A Hyundai Motorsport Észt Rally beharangozója

• A Hyundai Motorsport újabb sikerekre tör az Észt Rallyn (július 18–20.), a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság (WRC) nyolcadik fordulóján.
• A Hyundai Shell Mobis World Rally Team négyéves WRC-története során hét dobogós helyezést ért el a versenyen, 2020-ban Ott Tänak diadalmaskodott.
• A gyors dombok, a finom kavics és a trükkös technikás szakaszok komoly kihívást jelentenek a csapat tagjai számára, akik további előrelépést szeretnének elérni a bajnokságban.

Alzenau, Németország

Az Acropolis Rallyn elért első szezonbeli győzelmét követően a Hyundai Shell Mobis World Rally Team újabb erős eredményt szeretne elérni a jövő héten az Estonian Rallyn (július 18–20.), a 2025-ös FIA Rally Világbajnokság (WRC) nyolcadik fordulóján.

A 2023 óta először visszatérő Rally Estonia az első a két egymást követő gyors murvás futamból, amelyet alig két héttel később a Rally Finland követ. A laza talaj, a nagy sebességű dombok és a kanyargós, technikás szakaszok miatt ez a verseny nem könnyű feladat a versenyzőknek.

A Hyundai Motorsport már korábban is sikeresen szerepelt a balti rallyn, amely 2020-ban debütált a WRC-ben. Azóta a csapat hét dobogós helyezést ért el, köztük a hazai hős Ott Tänak győzelmét a debütálásán, ahol a második helyen a néhai Craig Breen állt mellette a dobogón. A sorozat legutóbbi rallyversenye szintén kettős dobogós helyezéssel zárult a Hyundai Motorsport számára, Thierry Neuville szerezte meg a második helyet, Esapekka Lappi pedig szorosan követte a harmadik helyen.

Az észt Tänak hazatér, miután a Hyundai i20N Rally1-es autójával domináns teljesítményt nyújtott az előző fordulóban, az Akropolis Rallyn, ahol a negyedik helyről a harmadikra lépett előre a pilóták versenyében. Adrien Fourmaux megérdemelten állhatott a dobogóra, miután felállt a Rally Italia Sardegna nehéz versenye után – amit csapattársa, Thierry Neuville is meg szeretne ismételni Észtországban, miután nehéz hétvégét töltött Görögországban.

Az Észt Rally négy napon át 308,35 km versenytávot fog megtenni. Csütörtök reggel a Shakedown, este pedig a Tartu vald 1 szuper speciális szakasz várja a versenyzőket. Visszatérnek az útvonalra olyan alapvető szakaszok, mint a Kambja (SS6/7, 23,74 km) és az Otepää (SS13/15, 11,15 km), amely az esemény egyik leghíresebb ugrásával büszkélkedhet, míg a Power Stage teljesen új kihívást jelent a Kääriku (SS19/20, 24,20 km) formájában.

Mivel a Hyundai Shell Mobis World Rally Team a bajnokság második felében további lendületet szeretne venni, a három csapatának erős és hibátlan hétvégéje kulcsfontosságú lesz az első helyhez vezető különbség csökkentése érdekében. A csapat Finnországban és Észtországban végzett teszteléseket, Tänak pedig a múlt hétvégén a Lõuna-Eesti Ralli versenyen vett részt, hogy felkészüljön a sorozatnak a görögországi kopós murvás pályáiról az észtországi sima, kanyargós utakra való átállására.

Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport elnöke és csapatfőnöke:

„A görögországi fantasztikus eredmény után most arra koncentrálunk, hogy ezt a pozitív tendenciát Észtországban és azután is folytassuk. Fontos volt, hogy az Acropolis Rallyn megszerezzük az év első győzelmét, mivel a szezon második felében szeretnénk csökkenteni a lemaradásunkat és új lendületet adni bajnoki küzdelmünknek. Most két körre egy más típusú murvás pályára lépünk, ahol tiszta hétvégéket, erős pontokat és a dobogós sorozatunk folytatását tűztük ki célul. Nem szabad elfelejtenünk, hogy ez nem egy olyan futam, ahol eddig jól teljesítettünk, de az egész csapat sok hosszú napot és éjszakát töltött a felkészüléssel, így itt az ideje, hogy mindenki kemény munkája a pályán és azon kívül is meghozza gyümölcsét.”

Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1)

• Az észt páros az Acropolis Rally győzelme után a harmadik helyen áll a bajnokságban
• A csapat hazai pályán a győzelemre tör

Tänak: „Három kemény rallyt zártunk, ahol jó teljesítményt nyújtottunk. Most egy új kihívás vár ránk: az Észt Rali az első a két nagyon gyors és sima murvás futamból, amelyeket személyesen nagyon szeretek, mert ilyen típusú utakon tanultam meg versenyezni. Ezek a versenyek tisztán teljesítményalapúak, vagyis sokat követelnek az autótól – a különbségek kicsiek lesznek, a sebességek pedig magasak. A beállításoknak nagyon pontosnak és kiegyensúlyozottnak kell lenniük, és az aerodinamikai csomag is nagy szerepet játszik. Az elmúlt héten nagyon elfoglaltak voltunk a rallyra való felkészüléssel, mert Észtországban a legjobb formánkat kell hoznunk. Ez a bajnokság szempontjából döntő pillanat, nem hagyhatjuk ki a lehetőséget.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (#1 Hyundai i20 N Rally1)

• Neuville 2021-ben és 2023-ban két dobogós helyezést ért el a balti versenyen.
• A belga pilóta 2025-ben is dobogós helyezéseket szeretne elérni.

Neuville: „A szezon kezdete nehéz volt, annak ellenére, hogy mindent megtettünk a problémák elkerülése érdekében, de Görögországban jó érzésem volt az autóval, és ezt ki kell használnunk. Az Észt Rali remek hangulatú verseny, és már többször is dobogós helyezést értem el ott. A gyors utak és a nagy ugrások miatt teljes mértékben meg kell bíznunk az autóban, ezért a felfüggesztés és a tapadás kulcsfontosságú elemei a beállításunknak. Az időjárás is befolyásolhatja a sebességet, de eddig többnyire száraz volt, így ez nem jelent nagy gondot. Fontos, hogy itt jó eredményt érjünk el; minden a kezünkben van, és továbbra is keményen dolgozunk, csak egy kis szerencsére van szükségünk.”

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (#16 Hyundai i20 N Rally1)

• A francia páros az Akropoliszban elért dobogós eredményre szeretne építeni
• Fourmaux/Coria 2020-ban dobogós eredményt ért el a WRC2-ben

Fourmaux: „A csapat számára fontos, hogy a gyors idei rallyk előtt dobogóra álljunk, és ez a magabiztosságomat is növeli, így megvan a szükséges lendület az Észt Rallyra. Az ilyen nagy sebességű futamon jó egyensúlyú és tapadású autóra van szükség. A reakciókészség rendkívül fontos, de egyensúlyt kell találni a tapadás és a reakciókészség között. Sok tapasztalatom van ott, de nagyon kiszámíthatatlan pálya; a talaj puhább, mint Finnországban, így eső esetén nagyon gyorsan kátyúsodhat. A pontosság elengedhetetlen, hogy ne kerüljünk bajba. Jó pontokat kell szereznünk a csapatnak, és a hétvége végén ismét a dobogóra szeretnénk állni.”

A hétvége áttekintése

• A verseny csütörtök este kezdődik a hétvége első Tartu vald (SS1/17, 1,76 km) körével.
• Pénteken hét szakaszra kerül sor: két kör a Peipsiääre (SS2/4, 24,35 km), a Mustvee (SS3/5, 11,37 km) és a Kambja (SS6/7, 23,74 km) pályákon, valamint egy futam az Elva linn (SS8, 1,72 km) pályán.
• Szombat a hétvége leghosszabb napja, négy kétszer futott szakasszal, majd a Tartu vald utolsó futamával, amely 125,76 km-t tesz meg.
• Vasárnap három szakasz zárja a hétvége versenyeit: egy Hellenurme (SS18, 11,79 km) és két Kääriku (SS19/20, 24,20 km) kör.

./.

matezsoltee