Cachón / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2)
„Egy buta kanyarban a belső ívre tettem a kereket, és az autó kitört. Szerencsém volt, hogy nem találtam el a fákat. Próbálkoztam, támadtam. Sajnálom a csapatot és a támogatókat. A maximumot nyújtottam. Ennek ellenére elégedettek lehetünk.”
Megjegyzés: Megpördült és lefulladt.
🇯🇵 #27 Yuki Yamamoto / James Fulton (Toyota GR Yaris Rally2)
„Nem is tudom, mit mondjak. Nagyon-nagyon boldog vagyok, hogy dobogón fejezhettük be ezt a versenyt. Ez valami különleges. Nagyon szeretném megköszönni a csapatnak. Ez a szezon nehéz volt, de végig támogattak minket és folyamatosan dolgoztak.”
🇫🇮 #23 Emil Lindholm / Reeta Hämäläinen Morales (Škoda Fabia RS Rally2)
„Nem ilyen eredményért jöttünk. Minden történés után azonban örülnünk kell annak, hogy egy darabban itt vagyunk. Tudjuk, min kell javítanunk. Nagy köszönet a csapatnak. Kihívásokkal teli hétvége volt.”
🇪🇪 #25 Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally2)
„Összességében elégedettek kell legyünk. Megmutattuk a tempónkat, amikor minden összeállt. Ezen a versenyen sokkal kiegyensúlyozottabbak voltunk, és a Fiesta itt nagyon jól működik. Nem lehet panaszunk.”
matezsoltee
