Evans és Martin világbajnok a TGR-WRT-vel egy drámai finálé végén

Rally Italia Sardegna – 4. nap

 

Evans és Martin világbajnok a TGR-WRT-vel egy drámai finálé végén

A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team párosa, Elfyn Evans és Scott Martin pályafutása első FIA rali-világbajnoki versenyzői, illetve navigátori címét szerezte meg, miután a Rally Italia Sardegna drámai utolsó gyorsaságiján dőlt el a csapaton belüli, rendkívül izgalmas világbajnoki csata.

Evans a szezonzárón csapattársaival, Sami Pajarival és Oliver Solberggel küzdött fej fej mellett – mindhárman pályafutásuk első világbajnoki címére hajtottak.

A WRC történetében először szezonzárót rendező olasz sziget homokos, durva murvás útjai a megszokott módon komoly kihívást jelentettek. A forró és száraz nyár után a laza, homokos felszín jelentős úttakarító hatást eredményezett, amellyel a három vb-esélyesnek a pénteki első teljes versenynapon meg kellett küzdenie.

Evans 17 pontos előnnyel érkezett Pajari és 21 pontossal Solberg előtt, de neki jutott a legnehezebb feladat is: elsőként kellett takarítania az utat.

Pénteken így csak a hatodik helyen zárt.

Pajari mindössze egy hellyel előtte, ötödikként állt, Solberg viszont kihasználta kedvezőbb rajtpozícióját, harmadikként fejezte be a napot, már lőtávolon belül a rali vezetőjéhez képest.

Szombat délelőtt aztán Solberg átvette a vezetést. Beillesztett szöveg

Vasárnap: tíz ponton múlt minden

Solberg kényelmes előnnyel vezette a ralit az utolsó nap előtt, miközben Evans az ötödik helyen állt. A virtuális különbség közöttük ekkorra hat pontra csökkent.

Így a világbajnoki csata sorsa a Super Sunday és a Power Stage során kiosztható tíz bónuszponton múlt.

Solberg vasárnap is lenyűgöző tempót diktált: az első Osilo–Tergu gyorsaságin aratott fölényes szakaszgyőzelmével azonnal az élre állt a vasárnapi különértékelésben.

A következő Sassari–Argentiera beach azonban már más történetet ígért. A homokos lejtmenetéről ismert szakasz állapota folyamatosan romlott a később rajtolók számára.

Evans defektje – és minden egyetlen gyorsaságira maradt

A második Osilo–Tergu menetben jött a hatalmas fordulat.

Evans defektet kapott, megállt kereket cserélni, és közel két percet veszített.

Bár az összetett ötödik helyét megőrizte, kiesett a vasárnapi bónuszpontokért folyó versenyből.

A ralit lezáró Power Stage előtt így virtuálisan mindössze egyetlen ponttal vezetett Solberg előtt. Beillesztett szöveg

7,10 kilométer. Két ember. Egy világbajnoki cím.

A szezon utolsó gyorsaságija lényegében közvetlen párbajjá vált Evans és Solberg között:

aki gyorsabb időt fut, az lesz a világbajnok.

Solberg ismerte Evans idejét.

Támadott.

A részeredmények alapján gyorsabb volt Evansnél, de a szakasz utolsó részén lecsúszott az útról.

Vissza tudott térni, és így is megnyerte a Rally Italia Sardegnát, a Power Stage céljába azonban 8,9 másodperccel Evans mögött érkezett.

A világbajnokság eldőlt.

Elfyn Evans és Scott Martin – 2026 világbajnokai. Beillesztett szöveg

Egy hosszú út jutalma

Evans és Martin első világbajnoki címe hét olyan szezon munkájának megérdemelt jutalma, amelyben folyamatosan az élmezőnyben harcoltak a TGR-WRT színeiben.

Az előző hat szezonból ötször lettek világbajnoki másodikok.

A 2026-os idényük alapját ismét a rendkívüli kiegyensúlyozottság jelentette, amelyhez két nagyszerű győzelem társult Svédországban és Japánban, valamint az a tudatos versenyzés, amellyel a vasárnapi pontszerzésekre koncentráltak még akkor is, amikor az egymást követő murvás ralikon nekik kellett elsőként takarítaniuk az utat.

Evans az első walesi versenyző, aki rali-világbajnok lett. Ezzel a brit világbajnokok között a skót Colin McRae és az angol Richard Burns nyomdokaiba lépett.

Scott Martin pedig az első angol navigátor, aki világbajnoki címet szerzett. Beillesztett szöveg

Toyota: elképesztő dominancia

Nyolc év alatt ez a hetedik alkalom, hogy TGR-WRT-páros lett világbajnok.

Az elmúlt hat évből pedig ötödször söpörte be a Toyota mindhárom világbajnoki címet, miután a gyártói elsőséget már az előző, chilei fordulón bebiztosította.

Solberg és Elliott Edmondson első teljes szezonjukban mindössze öt ponttal maradtak le a világbajnoki címről.

Az évet fantasztikus Monte-Carlo-győzelemmel kezdték, és sebességükhöz nem férhetett kétség: Solberg nyerte a legtöbb gyorsasági szakaszt az egész szezonban.

A nehéz szezonközép után úgy kapaszkodtak vissza, hogy 59 pontos hátrányból érkeztek meg a fináléhoz, majd egymás után megnyerték Chilét és Szardíniát.

A szardíniai siker egyben a Toyota 12. győzelme volt a szezon 13 ralijából, ami rekordbeállítás.

A GR Yaris Rally1 számára pedig ez volt a 48. WRC-győzelem, ráadásul az autó jelenlegi homologizációs ciklusának ötödik és egyben utolsó szezonjában, a 2027-es új technikai szabályok bevezetése előtt. Beillesztett szöveg

Pajari és Marko Salminen a világbajnokság harmadik helyén zárt, mindössze hat ponttal Evans mögött. Ez csupán második teljes idényük volt a WRC csúcskategóriájában.

Kilenc dobogós helyezésükkel ők álltak a legtöbbször dobogón az egész mezőnyből, Pajari pedig Solberghez hasonlóan három futamgyőzelmet szerzett.

Sébastien Ogier második lett Szardínián, ezzel megszerezte rekordot jelentő 121. WRC-dobogóját, és megelőzte a szintén kilencszeres világbajnok Sébastien Loeböt.

Ráadásul ugyanezen a versenyen teljesítette rekordot jelentő 214. WRC-rajtját, amivel csapatfőnökét, Jari-Matti Latvalát előzte meg.

Takamoto Katsuta hatodik helyével öt GR Yaris Rally1 került a szardíniai verseny első hat helyezettje közé. Katsuta áttörést hozó szezonjában Kenyában és Horvátországban is győzött, és ő lett az első japán versenyző, aki vezette a WRC világbajnoki pontversenyét. Beillesztett szöveg

---

Akio Toyoda: „Gratulálok, köszönöm – és sajnálom”

Akio Toyoda, a TGR-WRT elnöke:

„Három üzenetet szeretnék küldeni Elfynnek és Scottnak, akik végre világbajnokok lettek:gratulálok, köszönöm és sajnálom.Amióta Elfyn 2020-ban csatlakozott a TOYOTA GAZOO Racing családjához, ötször végzett mindössze egyetlen hellyel a világbajnoki cím mögött – ebből 2023-tól három egymást követő szezonban.Ennyi fájdalmasan közeli próbálkozás után végre megszerezte azt a címet, amelyért olyan keményen dolgozott.Gratulálok, Elfyn. Tényleg megérdemled!”

Aztán Toyoda egészen szokatlanul őszinte:

„Természetesen ezt nem igazán mondhatom ki hangosan. Nyilvánosan azt kell mondanom, hogy azt szeretném, ha minden versenyzőnk győzne.De ha őszinte akarok lenni, idén Elfynnek szurkoltam.Bocsánat, Sami és Oliver, de egyszerűen nem bírtam volna elviselni, hogy Elfyn és Scott megint második legyen.Elfyn, gratulálok. Tényleg, szívből gratulálok!”

„Köszönöm”

„A »köszönöm« mindazért szól, amit Elfyn és Scott az évek során a csapatért tett.Az öt világbajnoki második hely bizonyítja, milyen következetesen szállították a pontokat.Az általuk szezonról szezonra megszerzett pontoknak köszönhetően a TOYOTA GAZOO Racing folyamatosan gyártói világbajnoki címeket tudott nyerni.”

Toyoda ezután felidézi a 2021-es szezonzárót, amikor Evans és Martin balesete után információkat adtak át a csapatnak azokról a részekről, ahol különösen rossz volt a tapadás.

Ezek az információk segítették Ogier-t a világbajnoki cím megszerzésében.

„Ők olyan versenyzők, akik nemcsak saját magukra, hanem mindig a csapatra is gondolnak.Szívből köszönöm mindkettőtöknek!(És azt hiszem, most már mindenki érti, miért Elfynnek szurkoltam.)”

„Sajnálom”

Toyoda azért kér bocsánatot, mert nem lehetett személyesen ott Evans vb-csatájánál.

Érdekes statisztikát is hozzátesz: amikor ő személyesen jelen volt, Evans szinte mindig nagyszerű eredményt ért el – négy győzelmet és három második helyet.

Eredetileg Szaúd-Arábiába tervezett utazni, mert ott számított Evans esetleges bajnoki címére, de végül Szardínián dőlt el a csata.

Toyoda Solbergnek és Edmondsonnak is üzent:

„Oliver és Elliott is hihetetlenül keményen küzdött egészen a legvégéig.Jövőre folytassuk együtt a támadást!”

Beillesztett szöveg

Búcsú a GR Yaris Rally1-től

Toyoda:

„Ez a rali jelenti a GR Yaris Rally1 útjának végét.Ez az autó 2022 óta, öt szezonon keresztül folyamatosan világbajnoki címeket nyert.Idén olyan autóvá vált, amellyel mind az öt versenyzőnk képes volt győzni.Őszintén szeretném megköszönni mindenkinek a csapatban, hogy folyamatosan egy még jobb, a versenyző igényeit középpontba helyező autó megalkotásán dolgozott.”

Majd már 2027 felé tekint:

„Biztos vagyok benne, hogy a csapat már keményen dolgozik az autók következő generációján.Sok új kihívás vár ránk. Lehet, hogy az elején nem minden működik majd tökéletesen – és ez rendben van.Élvezzük együtt az új kihívást, és építsünk ismét egyre jobb autókat!”

Jari-Matti Latvala

„Hihetetlen befejezése volt ez egy rendkívül izgalmas szezonnak.Egész évben arra törekedtünk, hogy minden versenyzőnknek egyenlő esélyt adjunk a győzelemre, és ezen a hétvégén fantasztikus csatát láthattunk.Elfyn és Scott rengeteget dolgozott, és oly sok éven át próbálkozott. Most végre megszerezték azokat a címeket, amelyeket megérdemelnek, és nagyon boldogok vagyunk miattuk.Oliver hihetetlenül gyors és látványos volt, mindent beleadott, és majdnem egészen a végéig sikerült neki.Szerencsétlen befejezés ez számára, de ő és Sami egyaránt fiatal versenyzők, akik nagyszerű szezont teljesítettek. Büszkék lehetnek arra, amit elértek – ahogy mi is büszkék vagyunk rájuk –, és biztos vagyok benne, hogy a jövőben még több lehetőségük lesz világbajnoki címekért harcolni.”

Elfyn Evans – világbajnok

„Még mindig nem igazán fogtam fel, hogy sikerült megszereznünk a világbajnoki címet egy ilyen őrült utolsó nap után.Tudtuk, hogy szoros lesz. Ma megpróbáltunk mindent, amit tudtunk, de az első gyorsaságin óriási volt az úttakarítás.A másodikon sikerült valamennyit visszahoznunk, aztán a harmadik elején mindenhol kövek voltak. Megpróbáltunk átverekedni magunkat rajtuk, de szinte azonnal defektet kaptunk.Ezután a Power Stage-en mindent egy lapra kellett feltennünk.Zűrös menet volt, ezért szinte biztos voltam benne, hogy nem tettem eleget. Oliver gyorsabban jött, egészen addig, amíg a végén meg nem történt vele az a pillanat.Sajnálom őt és Elliottot, mert hihetetlen hétvégét teljesítettek.De nem ott nyertük meg a világbajnokságot. Ez egy egész év munkája volt, és szerintem olyan bajnoki cím ez, amelyre büszkék lehetünk.Kicsit megkönnyebbülés is ennyi közeli próbálkozás után. Nagyon sok embernek tartozom köszönettel, amiért az évek során mellettem álltak – különösen Scottnak és a csapatnak.”

Sébastien Ogier

„Ennél drámaibb befejezést akkor sem lehetett volna megírni, ha előre forgatókönyvet készítünk.A raliban mindannyian tudjuk, hogy semmi sincs vége addig, amíg valóban véget nem ér.Gratulálok Elfynnek és Scottnak. Rengeteget dolgoztak oly sok éven keresztül, és náluk senki sem érdemli meg jobban.Tudom, hogy Olivernek és Elliottnak most nehéz lehet, miután ennyire közel kerültek hozzá, de ebben a szezonban mindannyiunkat lenyűgöztek a sebességükkel.Biztos vagyok benne, hogy csak idő kérdése, és ők is világbajnokok lesznek.”

Oliver Solberg – „A szívemet adtam bele”

„Mindenekelőtt gratulálni szeretnék Elfynnek és Scottnak.Biztosan megérdemlik. Egész szezonban nagyon kiegyensúlyozottak voltak.Már az is hihetetlen érzés, hogy az én hullámvasútszerű szezonom után egyáltalán esélyem volt a világbajnoki címre.A hétvége során egyre jobban és jobban kezdtem hinni benne, és ilyen közel kerülni hozzá… nehéz ezt most feldolgozni.A Power Stage-en tudtam, hogy nagyon keményen kell nyomnom ahhoz, hogy megverjem Elfyn időeredményét. De nem voltam biztos benne, hogy amit csinálok, elég lesz, ezért megpróbáltam még jobban támadni.Aztán a végén elkövettem egy kis hibát. Nem tudtam megfogni az autót, és lecsúsztunk az útról.Az első szezonom után ezzel a csapattal így is büszke vagyok arra, amit el tudtunk érni.A szívemet adtam bele, és mindent megpróbáltam egészen a legvégéig.Remélhetőleg lesz még néhány lehetőségem arra, hogy újra megpróbáljam.”

Takamoto Katsuta

Katsuta megköszönte a csapat munkáját, különösen a rendkívül nehéz pénteki kezdés után. Kiemelte, milyen különleges volt az utolsó verseny ezen a rendkívül sikeres autón, és gratulált Evans–Martinnak, valamint Solberg–Edmondsonnak és Pajari–Salminennek is. Reméli, hogy a jövőben tovább folytathatja velük a csatát.

Sami Pajari

„Rendkívül drámai befejezése volt ez a szezonnak. Bár számomra nem ez volt a legjobb rali, nagyon boldog vagyok Elfyn és Scott miatt – igazán megérdemlik.A második évemben ezen a szinten azt hiszem, nagyon elégedett lehetek a szezonunkkal, kilenc dobogóval és három győzelemmel.A rendkívül nehéz Monte-Carlo-i kezdés után szinte minden ralin szereztünk szakaszgyőzelmet, egyre közelebb kerültünk a világbajnoki csatához, és végül mindössze hat pont választott el bennünket.Még fiatalok vagyunk, így remélhetőleg a jövőben ismét lesz lehetőségünk világbajnoki címekért harcolni.”

🏁 Rally Italia Sardegna 2026 – végeredmény

Beillesztett szöveg

🏆 A 2026-os WRC-világbajnokság végeredménye

./.

🔎 Szardíniai zárógondolat

Most, hogy megvan a WRC, a Hyundai és a Toyota három külön nézőpontja, szerintem már tisztán látszik valami.

Solberg nem azért veszítette el ezt a világbajnokságot, mert összeomlott a nyomás alatt. Pontosan azt tette, amit tennie kellett. Evans idejét kellett megvernie, támadott, a részeredmények alapján gyorsabb volt, majd amikor úgy érezte, ez még mindig nem elég, tovább emelte a tétet. Ekkor jött az apró hiba. Ezt ő maga is pontosan így írja le.

Evans pedig nagyon fontos mondatot mondott:

„Nem ott nyertük meg. Ez egy egész év munkája volt.”

Talán ez a legjobb összefoglalása a 2026-os világbajnokságnak.

Evans 243. Solberg 238. Pajari 237.

Hat ponton belül három ember egy 13 fordulós világbajnokság végén. És az első kettő között végül a szezon utolsó néhány kanyarja döntött.

matezsoltee