Solberg szardíniai vezetéssel vitte át a vb-csatát az utolsó napra

Oliver Solberg 33,6 másodperces előnnyel várhatja a Rally Italia Sardegna vasárnapi, világbajnoki címről döntő napját, miután a drámai szombat végére teljesen nyílttá vált az FIA rali-világbajnokságért folyó küzdelem.

A Toyota Gazoo Racing versenyzője a harmadik helyről kezdte a napot, 12,3 másodperccel lemaradva az éjszakai éllovas Thierry Neuville mögött. Délelőtt azonban nagyszerű támadást indított, majd az eseménydús délutánon is sikeresen átverekedte magát, így olyan helyzetbe került, hogy vasárnap a raligyőzelmet és pályafutása első világbajnoki címét is megszerezheti.

A világbajnokságot vezető Elfyn Evans az összetett ötödik helyén zárta a szombatot, míg a harmadik vb-esélyes, Sami Pajari a rali harmadik helyén áll.

A virtuális világbajnoki állás szerint Evans továbbra is vezet 240 ponttal, hat ponttal megelőzve a 234 pontos Solberget, míg Pajari 228 ponttal áll a harmadik helyen.

Vasárnap még legfeljebb 10 további pont szerezhető: öt a Super Sunday értékelésében, további öt pedig a Wolf Power Stage-en.

Solberg már a délelőtt folyamán teljesen átformálta a versenyt. Megnyerte az SS9-et és az SS10-et, ledolgozta Neuville előnyét, és 2,7 másodperces vezetéssel érkezett meg a déli szünethez.

Közvetlenül a szerviz után azonban ismét gyökeresen megváltozott a helyzet. Neuville mindössze 1,1 kilométerrel az SS11 rajtja után balesetet szenvedett, és megsérült Hyundai i20 N Rally1-ének hátulja. Kiesésével Sébastien Ogier feljött a második helyre, Solberg pedig több mint félperces előnybe került.

Solberg ezután a támadás helyett már az eredmény megőrzésére helyezte a hangsúlyt az egyre kegyetlenebb utakon.

A napot záró Solorche gyorsasági után így nyilatkozott:

„Egyszerűen csak próbáltam a saját dolgomat csinálni, élvezni és jól érezni magam. Délután egy kicsit óvatosabb voltam, de ezen a szakaszon élveztem a vezetést.

Eddig nagyszerű munkát végzünk. Tesszük tovább a dolgunkat, aztán meglátjuk, mi történik.”

Ogier lett Solberg legközelebbi üldözője, és 33,6 másodperces hátrányban áll, miután megnyerte az SS11-et és az SS12-t.

A kilencszeres világbajnok reálisan látja a győzelmi esélyeit, ugyanakkor figyelmeztetett arra, hogy a vasárnapi durva szakaszokon még semmi sem tekinthető eldöntöttnek.

Ogier:

„Holnap még vár ránk néhány hosszú gyorsasági, durva részekkel, úgyhogy még semmi sincs lefutva. Olivert nehéz lesz megverni, de majd meglátjuk.”

Mögötte Pajari átvészelte a nehéz napot, és megtartotta a harmadik helyet, 1 perc 39,9 másodperccel lemaradva az éllovastól.

A finn matematikailag továbbra is harcban van a világbajnoki címért, feladata azonban jelentősen nehezebbé vált. A rali jelenlegi állása mellett még a vasárnap megszerezhető maximális bónuszpontszám sem lenne elegendő ahhoz, hogy megelőzze Evanst, ehhez az összetett sorrendnek is változnia kellene.

A nap utolsó gyorsasági szakasza újabb fontos fordulatot hozott a világbajnoki küzdelemben.

Adrien Fourmaux – akinek első WRC-futamgyőzelemre vonatkozó reményeit már a szombat délelőtti defektje is megtépázta – az SS12-n újabb defektet kapott, és Pajari, valamint Evans mögé esett vissza.

A Hyundai versenyzője azonban válaszolt: megnyerte az SS13-at, 1,8 másodperccel megelőzte Solberget, és visszaszerezte a negyedik helyet – mindössze 6,4 másodperccel Evans előtt.

Ezzel Evans ismét az ötödik helyre csúszott vissza, virtuális világbajnoki előnye pedig hat pontra csökkent Solberggel szemben.

Evans:

„Természetesen most egy kicsit változtatnunk kell a stratégián. Nem hiszem, hogy holnap egyszerű dolgunk lesz.

A mai nap nagyon nehéz volt: próbáltunk versenyben maradni, miközben Oliver elöl ennyire gyorsan ment. Még hosszú út áll előttünk. Nehéz nap vár ránk holnap. Még mindig teljesen nyílt a küzdelem.”

És itt jön a világbajnoki csata szempontjából a cikk legfontosabb számítása.

Ha az összetett sorrend már nem változik, Evans 10 pontot, Solberg pedig 25 pontot szerezne a ralin.

Ebben az esetben Solbergnek a két vasárnapi bónuszértékelésben összesen hat ponttal többet kellene szereznie Evansnél, hogy pontegyenlőséget alakítson ki a világbajnokságban.

Ha ez megtörténne, akkor – szardíniai győzelme esetén – a futamgyőzelmek számának összevetése Solberg javára döntené el a világbajnoki címet.

Fourmaux továbbra is a negyedik helyen áll Evans előtt, míg Takamoto Katsuta a nehéz ralikezdés után felkapaszkodott a hatodik helyre.

Jon Armstrong a hetedik, Josh McErlean pedig a nyolcadik helyet foglalja el. McErlean annak ellenére eljutott a célig, hogy az SS12-n történt kicsúszása után sérülésekkel és emelkedő vízhőmérséklettel kellett megküzdenie.

Vasárnap a 23,71 kilométeres Osilo–Tergu szakasszal kezdődik a verseny, majd a Sassari–Argentiera következik.

Mindkét gyorsaságit kétszer teljesítik. A Sassari–Argentiera második, 7,10 kilométeres futása lesz a szezon utolsó Wolf Power Stage-e.

A vb-csata szombat este

Ez már tényleg mindent eldöntő vasárnap lesz. A helyzet Solberg számára nagyon világos: ha a jelenlegi ralihelyezések megmaradnak, hat bónuszponttal kell többet szereznie Evansnél. Ha sikerül, a szardíniai győzelemmel együtt a pontegyenlőség is Solberg világbajnoki címét jelentené.

Pajari még matematikailag él, de neki már az összetett sorrend változására is szüksége van. Evans pedig továbbra is vezeti a világbajnokságot – de a péntek előtti 21 pontos párnájából szombat estére mindössze hat pont maradt.

Holnap tehát nem egyszerűen a Rally Italia Sardegna utolsó négy gyorsaságija következik. A 2026-os világbajnokság utolsó négy gyorsaságija következik.

🏁 Rally Italia Sardegna 2026 – állás szombat végén

A vb-csata szempontjából különösen fontos a Fourmaux–Evans párharc: mindössze 6,4 másodperc választja el őket.

Az első tízben már csak hét Rally1-es autó maradt; a 8–10. helyet három Rally2-es Toyota foglalja el.

matezsoltee