Solberg válaszolt, Evans gyorsabb volt Ogier-nél
A 94. Monte Carlo Rally vezetője, Oliver Solberg (Toyota) jól reagált a Vaumeilh és Claret közötti 11. gyorsasági szakaszon (15,06 km), kihasználva pozícióját az úton, hogy a leggyorsabb időt érje el, és több mint egy percre növelje előnyét két legközelebbi riválisával, csapattársaival, Elfyn Evansszel és Sébastien Ogierrel szemben.
„Az előző szakaszon egyáltalán nem volt tapadásom, és bármelyik pillanatban kisodródhattam volna. Ezen a szakaszon jobban éreztem magam, de továbbra is óvatos voltam, mivel jég, hó és latyak váltakozott. Jól kezeltem a gumikat, és örülök, hogy visszanyertem egy kis előnyt” – mondta a svéd a megállóhelyen.
Mivel a hó és a jég jelentősen megolvadt, miután a meteorológiai csapatok jóval korábban, reggel áthaladtak, az út kevésbé volt csúszós, mint várták, és a navigátoroknak minden kilométerrel módosítaniuk kellett a jegyzeteket, hogy a pilóták ne veszítsenek túl sok időt a túlzott óvatosság miatt.
Ez a helyzet ismét nagy különbségeket eredményezett, Ogier, aki az SS10-ben éppen a 70. leggyorsabb időt érte el a Monte-Carlo Rallyn (a 810. a WRC-ben), lassabbnak bizonyult ebben a szakaszban, mint Solberg és Evans. És lassabb volt Adrien Fourmaux (Hyundai) és Takamoto Katsuta (Toyota) is, akik előtte haladtak el ezen a szakaszon.
Solberg 2:50:57.5 ó
Evans +1:02.8 p
Ogier +1:13.1 p
Fourmaux +5:36.7 p
Neuville +6:31.6 p
Armstrong 8:58.2 p
Paddon 9:52.0 p
Rossel 10:04.9 p
12:11.1 p – Solberg – „A szögek most már működnek, így kicsit könnyebb. Most már kicsit kényelmesebbnek érzem magam itt. Itt kicsit könnyebb.”
12:07.5 p – Evans- Nagyon-nagyon nehéz, eleinte jég és hó van, ami már önmagában is elég rossz, de amikor eljutsz a latyakhoz, az már csak szerencse kérdése. A vége felé a kavicsos szakasz teljesen fekete jéggel volt borítva, de azóta sokat változott a helyzet. Nem voltam elég bátor ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, amit mondtak [a jégkémek].
12:14.0 p – Fourmaux- „Jelenleg nagyon trükkös körülmények vannak, mindenhol aszfalt, latyak és jég keveréke. A pálya nagyon keskeny, igazi Monte Carlo-i körülmények vannak. Az előző szakasz fantasztikus volt, a kilátás hihetetlen, nagyon szép volt.”
12:14.2 p – Katsuta – „A körülmények szörnyűek, egyre jobbak lesznek, ezért nem lehet összehasonlítani az időket. De az érzés jó volt, így szeretném folytatni.”
12:14.8 p – Ogier – Sok tapadásváltozás és egy kicsit több biztonsági információ. Így van ez. Nem kockáztattam, az út javulni fog.
12:16.5 p – Armstrong – „Néhány apróbb módosítást hajtottunk végre a lengéscsillapítón, és ez nagy változást hozott. Jó szakaszom volt, és valószínűleg ez volt az első alkalom, hogy jó ritmust találtam.”
12:21.6 p – Neuville – „Őszintén szólva nem volt olyan rossz. Sok jég van beírva az itinerben, néha eltűnik, néha megmarad. Nagyon nehéz.”
12:32.4 p – Munster – „Először is, a szervokormány jobb. A körülmények egyre jobbak. A jégkémek sok fekete jeget jeleztek, ami már nincs ott. Nagyon fontos, hogy a vonalon maradjunk, mert a gumiabroncsok nem tudják eltávolítani a latyakot.”
12:33.5 p – Paddon – „Egyre nehezebb és nehezebb. Tudom, hogy be kell fejeznünk, és ez még nehezebbé teszi a dolgot. Szerintem John jobban tud vezetni, talán a következő szakaszon átülhetne ebbe a kocsiba.”
12:39.6 p – McErlean [SR] – „Elég furcsa a tapadás. Látod a nyomokat, de nem bízol a tapadásban. Micsoda nap!”
12:40.6 p – Pajari [SR] – „Úgy gondolom, hogy a körülmények jelentősen változnak. Egyes szakaszok egyre zavarosabbá válnak, míg másoknál a vonal egyre tisztábbá válik.”
Ogier csökkenti a különbséget, Solberg tartja magát
A szombati első gyorsasági szakaszon, La Bréole és Bellaffaire között,Sébastien Ogier (Toyota) a 94. Mont-Carlo Rallyn, és tovább csökkentette a lemaradását csapattársaitól, Oliver Solbergtől, aki továbbra is az összetettben vezet, és Elfyn Evans-tól, aki most már csak 3,5 másodperces előnnyel rendelkezik a francia versenyzővel szemben.
A rally leghosszabb szakasza (29,93 km), amelyet a versenyzők dél körül újra megküzdenek Monaco felé tartva. Hajnalban, amikor Ogier és riválisai elindultak, mindannyian az európai szabványoknak megfelelő Hankookszöges gumiabroncsokkal felszerelve. A szögek kisebbek, mint azok, amelyeket jövő hónapban Svédországban fognak használni.
A nagyon korlátozott tapadású körülmények között a francia versenyző jobban boldogult,mint a három másodperccel lemaradt Evans és a húsz másodperccel lemaradt Solberg.
A svéd továbbra is vezeti az összetett rangsort, de a két legközelebbi riválisához, a 2. helyen álló Evanshez és a 3. helyen álló Ogierhez fűződő különbsége kevesebb mint egy percre csökkent, és szombaton még három gyorsasági szakasz van hátra, köztük a monacói kikötőben rendezett szuper gyorsasági szakasz, amely 18:30-kor kezdődik.
A négy Toyota-pilóta mögött, mivel Takamoto Katsuta gyorsabb volt Solbergnél ebben a szakaszban, a meglepetést a francia Léo Rossel okozta, a WRC2 vezetője a Citroën C3-asával, aki a 6. leggyorsabb időt érte el, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux
két Hyundai-ja között.
1. Solberg Toyota GR Yaris Rally1 2:39:01.4 ó
2. Evans Toyota GR Yaris Rally1 +5 1.4 s
3. Ogier Toyota GR Yaris Rally1 +54.4 s
4. Fourmaux Hyundai i20 N Rally1 +5:18.8 p
5. Neuville Hyundai i20 N Rally1 +6:06.1 p
6. Armstrong Ford Puma Rally1+8:37.8 p
7. Paddon Hyundai i20 N Rally1 +9:14.6 p
8. Rossel Citroën C3 Rally2+9:28.6 p
27:27.8 p – Ogier – „Nehéz szakasz volt, nagyon alacsony tapadás. Az első hely túl messze van, de mindent meg kell tennünk, hogy így is megküzdjünk a dobogóért.”
27:31.3 p – Evans – Kicsit megkönnyebbültem, fogalmam sem volt, hogy állok, olyan lassúnak tűnt. De gondolom, ez mindenkinek így van.
27:41.1 p – Katsuta – „A szervokormánynak köszönhetően sokkal könnyebb vezetni, köszönet a csapatnak, hogy megjavította. Ez egy trükkös szakasz, de helyenként egyre jobb lesz. Csak az úton kell maradnunk, és meglátjuk, mi lesz.”
27:48:3 p – Solberg – „Nem készítettem elő megfelelően a szögeimet, ezért sok időt vesztettünk. Nagyon könnyű hibázni, és a rally fél másodperc alatt véget érhet.”
27:49.1 p – Neuville – „27:49,1 percnyi tiszta stressz és túlélés. A felderítéshez képest ez fekete-fehér. Néhány kanyar, ahol normális sebességgel lehetett haladni, a hóeltakarítók miatt két fokozattal lassabb lett. Mindig meg kell becsülni a kanyarokat.”
27:56.5 P – Yohan Rossel
28:01.9 p – Fourmaux – Nagyon jó szakaszom volt, elégedett vagyok vele. Vannak olyan helyek, ahol aszfalton haladunk, és vannak olyanok, ahol a pálya simább. Az érzés jobb, mint az elmúlt két napban.
28:05.2 p – McErlean
28:30.9 p – Munster (SR)
28:48.5 p – Pajari (SR)
29:07.3 p – Armstrong – Jobb első defekt – „Az egyik lassú jobbkanyarban megcsúsztam a híd szélén. Nagyon óvatosnak kellett lennem a lejtőn. Szerintem sok időt vesztettünk. Az egész szakaszon egyáltalán nem volt tapadásunk.”
29:20.8 p – Paddon
A szakasz 15 perces késéssel rajtol el – 8:46 órakor
A pilóták 6 db szöges gumival vágtak neki a ma délelőtti két szakasznak! Kivétel Josh őt 5 db szögessel ment ki a szakaszokra!
matezsoltee
