Sébastien Ogier : „Ez egy vicc!” … Itt a Hankook válasza …

Sébastien Ogier : „Ez egy vicc!” … Itt a Hankook válasza …

MEGOSZTÁS
Sébastien Ogier (FRA) Vincent Landais (FRA) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT are seen performing during the World Rally Championship Monte-Carlo in Gap, France on 22,January. 2025 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202601220300 // Usage for editorial use only //

Sébastien Ogier korántsem volt elégedett a Monte-Carlo-rali első szakaszai után.

Ogier jelentős időt veszített a csütörtök esti második gyorsasági szakaszon, amely rendkívül nehéznek bizonyult a latyak, a hó és a jég miatt. A kilencszeres világbajnok több mint egy percet kapott Toyotás csapattársától, a szakaszt megnyerő Oliver Solbergtől.

A szakasz céljában Ogier nem fogta vissza magát, és nyíltan bírálta a WRC hivatalos gumibeszállítója, a Hankook által szállított szöges abroncsokat.

A Toyota versenyzője később, csütörtök este is hasonló hangnemben nyilatkozott, amikor a három gyorsasági szakasz után megérkezett a gap-i szervizparkba.

„Valami olyasmit éltem át, amit a teljes pályafutásom során még soha. Vagy talán 2014-ben, amikor slick gumikon indultam havon. Lehet, hogy akkor éreztem hasonlót” – mondta Ogier.

„Szöges gumikat kellett volna használnom, ezért ez egyszerűen hihetetlen. Megismétlem: számomra elfogadhatatlan, hogy egy világbajnokságon ilyen terméket kelljen használni. Egy évnyi visszajelzés után, amikor azt mondták, hogy ezen dolgozni kell, semmi sem történt – mindössze egy egycentiméteres vágás jelent meg a gumik közepén. Ez egy vicc” – folytatta a francia versenyző.

Ogiernek sikerült némi időt nyerni az esti harmadik szakaszon, ahol hét másodperccel megelőzte a rali addigi éllovasát, Solberget. A szakaszt hét autó után félbe kellett szakítani a köd és a veszélyes helyen álló nézők miatt.

„Az utolsó szakasz utolsó néhány kilométerén őszintén szólva elég veszélyes volt vezetni. Semmit sem lehetett látni. Csak néhány pályabírót és a nézők jelzőfényeit lehetett kivenni. Talán most az egyszer a jelzőfények egy kicsit segítettek. Többé-kevésbé lehetett látni, merre kell menni” – mondta Ogier.

Oliver Solberg (SWE) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT, Sébastien Ogier (FRA) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT are seen during the World Rally Championship Monte-Carlo in Gap, France on 25,January. 2025 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202601250094 // Usage for editorial use only //

Toyota francia sztárjának, Sébastien Ogier-nek már csütörtök este elszállt a hazai futama, a Monte-Carlo-rali.

A rali második gyorsasági szakaszán, a közel 24 kilométer hosszú Esclangon szakaszon Ogier hátránya csapattársa, Oliver Solberg legjobb idejéhez képest jóval egy percen túlra nőtt. Ogier, aki péntek reggel elsőként rajtolt az úton, ismét komoly időveszteséget szenvedett el, és innen már nem volt visszaút.

A ralit végül összetettben harmadik helyen záró Ogier csütörtök este kemény kritikát fogalmazott meg a Hankook téli gumiabroncsaival szemben.

„Életemben még soha nem láttam ilyet. Teljesen hihetetlenül pocsék gumik” – fakadt ki Ogier.

A koreai gumigyártó motorsport-részlegének vezetője, Steven Cho a Dirtfish oldalán reagált Ogier kritikájára.

„Őszintén szólva nehéz volt hallani, hogy egy kilencszeres világbajnok ilyet mond a gumijainkról, de a motorsportban vagyunk: mindenki feszegeti a határait, és mindent megtesz, hogy a lehető legjobb munkát végezze” – kezdte Cho a ralis portálon.

Cho nyíltan elismeri, hogy a szöges téli gumik teljesítménye jelenleg nem az ideális.

„Nyilvánvaló, hogy itt az abroncs teljesítménye nem optimális. Az elmúlt években nagyon enyhe Monte-Carlo-ralik voltak, most viszont sokkal több hóval és latyakkal kellett szembenéznünk, mint amire számítottunk” – foglalta össze.

„Tudtuk a tavalyi visszajelzésekből – köztük néhány közvetlenül Sébastientől is –, hogy ha sok hó és latyak lesz, abból gondok adódhatnak. Abban reménykedtünk, hogy az időjárás nem fordul ilyen irányba.”

A rali során a csapatok engedélyt kértek az FIA-tól, hogy bevághassák a gumikat és a futófelületet a jobb tapadás érdekében hóban és latyakban. Cho szerint azonban a gumikon már előzetesen is végeztek módosításokat, az extrém téli körülmények mégis mindenkit megleptek.

„Végeztünk módosításokat az abroncsokon. Valójában már a verseny előtt együtt dolgoztunk az FIA-val: megváltoztattuk a futófelületet, több barázdát alakítottunk ki. Ez még a tesztek előtt megtörtént, így minden csapatnak és versenyzőnek bőven volt lehetősége megismerni, mivel versenyez. Egyszerűen nem volt elég, mert a havazás példátlanul erős volt” – magyarázta Cho.

„Ha engedélyeznénk, hogy minden csapat külön-külön vágja a gumikat, az egy igazi Pandora szelencéjét nyitná ki, amibe sem mi, sem az FIA nem szeretnénk belemenni. Ennek komoly következményei lennének.”

matezsoltee

NINCS HOZZÁSZÓLÁS

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ