WRC Safari Rally Kenya 2026 – vasárnap – SS17 – SS20

SS20 – Hell’s Gate 2 – Power Stage – 10:48 km

A futamot Takamoto Katsuta nyerte, míg Oliver Solberg nyerte a Power Stage szakaszt és a Super Sunday pontversenyét!

A futam (ideiglenes) végeredménye:

Katsuta 3:16:05.6 ó
Fourmaux 3:16:33.0 ó
Pajari 3:30:31.7 ó
Lappi 3:22:12.9 ó
Virves 3:27:44.3 ó
Greensmith 3:28:14.6 ó
Zaldivar 3:28:25.6 ó
Mikkelsen 3:28:36.3 ó
Domingúez 3:29:34.0 ó
Solberg 3:32:50.1 ó
Ogier 3:33:36.3 ó
Neuville 3:35:58.0 ó
Evans 3:42:26.5 ó
Armstrong 4:04:06.7 ó

Szakaszidők:

5:56.2 p – Katsuta – „Nem is tudom, mit mondjak. Nagyon sok nehéz pillanatunk volt… Aaron rengeteget dolgozott velem, és a csapat mindig hitt bennem, még akkor is, amikor hibáztam. Köszönöm az egész csapatnak. Nélkülük és Aaron nélkül nem sikerült volna, a családom pedig mindig hatalmas támogatást adott. Végre itt vagyunk. Rengeteg pillanat, annyi minden történt… köszönet Ottnak is. Mindig ott volt mellettem, folyamatosan üzeneteket küldött. Még nálam is korábban felkelt. Sikerült, köszönöm neked! Akio-san – végre itt vagyunk!”
5:41.6 p – Fourmaux – „Nagyon jó érzés megszerezni a Hyundai első dobogós helyezését idén. Nagy erőfeszítés volt. Köszönet a szerelőknek és a mérnököknek, akik minden problémán dolgoztak, ami az autóval előjött. A Power Stage-en próbáltam támadni, de a pálya egyre rosszabb lett. Örülök, hogy dobogón végeztünk. Gratulálok Takának az első győzelméhez. Jó érzéssel zárni a versenyt – ez egy olyan rali, amit szeretünk.”
5:50.2 p – Pajari – „Nagyon jó érzés. Nincs sok olyan versenyző, aki mosolyogva ér a célba ezen a ralin. Nagyon boldog vagyok az eredménnyel. Köszönet a csapatnak, hogy az autót egész hétvégén működésben tartották. A tempónk is elég jó volt.”
5:41.8 p – Lappi – „Végre sikerült! De nagy köszönetet kell mondanom a szerelőknek, fantasztikus munkát végeztek mindhárom autóval. Hatalmas feladat volt életben tartani őket a gyorsaságik között is. Ez volt a legnehezebb munka valaha. Még soha nem szereltem ennyit az összekötő szakaszokon. Az egész hétvégén tartottuk magunkat a stratégiánkhoz, és most itt vagyunk a célban.”
5:32.2 p – Solberg – „Szerintem pontosan ilyennek kell lennie egy ilyen hétvégének. Fantasztikus hétvége volt, igazi kaland. Nagyon jól nézett ki minden, kézben tartottuk a helyzetet és tisztán mentünk. Ma tudtunk támadni és a maximumot kihozni. Nagyon örülöknék Takának, ha meg tudná nyerni – ő a világ egyik legkedvesebb embere. Mások balszerencsések voltak, de neki ez nagyszerű. Sajnálom a csapatot a három kiesett autó miatt, azt nehéz volt feldolgozni. Az ágyban egy kicsit sírtam is, mert annyira jól ment minden. Köszönöm a csapatnak – ez még csak a negyedik ralink ezzel az autóval, és máris 50%-os a győzelmi arányunk.”
5:35.0 p – Ogier – „Ilyen körülmények között soha nem szeretek teljesen a határon menni. Lehetne gyorsabb is, ha igazán támadnánk. Ez az egyetlen rali az évben, ahol a sebesség számít a legkevésbé. Ez a hétvége nem sikerült jól számunkra, úgyhogy kaptunk egy kis fenéken rúgást, hogy jobbak legyünk. Remélem, Taka célba tudja hozni.”
5:39.5 p – Neuville – „Még nincs vége, de nagyon durva odabent, rengeteg nagy kő van. Azt hittem, defektet kaptunk, mégis tovább nyomtam. Nem hiszem, hogy itt sok pontot fogunk szerezni. Próbáltam támadni, de nem ment gyorsan, és őszintén szólva nem is érződött gyorsnak.”
5:36.7 p – Evans – „Most meglátjuk, mit csinálnak a többiek mögöttünk, elég durva gyorsasági ez. Általában ez az egyik legerősebb szakaszom, azért megpróbáltuk. Szorítok Takának, nagyon régóta keményen dolgozik ezért.”
5:44.3 p – Armstrong – „Hatalmas élmény volt, rengeteg különböző helyzettel és tapasztalattal. Superrally nélkül sikerült végigmennünk, bár volt jó néhány problémánk. Ez így is jó. A tempónk néha kifejezetten jó volt, főleg úgy, hogy ez volt az első murvás versenyünk ezzel az autóval. Köszönet az M-Sportnak, hatalmas munka volt, hogy működésben tartsák az autót. Igazi őrült utazás volt!”
6:07.2 p – Virves – „Azt kell mondanom, fantasztikus érzés. Nem voltam nagy rajongója annak, hogy ide jöjjünk, de szerintem most megtapasztaltuk az igazi Safari Rallyt, és hogy minden probléma nélkül végigmentünk… ez hihetetlen teljesítmény a csapattól és mindenkitől.”
6:06.0 p – Greensmith – „Sokkal több problémánk volt, mint korábban. Mégis egy új autóról van szó, és még nem tudjuk kihozni belőle a maximumot. A problémáktól függetlenül Robert megérdemelt győztes. Gratulálok nekik. Köszönet a csapatnak is, mert nagyon nehéz volt életben tartani ezeket az autókat. Ezen a ralin a Rally2-es autók még a Rally1-eseknél is strapabíróbbnak bizonyultak!”
6:02.3 p – Zaldivar – „Őszintén szólva elég nehéz Andreas ellen harcolni, ő egy olyan versenyző, akire fiatalabb koromban felnéztem. Örülök annak az eredménynek, amit elértünk. Nehéz hétvége volt, minden nap küzdöttünk. Elkerültük a hibákat, és egyetlen defektünk sem volt. Most élvezzük a dobogót – ezt egész Paraguaynak ajánljuk.”
6:04.2 p – Mikkelsen – „Megpróbáltuk kihozni belőle, amit lehetett. Az emelkedőkön nagyon lassúnak tűnt, mintha nem lett volna elég erő az autóban. Alapvetően túl nagy volt a hátrány, amit le kellett volna dolgozni. Ennek ellenére sok pozitívumot vihetünk magunkkal, még ha az eredmény nem is az lett, amit szerettünk volna.”
6:10.5 p – Domingúez

A szakasz történései:

Rajtlista a szakaszon: Dominguez, Mikkelsen, Zaldivar, Greensmith, Virves, Armstrong, Evans, Neuville, Ogier, Solberg, Lappi, Pajari, Forumaux, Katsuta

Rajtidő: 11:15 óra

A futam állása a szakaszt követően:

1. Katsuta 3:10:09.4 ó
2. Fourmaux +42 s
3. Pajari +4:32.1 p
4. Lappi +6:21.7 p
5. Virves +11:27.4 p
6. Greensmith +11:59.2 p
7. Zaldívar +12:19.9 p
8. Mikkelsen +12:22.7 p
9. Domingúez +13:14.1 p
10. Solberg +17:08.5 p

11:35.8 p – Katsuta – „Csak biztonságosan megyek. Semmi különös. (Ideges vagy?) Nem igazán.”

11:17.5 p – Fourmaux – „Őszintén szólva az utak teljesen tönkrementek, nagyon nehéz rajtuk vezetni. Nagyon mély nyomvályúk vannak. Tiszta szakaszt mentem, de minden autó után egyre gyorsabb lesz a pálya.”

11:28.7 p – Pajari –  „A legnehezebb részeken Marko mindig mutatja, hogy maradjak nyugodt. Nagyon óvatosan megyünk. Nincs ok stresszelni.”

11:37.4 p – Lappi magas olaj hőmérséklettel érkezett meg.  – „(Nincs riasztás?) Nincs figyelmeztetés. Miért? Minden rendben!”

11:16.5 p – Armstrong – „Próbáltam jó ritmust tartani, de a sok bukkanó és nyomvályú miatt elég puhára kellett venni a tempót. Csak próbálom megtanulni, hogyan lehet ezt a lehető legjobban kezelni. Shane eléggé rázkódott odabent, ezért megnézzük az autót és Shane-t is.”

10:58.1 p – Solberg – „Jó volt. (Kockázatot vállalsz?) Persze! Mit gondolsz, miért vagyunk itt? Nem azért vagyunk itt, hogy csak vezessünk! (Ogier azt mondta, nem vállal kockázatot.) Hülyeség. Nem azért van itt, hogy veszítsen.”

11:02.5 p – Ogier – „Lehetséges lenne itt, de tele van nyomvályúkkal. Én nem próbálom meg.”

11:05.3 p – Evans – „Sokkal nagyobb a tapadás. Majd meglátjuk, mit csinálnak a többiek.”

11:07.6 p – Neuville – „Nagyon durva, nagyon rázós. Sok mély nyomvályú van. Kicsit jobban fordult az autó, mint reggel, de még mindig nagyon könnyű felborulni. Erre nagyon oda kell figyelnem.”

SS18 – Hell’s Gate 1

A szakaszon 5:32.4 perces idővel Elfyn Evans volt a leggyorsabb, csapattársai Solberg és Ogier előtt. Katsuta továbbra is vezet az összetettben a bal hátsó defektet kapó Fourmaux előtt.

Elfyn Evans – „Meglátjuk, mit csinálnak a többiek. Nehéz megítélni, hogyan fog alakulni ez a szakasz. Elvileg gyorsabbnak kellene lennie, de ez nem mindig így van. Ez a gyorsasági általában nagyon durva, de most nem volt annyira rossz.”

Oliver Solberg – „Sok nagy szikla van az úton. Itt elsőként rajtolni hatalmas előny. Minden autóval egyre lassabb lesz a pálya. Próbáltam egy kicsit óvatos lenni, mert elég kockázatos.”

Adrien Fourmaux – „Csak próbáltam optimalizálni a tempót. A pálya nagyon tönkrement, elég mélyen fel van vágva. Nagyon lenyűgöznek a nézők, hihetetlen, mennyien vannak. (Taka?) Szép, de az egyperces különbség túl nagy.”

Takamoto Katsuta – „So-so. Ez a gyorsasági még őrültebb, mint korábban. Az eső nagyon felpuhította a talajt, és most rengeteg kő jön elő. Próbáltam minden egyes követ kikerülni, elképesztően sok az éles kő. Csak folytatom így tovább. Tizedmásodpercekért harcolni és mindenhol padlógázzal menni sokkal élvezetesebb – ez a fajta nyomás elég őrült.”

SS17 – Oserengoni 1 – 18.22 km

11:18.9 perces idővel Sebastien Ogier nyerte a szakaszt, Solberg és Fourmaux előtt. Az összetett éllovasa Takamoto Katsuta a 7. helyen finiselt. Az összetettben Katsuta 1:08.8 perccel vezet Fourmaux előtt és 5:30.3 perccel Pajari előtt.

Sébastien Ogier – „Sokkal nagyobb volt a tapadás a (szakasz) végén, mint gondoltam és sokkal kevesebb volt a sár. Könnyű hibázni ott, ahol sár van.”

Oliver Solberg – „Szerintem néhány helyen jobb volt elsőként rajtolni az úton. Elég trükkös. Nem volt könnyű gyorsasági: kétszer majdnem felborultunk, mert a nyomvályúk annyira rosszak.”

Adrien Fourmaux – „Jó eredményt érhetünk el, ezért meg kell találnunk a megfelelő egyensúlyt. Az előttünk lévőknek nagyon szükségük van a pontokra, ezért nehéz eldönteni, mennyire támadjunk. (Taka?) Inkább kérdezzétek meg Takát, mit mondtam neki.”

Állás a második nap után

Takamoto Katsuta / Aaron Johnston – Toyota GR Yaris Rally1 – 2:41:00.2
Adrien Fourmaux / Alexandre Coria – Hyundai i20 N Rally1 – +1:25.5
Sami Pajari / Marko Salminen – Toyota GR Yaris Rally1 – +5:29.1
Esapekka Lappi / Enni Mälkönen – Hyundai i20 N Rally1 – +6:18.5
Robert Virves / Jakko Viilo – Škoda Fabia RS Rally2 – +9:42.1
Gus Greensmith / Jonas Andersson – Toyota GR Yaris Rally2 – +10:37.4
Fabrizio Zaldivar / Marcelo Der Ohannesian – Škoda Fabia RS Rally2 – +10:43.8
Andreas Mikkelsen / Jørn Listerud – Škoda Fabia RS Rally2 – +11:24.4
Diego Domínguez / Rogelio Peñate – Toyota GR Yaris Rally2 – +11:57.8
Oliver Solberg / Elliott Edmondson – Toyota GR Yaris Rally1 – +18:21.0

matezsoltee