2026. JANUÁR 25.
A Rallye Monte-Carlo Rallye visszavágott az M-Sportnak
Esemény: Rallye Monte-Carlo | Forduló: 1/14 | Dátum: 2026. január 21–25.
Számos pozitívum ellenére az M-Sport számára szívszorító véget ért a 2026-os FIA Rali-világbajnokság nyitófutama, miután vasárnap mindhárom Rally1-es autójuk problémába ütközött a rendkívül trükkös gyorsasági szakaszokon.
Eseményösszefoglaló
A Rallye Monte-Carlo nyitotta az új szezont, és ismét bebizonyította, miért tartják a WRC-naptár egyik legnehezebb versenyének. Az évek óta nem látott, rendkívül szélsőséges és változékony időjárási körülmények – hóval és jéggel szinte minden szakaszon – komoly kihívás elé állították a versenyzőket, tapasztalattól függetlenül.
Jon Armstrong Rally1-es bemutatkozása hamar a hétvége egyik fő témájává vált, miután magabiztos és lenyűgöző teljesítményt nyújtott, míg csapattársa, Josh McErlean egy nehéz hétvégén küzdötte végig magát. Grégoire Munster is rajthoz állt a Puma Rally1-gyel, elszántan vállalva a Monte-Carlo extrém körülményeit, és igyekezett maradandót alkotni ezen a plusz szereplésen.
Vasárnap reggel azonban jelentős balszerencse érte a csapatot. Munster technikai hiba miatt már az első gyorsasági szakasz előtti összekötő szakaszon kénytelen volt feladni a versenyt. Néhány órával később, az SS16-on Armstrong és McErlean futama is véget ért. McErlean egy nedves havas szakaszon alulkormányzottan a szalagkorlátnak csúszott, mindössze néhány kanyarra a cél előtt. Bár sikerült a sérült első felfüggesztéssel eljutnia a célvonalig, a károk túl súlyosak voltak, így ki kellett állnia. Eközben Armstrong már a szakasz elején, néhány kanyar után vesztette el az irányítást nedves havon, és egy sáros partfal sziklájának ütközött, szintén eltörve a felfüggesztést, ami megfosztotta egy álomszerű eredménytől.
Mindhárom Puma Rally1-es autó kiesése a zárónapon véget vetett az M-Sport egyik legfigyelemreméltóbb sorozatának: a csapat 24 éven át minden WRC-futamon gyártói pontszerző helyen végzett. A sorozat 2002-ben indult, amikor Carlos Sainz harmadik lett a Rallye Monte-Carlón a Ford Focus WRC-vel, és azóta megszakítás nélkül folytatódott minden WRC-fordulón. A 2025-ös szezon végére ez az elképesztő sorozat 231 célba érkezett ralit számlált.
Richard Millener, az M-Sport Ford csapatfőnöke
„A Rallye Monte-Carlo hatalmas kihívás volt: az egyik legkeményebb lebonyolítás a naptárban, több szervizhellyel, hosszú napokkal és elképesztően nehéz időjárási körülményekkel. Bár a vasárnap óriási csalódást okozott, és egyik Rally1-es autónk sem ért célba, mégis sok pozitívumot vihetünk magunkkal – elsősorban Jon és Shane kiemelkedő WRC-bemutatkozását.
Harmadik helyig jutottak az összetettben, és folyamatosan tartották, sőt olykor felül is múlták a tapasztalt Rally1-es ellenfeleket. Ezzel igazán bejelentették érkezésüket erre a szintre, és izgatottan várom, mit hoz számukra a szezon további része.
Romet Jürgenson is remek teljesítményt nyújtott első monte-carlói szereplésén, valamint Matteo Fontana történelmi Rally3-as eredményt ért el: két abszolút szakaszgyőzelmet szerzett és vezette a Super Sunday-t egy Fiestával – ez fantasztikus bemutatója volt a Rally3 kategóriának.
Sajnálatos módon a 2002-ben, itt Monte-Carlóban indult gyártói pontszerző sorozatunk véget ért. Bár ez nagy csalódás, rendkívül büszkék lehetünk arra, hogy 24 éven át életben tartottuk ezt a rekordot, és arra az örökségre, amelyet a Ford és az M-Sport számára jelent.
Most egy megérdemelt rövid szünet következik Svédország előtt, és szeretnék köszönetet mondani a csapat minden tagjának a hihetetlen munkáért ezen az embert próbáló versenyen.”
#95 Jon Armstrong / Shane Byrne
Armstrong lenyűgöző rajtot vett csütörtök este, amikor navigátorával, Shane Byrne-nel együtt első Rally1-es versenyét teljesítette a WRC-ben. Egy elszánt vezetés a sötét, havas és jeges körülmények között az SS2-n a harmadik legjobb időt hozta, amivel rövid időre harmadik helyre ugrott az összetettben, mielőtt az SS3-on a sűrű köd az ötödik helyre vetette vissza őket.
A pénteki vizes, jeges és havas körülmények között Armstrong rendszeresen a legjobb hét időt autózta. Az SS8-on elszenvedett defekt időveszteséget okozott és befolyásolta az SS9 gumiválasztását, de az ír páros így is a hatodik helyen zárta a napot.
Szombaton további nehézségek következtek: erős havazás és egy jobb első defekt az SS10-en, majd Armstrong emlékezetes Rally1-es futamot teljesített Monaco szuperspeciális szakaszán, megtartva a hatodik helyet éjszakára.
Vasárnap Armstrong egy erős célba érkezés reményében indult, ám az utolsó előtti szakaszon a latyakos körülmények miatt alulkormányzottan falnak csúszott, megsérült a felfüggesztés, és fel kellett adnia a versenyt.
A korai kiesés ellenére Armstrong és Byrne monte-carlói bemutatkozása rendkívül meggyőző volt, és a szezon folytatásában, a Rally Swedenen is komoly figyelemre számíthatnak.
Jon Armstrong:
„Igazi tűzkeresztség volt ez az első Rally1-es WRC-versenyünk. Örültünk, hogy a hétvége során jó tempót tudtunk mutatni, de végső soron egy stabil eredményt szerettünk volna elérni, ami most nem sikerült.
A körülmények őrültek voltak, igazi kihívás, de már nagyon várjuk a következő megmérettetést Svédországban.”
#55 Josh McErlean / Eoin Treacy
Josh McErlean szezonnyitó hétvégéje újabb értékes tanulási folyamatot jelentett, miközben óvatosan birkózott meg a Rallye Monte-Carlo egyedi kihívásaival. A korai szakaszokon a változó körülmények megértésére koncentrált.
Csütörtök este nehézségek adódtak, amikor 5,5 kilométerrel a szakasz eleje után lesodródtak az útról a sötétben, egy árokban ragadtak, és kénytelenek voltak feladni a napot.
Pénteken újraindulva McErlean a magabiztosságát építette, és az SS5-ön a hatodik legjobb időt érte el. Az SS9-en azonban ismét a sötétség játszott szerepet, amikor egy csúszós jobbos kanyarban kicsúsztak, újra próbára téve McErlean aszfaltos tapasztalatát és mentális erejét.
Szombaton a hangsúly a következetességen és a tanuláson volt, a cél az volt, hogy túljussanak a rendkívül megterhelő szakaszokon és elérjék a rajongókkal teli monacói kikötői szuperspeciálist.
Végül McErlean versenye vasárnap, az utolsó előtti szakaszon ért véget, amikor közvetlenül a cél előtt nagy erővel a szalagkorlátnak ütközött, megsérült a bal első felfüggesztés. A korai kiesések ellenére a négynapos verseny értékes tapasztalatokat hozott, amelyek erős alapot jelentenek a svédországi folytatásra, ahol a tavalyi tapasztalataira támaszkodhat.
Josh McErlean:
„Számomra személy szerint nagyon nehéz Rallye Monte-Carlo volt, és nem ilyen szezonkezdésre vágytam. A Monte olyan verseny, amely bárkit megtréfálhat, és ez a hétvége alaposan próbára tett. Ennek ellenére az M-Sport és a csapat támogatása végig töretlen volt, és így is vannak pozitívumok. Levonom a tanulságokat, újrakezdek, és eltökélten térek vissza, hogy megmutassuk, mire vagyunk képesek.”
#13 Grégoire Munster / Louis Louka
Grégoire Munster magabiztosan kezdte a Rallye Monte-Carlót, lelkesen vágva neki a legendás szakaszoknak, ám a körülmények gyorsan megmutatták, miért tartják a versenyt az egyik legnehezebbnek. Az SS2-n már korán problémák adódtak, amikor az utolsó 3 kilométert szervokormány nélkül kellett teljesíteniük, komoly próbatétel elé állítva a párost. A hibát az éjszaka utolsó szakaszáig magukkal vitték, ami értékes időveszteséget okozott.
Pénteken további visszaesések következtek két egymást követő defekttel az SS5-ön és SS6-on, ám Munster erősen reagált: az SS7-en az ötödik, az SS9-en pedig a negyedik legjobb időt autózta.
Szombaton, a hírhedten nehéz körülmények ellenére – még egy olyan versenyző számára is, aki kifejezetten jól érzi magát a kaotikus aszfalton – Munster kiegyensúlyozott teljesítménye az összetett nyolcadik helyére repítette.
Vasárnap azonban idő előtt véget ért a futama, amikor az első gyorsasági szakaszhoz vezető összekötőn technikai hiba miatt ki kellett állnia, így az M-Sporttal teljesített extra Rally1-es szereplése korán befejeződött.
Grégoire Munster:
„Bár a csütörtöki problémával nem indult jól, a péntek és a szombat jó volt számunkra, több ötödik és negyedik legjobb idővel. Volt néhány defektünk, de nélkülük szerintem komoly eredményért harcolhattunk volna.
Szombaton visszakapaszkodtunk az összetettben, megelőztük Haddont és Katsutát, és reméltük, hogy vasárnap tovább javíthatunk. Sajnos el sem jutottunk az első szakaszig egy technikai hiba miatt. Ez nagyon csalódást keltő, mert nem tudom, mikor vezethetek legközelebb Rally1-es autót, és jó lett volna pozitívan zárni.
Ennek ellenére sok jó dolgot mutattunk, és remélem, a jövőben kapunk még egy lehetőséget.”
#24 Romet Jürgenson / Siim Oja
Romet Jürgenson első Rallye Monte-Carlóját erős tempóval és higgadtsággal teljesítette a rendkívül versenyképes RC2 mezőnyben. Már a kezdetektől rendszeres top10-es kategóriaidőket autózott, csúcspontként a pénteki SS6-on elért ötödik legjobb idővel, amellyel a nap végén a hetedik helyen állt az RC2-ben.
Szombaton is pozitívan alakult a verseny, stabil tempóval, és Jürgenson úton volt a leggyorsabb RC2-es szakaszidő felé, amikor az SS12-n elektromos hiba miatt az utolsó három kilométeren meg kellett állniuk javítani. A problémát sikerült megoldaniuk, és bár több mint 18 percet veszítettek, befejezték a szakaszt, eljutottak a monacói szuperspeciálisra, és a napot a 12. helyen zárták az RC2-ben.
Vasárnap látványos visszatérést mutattak be: az első szakaszon a harmadik legjobb időt futották, majd az SS15-ön elért második helyükkel további két pozíciót javítottak az egyre latyakosabb körülmények között. A Power Stage-en elért újabb második legjobb idő a kilencedik helyet biztosította számukra az RC2-ben, valamint egy figyelemre méltó hatodik helyet a Super Sunday-n – éppen a pontszerző helyeken kívül, de egyértelműen jelezve gyorsaságukat, kitartásukat és potenciáljukat az elmúlt évek egyik legnehezebb Monte-Carlo-kiadásán.
Romet Jürgenson:
„Szerintem ez egy igazán jó tanulóverseny volt számunkra. Szinte minden lehetséges körülményt megtapasztaltunk, amit Monte-Carlo nyújtani tud, így jó befektetés volt ide eljönni.
Nem kezdtünk különösebben gyorsan, mert próbáltuk megérteni, hogyan kell ezekben a körülményekben vezetni, de ahogy haladt a verseny, egyre komfortosabbak lettünk, és az SS12-től szerintem nagyon jó tempót mutattunk.
Sajnálatos volt a technikai probléma, de összességében nagyon elégedettek lehetünk. Már várom Svédországot, ahol több tapasztalatom van, és ott egy erős eredményért támadhatunk.”
Végeredmények
RC2
9. hely: Romet Jürgenson / Siim Oja (összetettben 16.)
Vasárnap kiesett:
Grégoire Munster / Louis Louka (technikai hiba az összekötő szakaszon)
Jon Armstrong / Shane Byrne (baleset az SS16-on)
Josh McErlean / Eoin Treacy (baleset az SS16-on)
-VÉGE-
