Rally del Paraguay – 1. nap
Pajari az élen a TGR-WRT számára az őrült nyitány után
Sami Pajari folytatta remek formáját az FIA Rali-világbajnokságon: a Rally del Paraguay elképesztően eseménydús első napját a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team éllovasaként zárta.
A WRC második paraguayi látogatásán az Encarnación környéki, vörös murvás utak gyorsan igazolták a 2025-ben szerzett hírnevüket. A péntek egyben a rali leghosszabb napja volt: két, egyenként négy gyorsaságiból álló körön összesen 153,78 versenykilométert teljesített a mezőny. A program része volt az idény addigi leghosszabb gyorsaságija, a 34,08 kilométeres Yerbateras is. A sok bukkanó, kompresszió és az agyagos felszínben megbúvó éles kövek egyaránt komoly próbatétel elé állították a gumikat, az autókat és a versenyzőket.
Már a nyitó gyorsaságin bajba került több páros. Takamoto Katsuta letért az útról, és a sérülések miatt meg kellett állnia, míg Sébastien Ogier erős tempót diktált, mielőtt gumisérülés lassította le. A következő szakaszon Ogier szélesen fordult, eltalált egy partfalat, és megsérült a futóműve. Végül Katsutához hasonlóan neki is fel kellett adnia a pénteki versenynapot. Mindkét autót felkészítik a szombati újraindulásra.
Oliver Solberg nagyszerűen kezdett: megnyerte az első két gyorsaságit és korán előnyt épített ki. Az SS3 Yerbaterason azonban egy sikánban elment a motorerő, és a nézők segítségére volt szüksége az újraindításhoz. Később ugyanazon a szakaszon kerék- és gumicserére is meg kellett állnia, így összesen mintegy négy percet veszített.
A világbajnokságot vezető Elfyn Evans, aki elsőként rajtolt az úton, az első szakasz után még csak hetedik volt. Az SS3-on jelentkező gumiproblémáját azonban óvatosan kezelte, és kihasználva mások nehézségeit, a délelőtti kör végére feljött a harmadik helyre.
Közvetlenül mögötte állt csapattársa és legközelebbi világbajnoki riválisa, Sami Pajari, akinek délelőtt vízszivárgással kellett megküzdenie. A hibát a csapat a déli szervizben kijavította.
Délután Evans tovább kapaszkodott előre, és az SS6-on átvette a rali vezetését. Öröme azonban nem tartott sokáig: a következő gyorsaságin, a Yerbateras második teljesítésén újabb gumiprobléma sújtotta, és körülbelül egy percet veszített.
Ugyanezen a szakaszon Pajari volt a leggyorsabb, és a harmadik helyről egyből az élre ugrott. Az előző két WRC-futamot, Észtországot és Finnországot megnyerő finn 11,9 másodperces előnnyel zárta a pénteket Hayden Paddon előtt. Evans 56,3 másodperces hátránnyal harmadik, Solberg pedig a Rally1-esek között hatodik, abszolútban nyolcadik.
A GR Yaris Rally2 eközben kisajátította a WRC2 első három helyét. A hazai Diego Domínguez vezet, abszolútban pedig a hatodik. Előnye 39,4 másodperc Gus Greensmith előtt, míg Marco Bulacia harmadik a kategóriában.
Versenyzői nyilatkozatok
Juha Kankkunen, csapatfőnök-helyettes:
„Elég őrült nappal kezdődött ez a rali, már nagyon korán rengeteg minden történt. Sami nagyszerű munkát végzett azzal, hogy az élen áll. Ő volt az egyetlen, aki nem veszített jelentős időt; délelőtt csak a vízcső csúszott le, ezért egy kicsit lassítania kellett, hogy kordában tartsa a hőmérsékleteket.
Két autónkat már korán elveszítettük az élmezőnyből, aztán Oliver is időt veszített. Elfyn jól ment a délutáni gumiproblémájáig, de még mindig nincs rossz helyzetben. Furcsa nap volt, ugyanakkor a riválisainknak sem volt sokkal könnyebb dolguk. Holnapra mindenki esőt vár, ami nagyon trükkössé teheti a körülményeket, de nekünk egyszerűen a lehető legjobban fel kell készülnünk.”
Elfyn Evans:
„Szinte mindenki számára drámai nap volt, nagyon kevesen vannak, akiknek még ne jutott volna ki a problémákból. Arra koncentráltunk, hogy tisztán menjünk és jó ritmust tartsunk, az autóban pedig minden megfelelően működött.
A gumik számára nagyon kemények voltak a körülmények, mindkét hosszú gyorsaságin kezelnünk kellett bizonyos problémákat, és sajnos elég sok időt veszítettünk. Mások nálunk is rosszabbul jártak, így az összetettbeli helyezésünk nem rossz. Az eső pedig holnap egészen másfajta kihívásokat hozhat.”
Sébastien Ogier:
„Sajnos ez a rali nagyon gyorsan rendkívül nehézzé vált számunkra. Az első szakaszon egy ugrató utáni talajfogásnál defektet kaptunk, és a következő gyorsasági előtt egy kisebb elektronikai problémánk is volt.
Talán egy kicsit elvesztettem a koncentrációmat, túl gyorsan érkeztem egy bukkanóhoz, és eltaláltam a külső partfalat. Az én hibám volt, és megsérült a bal első futómű. Megpróbáltuk megjavítani és folytatni, de végül meg kellett állnunk erre a napra.”
Ez fontos új részlet a korábbi élő információinkhoz: Ogier maga köti össze a hibáját azzal, hogy az elektronikai probléma után talán pillanatra elvesztette a koncentrációját.
Oliver Solberg:
„A mai nap határozottan trükkösebb volt, mint amire számítottam. Délelőtt jó érzéseim voltak, az első két szakasz pedig jól sikerült. Aztán egy kicsit balszerencsések voltunk: egy kereszteződéshez érkezve leállt a motor, és a nézők segítségére volt szükségem az újraindításhoz. Ezután lassú defektet kaptunk, ezért megálltunk kereket cserélni.
Kár azért a rengeteg elveszített időért, de ilyen a rali. Utána már csak arra törekedtünk, hogy tisztán menjünk. Még semminek sincs vége: őrült időjárás jöhet a hétvégén, úgyhogy még bármi megtörténhet.”
Takamoto Katsuta:
„Az első gyorsasági elején nagyon nagy sebességgel érkeztünk lefelé az erdőbe, és valószínűleg egyszerűen túl gyorsan mentem bele ebbe a kanyarba. Az én hibám volt. Elvesztettem az autó hátulját, már nem tudtam megfogni, és felborultunk.
Először megpróbáltuk folytatni, de végül megálltunk, nehogy további károkat okozzunk. Nagyon sajnálom a csapat miatt, nehéz pillanat ez, de megpróbáljuk összeszedni magunkat.”
Sami Pajari:
„Őrült nap volt, rengeteg történettel számunkra és mindenki más számára is. Nem indult jól a napunk, mert már az első szakaszon vízszivárgásunk volt, de szerencsére sikerült annyira megjavítani, hogy végigjussunk a délelőttön és visszaérjünk a szervizbe.
Utána az autó már teljes tudásával működött, és amennyire lehetett, élvezhettük a vezetést, de a mai nap sokkal inkább a túlélésről szólt, mint amire számítottunk. Jó érzés vezetni, de szerintem ezen a ralin ez még nem jelent túl sokat. Az időjárás-előrejelzés alapján a legnehezebb napok talán még előttünk állnak.”
Péntek esti Top 10
| Hely | Páros | Autó | Idő / hátrány |
|---|---|---|---|
| 1. | Pajari / Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:28:28.7 |
| 2. | Paddon / Kennard | Hyundai i20 N Rally1 | +11.9 |
| 3. | Evans / Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | +56.3 |
| 4. | Fourmaux / Coria | Hyundai i20 N Rally1 | +1:51.3 |
| 5. | McErlean / Treacy | Ford Puma Rally1 | +2:23.1 |
| 6. | Domínguez / Peñate | Toyota GR Yaris Rally2 | +2:36.0 |
| 7. | Greensmith / Andersson | Toyota GR Yaris Rally2 | +3:15.4 |
| 8. | Solberg / Edmondson | Toyota GR Yaris Rally1 | +3:33.3 |
| 9. | Bulacia / Murado | Toyota GR Yaris Rally2 | +4:01.4 |
| 10. | Jürgenson / Oja | Ford Fiesta Rally2 | +4:36.9 |
./.
A Toyota közleményéből számomra Ogier mondata az igazán új információ. Eddig tudtuk, hogy hibázott és eltalálta a partfalat. Most már azt is elmondta, hogy az SS2 előtt elektronikai problémájuk volt, és szerinte ezután talán veszített valamennyit a koncentrációjából.
Kankkunen mondata pedig remekül összefoglalja, miért Pajari vezet: „He was the only one not to lose significant time.” Nem ő volt feltétlenül minden pillanatban a leggyorsabb – ő volt az, akinek a káoszban nem lett igazán drága problémája.
Szombaton két négygyorsaságis murvás kör, majd az új encarnacióni szuperspeciál következik. A Toyota közleménye 135,74 versenykilométert ad meg a napra.
„Pénteken mindenki kapott egy történetet Paraguaytól – Pajari előnye az, hogy az övéből egyelőre nem lett tragédia.” 🏁
