Hyundai Motorsport beharangozó: 13. futam – Japán Rally

• A Hyundai Shell Mobis World Rally Team célja, hogy a jövő héten megrendezésre kerülő Japán Rallyn, a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság utolsó előtti fordulóján tiszta és versenyképes teljesítményt nyújtson.
• Mindhárom csapat tagjai erős eredményre törekednek Japán keskeny aszfaltútjain, Ott Tänak pedig még matematikailag is versenyben van a pilóták bajnoki címéért.
• A csapat 2022-ben kettős dobogós helyezést ünnepelhetett, Thierry Neuville győzelmet aratott, míg Adrien Fourmaux harmadik lett a 2024-es futamon.

Offenbach, Németország
2025. október 31. – A Hyundai Shell Mobis World Rally Team a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság (WRC) 13. fordulójára, a Rally Japanra készül, azzal a céllal, hogy a Szaúd-Arábiában megrendezésre kerülő utolsó futam előtt stabil teljesítményt nyújtson.

Az Aichi és Gifu prefektúrákban megrendezett Rally Japan 305,34 km-es, 20 aszfaltos szakaszból áll. Mióta 2022-ben visszatért a naptárba, a verseny szűk, kanyargós, fákkal, korlátokkal és meredek lejtőkkel szegélyezett útjairól híres. Az ősz kiszámíthatatlan időjárási viszonyai, az eső, a köd és a lehullott levelek miatt a hétvégén a pontosság és a türelem lesz a legfontosabb.

A Közép-Európai Rally keserédes dobogós helyezése után Ott Tänak és navigátora, Martin Järveoja matematikailag továbbra is versenyben vannak a pilóták és navigátorok bajnoki címéért. A csapat ismét a Monte-Carlo-specifikációjú Hyundai i20 N Rally1-gyel indul, amelyet azért választottak, hogy a Közép-Európai Rallyhoz hasonlóan konzisztens teljesítményt nyújtson, és ezzel a legjobb esélyt biztosítsa a bajnoki pontok maximalizálására.

Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe visszatérnek Japánba, hogy feledjék a Közép-Európai Rally frusztráló hétvégéjét. A belga csapat, amely tavaly megszerezte bajnoki címét ezen a versenyen, a japán utak igénybevétele miatt egy simább futamra törekszik.

Adrien Fourmaux és Alexandre Coria a Közép-Európai Ralin elért szilárd ötödik helyezés után Japánba utazik. A Hyundai-val először induló francia csapat arra koncentrál, hogy fenntartsa állandó tempóját, és hozzájáruljon a csapat törekvéséhez, hogy a szezont jó eredménnyel zárják.

A Rally Japan csütörtök este kezdődik egy szuperspeciállal a Kuragaike Parkban, majd pénteken az útvonal Aichi hegyvidékére vezet. Szombaton az autósok északra, Gifuba indulnak a rally leghosszabb és legtechnikásabb szakaszaira, vasárnap pedig Nukata, Okazaki és a Mikawako-tó Power Stage zárja a versenyt.

Andrew Wheatley, a Hyundai Motorsport WRC sportigazgatójának a nyilatkozata: „A Japán Rallyra azzal a céllal készülünk, hogy folytassuk aszfaltos teljesítményünk fejlesztését, a Közép-Európai Rally előtt végzett intenzív munka nyomán. Bár az elmúlt hetekben elért előrelépéseink – Thierry és Ott egyaránt szakaszgyőzelmet aratott a CER-en – bizakodásra adnak okot, továbbra is gázt kell adnunk az év utolsó aszfaltos versenyén, és fel kell készülnünk a 2026-os szezon kezdetére. Mivel még 70 pont szerezhető, Ott és Martin továbbra is a négy versenyző között vannak, akik még versenyben vannak a pilóták bajnokságáért, de ezen a versenyen erős pozícióban kell lenniük, hogy kihasználhassák a többi versenyző esetleges problémáit, ha az utolsó fordulóig szeretnék eljutni.”

Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1)

• A legénység második alkalommal indul a Monte-Carlo-specifikációjú autóval
• A legjobb eredmény a Rally Japan futamán a 2022-es második hely volt

Tänak így nyilatkozott: „Japán az egyik leglassabb aszfaltos rally. Eddig csak kiszámíthatatlan időjárási körülmények között versenyeztünk, így a változó körülmények miatt ez az egyik legnehezebb aszfaltos verseny. Biztosan van egy optimális beállítás – valójában ez egy meglehetősen sima rally, így nem kell túl sok védelem. Inkább a pontosság és a rossz tapadású körülmények kezelése a fontos. Szerencsénk van, hogy egy olyan évszakban mehetünk oda, amikor a természet színes, a hangulat mindig nagyon meleg és barátságos, ezért szeretek oda menni. Természetesen remélem, hogy Japánban a legjobb formámat hozom, úgyhogy meglátjuk, hogyan alakul, és remélhetőleg a CER óta az autón végzett kisebb változtatások segítenek abban, hogy azonnal jó érzésünk legyen, és a csúcson küzdhessünk.”

 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (#1 Hyundai i20 N Rally1)
• Visszatérés a 2024-es bajnoki cím megszerzésének helyszínére
• A 2022-es Rally Japan győztesei

Neuville így nyilatkozott: „Japánban mindenképpen vannak remek emlékeink. Nagyon szeretnénk visszatérni és újabb jó eredményt elérni, de a jelenlegi helyzetünkben inkább az autót kell fejlesztenünk és minél többet tanulnunk ebből a versenyből, mint a legjobb eredményre koncentrálnunk. Tudjuk, hogy ez a verseny technikailag milyen nagy kihívást jelent – valószínűleg ez a legkanyargósabb verseny, amin valaha aszfalton részt vettem! Nagyon igényes, sok energiát és koncentrációt igényel. Az évszak miatt sok levélre, trükkös útviszonyokra és nagy páratartalomra számítunk – Japánban minden lehetséges!”

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (#16 Hyundai i20 N Rally1)
• A franciák tavaly a harmadik helyet szerezték meg a Rally Japan versenyen
• A cél a kiegyensúlyozott tempó és a zökkenőmentes futam

Fourmaux így nyilatkozott: „A Rally Japan egyedülálló. A hegyi szakaszok kanyargósak, keskenyek és a magas fák miatt meglehetősen sötétek. Száraz időben ez nagy igénybevételt jelent a gumiknak, de esőben teljesen más kihívás. Az utak nagyon szennyezettek, ami miatt nagyon csúszósak, és a rossz látási viszonyokkal együtt ez nagyon trükkös lehet. A CER-en küzdöttünk a teljesítményünkkel, ezért szeretnénk megmutatni, hogy milyen lépéseket tettünk azóta. A tavalyi év nagyszerű volt számunkra, és szeretnénk megismételni azt az eredményt, és újra a dobogóra állni Japánban.”

A hétvége áttekintése:

• Az autók csütörtökön először állnak rajthoz, a Kuragaike Parkban tartott Shakedown után este a Kuragaike Super Special Stage (SS1, 2,75 km) következik.
• Pénteken a csapatok mélyen behatolnak Aichi hegyeibe, ahol két körben teljesítik az Inabu Shitara (SS2/6, 17,08 km), a Shinshiro (SS3/7, 17,41 km) és az Isegami’s Tunnel (SS4/5, 19,66 km) szakaszokat.
• Szombat a rally leghosszabb és legtechnikásabb napja, két futammal az Obara (SS8/13, 16,44 km), Ena (SS9/12, 21,25 km) és Mt. Kasagi (SS10/SS11, 21,74 km) szakaszokon, majd a Toyota City (SS14, 3,05 km) szakasszal zárul.
• Vasárnap a Nukata (SS15/19, 20,23 km) és a Mikawako-tó (SS16/20, 13,98 km) szakaszok zárják az eseményt, közöttük két Okazaki (SS17/18, 1,98 km) futammal.

./.

matezsoltee