Neuville és Ogier vasárnap dönthetik el az Akropolisz-rali sorsát
Thierry Neuville mindössze 4,1 másodperces előnnyel várhatja az EKO Akropolisz-rali vasárnapi zárónapját Sébastien Ogier előtt, miután szombaton újabb fordulatos versenynapot teljesített a mezőny.
A Hyundai Shell Mobis World Rally Team belga versenyzője 9,7 másodperces előnnyel kezdte a napot Toyota-riválisa előtt, és a Peloponnészosz-félsziget gyorsasági szakaszain a két világsztár egész nap másodpercről másodpercre vívott egymással.
Egy ponton Neuville előnye ismét 10,8 másodpercre nőtt, ám Ogier a Menalo-hegy második áthaladásán (SS13) a legjobb időt autózta, amivel ismét közelebb zárkózott. A különbség estére mindössze 4,1 másodpercre csökkent, így minden adott egy rendkívül kiélezett vasárnapi fináléhoz.
Neuville autója megsérült, de nem aggódik
A nap végén Neuville Hyundai i20 N Rally1-esének bal első részén sérülés volt látható, ráadásul kisebb folyadékszivárgást is észleltek az autó alatt.
Amikor erről kérdezték, a belga versenyző igyekezett eloszlatni az aggodalmakat.
„Nem jelent problémát.”
Neuville korábban délután különösen erős teljesítményt nyújtott: a lerövidített második Ghymno-gyorsaságin remek időt autózott, amellyel sikeresen visszaverte Ogier támadását.
Ogier támadott, de nem vállalt minden kockázatot
Ogier a délelőtti szakaszokon volt gyorsabb, és a déli szervizig 3,7 másodpercre csökkentette hátrányát.
A délutáni körre merész gumistratégiát választott: mindössze egy pótkereket vitt magával, ezzel csökkentve autója tömegét.
A kilencszeres világbajnok újabb szakaszgyőzelemmel zárta a napot, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy tudatosan nem vállalt maximális kockázatot.
„Még így sem vállaltam maximális kockázatot a defektek veszélye miatt. Hibamentesen teljesítettem a gyorsaságit, de nem tudtam igazán teljes erőből támadni, mert előttem többen is defektet kaptak.”
Más jellegű kihívásokat hozott a szombat
A szombati pályák egészen más karakterűek voltak, mint a pénteki legendásan köves gyorsaságik.
Bár kevesebb helyen bukkant elő a csupasz alapkőzet, a versenyzőknek így is komoly nehézségeket okozott:
a mély homok, az erdős részek sáros talaja,a második körre rendkívül durvává váló pályafelület,valamint az elsőként rajtolók számára jelentkező intenzív úttisztítás.
Ennek eredményeként az Akropolisz továbbra is a világbajnokság egyik legkeményebb versenyének bizonyult.
Folyamatosan változott a dobogós helyekért folyó csata
Adrien Fourmaux a napot még harmadik helyen kezdte Hyundai-jával.
Ismét remek tempót diktált, megnyerte a Kolines gyorsaságit, és stabilan őrizte pozícióját.
A lerövidített Ghymno második áthaladásán azonban defektet kapott, meg kellett állnia kereket cserélni, így Takamoto Katsuta megelőzte.
Katsuta feljött a dobogóra
A Toyota japán versenyzője egész nap a tempó és a biztonság közötti egyensúlyt kereste.
Ennek eredményeként feljött az összetett harmadik helyre, és vasárnap 2 perc 17 másodperc hátránnyal kezdi a zárónapot.
Miután csapattársa, Elfyn Evans is defektet kapott, Katsuta együttérzését fejezte ki.
„Nagyon sajnálom Elfynt. Néhány helyen különösen óvatos voltam a kibukkanó alapkőzet miatt. Itt tényleg nagyon nehéz, és rendkívül könnyű defektet kapni. Normális esetben az ember rögtön érzi, amikor defektet kap, de itt egyszerűen nem tudod. Nagyon nehéz körülmények voltak.”
Fourmaux az utolsó szakaszon visszavágott
A francia versenyző a Menalo-hegy második gyorsaságiján ismét maximálisan támadott.
Miután értesült Evans defektjéről, mindent egy lapra tett fel, és sikerült visszaszereznie a negyedik helyet Josh McErleantől – mindössze 1,0 másodperces különbséggel.
„Az volt a cél, hogy maximálisan támadjak és utolérjem Josh-t, hogy jobb rajtpozícióm legyen holnapra. Tudtam, mi történt Elfynnel, ezért meg kellett ragadnom a lehetőséget. Ott, ahol a többiek defektet kaptak, nagyon óvatos voltam, mert egy hatalmas kő feküdt az úton.”
McErlean továbbra is élete legjobb eredménye felé tart
Az M-Sport Ford fiatal ír versenyzője ismét hibamentes napot teljesített.
Miközben körülötte sorra estek ki vagy veszítettek időt riválisai, ő elkerülte a nagyobb problémákat, és továbbra is pályafutása legjobb WRC-eredménye felé halad.
„Jó napunk volt, de azért jó érzés visszaérni a szervizparkba.”
Evans újabb komoly csapást kapott
Sami Pajari feljött a hatodik helyre, míg a világbajnoki pontverseny éllovasa, Elfyn Evans a nap utolsó gyorsaságiján jobb első defektet kapott.
A kerékcsere 1 perc 50,2 másodperc időveszteséget jelentett számára, így visszacsúszott a hetedik helyre.
„Teljesen váratlanul történt. A guminyomás nagyon hirtelen esett le, és őszintén szólva nagyon közel voltunk a balesethez, mert a következő kanyar előtt már alig tudtam megállítani az autót.”
Sordo is defektet kapott
Dani Sordo szintén időt veszített a nap utolsó gyorsaságiján elszenvedett defekt miatt, így a nyolcadik helyen zárta a napot.
Mikkelsen továbbra is vezet a WRC2-ben
Andreas Mikkelsen az összetett kilencedik helyén áll, miközben továbbra is vezeti a WRC2-es kategóriát.
A norvég versenyző szombat végére 13,9 másodperces előnyt épített ki Toksport Škoda-csapattársa, Robert Virves előtt, így kedvező helyzetből várhatja a vasárnapi négy gyorsaságit.
Vasárnapi döntés következik
A verseny utolsó napján kétszer teljesíti a mezőny az Aghii Theodori és a Loutraki gyorsasági szakaszokat.
A második Loutraki-szakasz lesz a Wolf Power Stage, amely extra világbajnoki pontokat osztanak
🏁 Háttérmagyarázat
Szombat végére egyértelművé vált, hogy Neuville és Ogier teljesen eltérő taktikával jutott el ugyanoda. Neuville többször vállalt nagyobb tempót, míg Ogier végig tudatosan kerülte a túlzott kockázatot, mert a defektek veszélyét fontosabbnak tartotta néhány másodperc megnyerésénél.
A 4,1 másodperces különbség az Akropoliszon gyakorlatilag semmit sem jelent. A vasárnapi négy gyorsaságin egyetlen defekt, egy apró vezetői hiba vagy akár egy kisebb műszaki probléma is azonnal megfordíthatja a verseny állását.
A dobogóért is nyitott maradt a küzdelem: Katsuta ugyan közel egyperces előnyt élvez Fourmaux előtt, de a görög murvás pályákon ez még korántsem tekinthető biztonságosnak. Az Akropolisz története számtalanszor bizonyította már, hogy itt a célba érés sokszor legalább akkora teljesítmény, mint maga a győzelem.
matezsoltee
Neuville maga mögött tartja Ogiert Görögországban (szombat SS8 – SS11)
Thierry Neuville megőrizte vezető helyét Sébastien Ogier előtt az EKO Akropolisz-rali Görögország szombat délelőtti köre után. A két világbajnok végig kiélezett csatát vívott a Peloponnészosz gyorsasági szakaszain.
A Hyundai Shell Mobis World Rally Team belga versenyzője a délelőtti kör felénél 6,3 másodperces előnnyel vezetett Ogier előtt, miután a két rivális felváltva volt a leggyorsabb a Ghymno, Kolines és Menalo Mt gyorsaságikon.
Ogier 9,7 másodperces hátránnyal kezdte a napot, és rögtön faragott is ebből: az SS8-as Ghymno szakaszon ő autózta a legjobb időt, 1,5 másodperccel volt gyorsabb Neuville-nél, így hátránya 8,2 másodpercre csökkent.
A következő, Kolines gyorsaságin további 3,3 másodpercet hozott a Hyundai versenyzőjén, így úgy tűnt, lendületbe kerülhet.
Neuville azonban azonnal válaszolt.
A Menalo Mt szakaszon 1,4 másodperccel bizonyult gyorsabbnak Ogiertől, így előnyét ismét 6,3 másodpercre növelte a délelőtti szerviz előtti utolsó gyorsasági előtt.
„Jó gyorsasági volt” – mondta Neuville a Menalo Mt céljában.„Próbáltam már az elejétől jobb ritmust találni. Jó volt a tapadás, jó volt a folyamatosság, de így is nagyon nehéz szakasz volt.Vigyázunk a gumikra és az autóra. Tíz másodperccel előrébb vagy tíz másodperccel hátrébb lenni ezen a ralin semmit sem jelent. Még rengeteg munka vár ránk.”
Ogier továbbra sem vállal felesleges kockázatot
A Toyota Gazoo Racing pilótája eddig is gyorsaságát okos versenyzéssel párosította a rendkívül kemény görög murván.
A kilencszeres világbajnok hangsúlyozta, hogy továbbra sem a maximális támadás a cél, hanem a hibák elkerülése.
„Továbbra is csak magunkra koncentrálunk, és arra törekszünk, hogy tisztán, hibák nélkül teljesítsük a gyorsaságikat” – mondta.„Tudnánk még gyorsabban menni, de a defekt veszélye túl nagy. Ugyanazt a stratégiát követjük, mint a verseny elejétől.”
Fourmaux megerősítette a Hyundai dobogós pozícióját
Adrien Fourmaux tovább erősítette a Hyundai pozícióját a dobogón.
A francia megnyerte az SS9-es Kolines gyorsaságit, majd a Menalo Mt szakaszon egy hajmeresztő pillanatot is átélt egy hibás itinerbejegyzés miatt.
Ennek ellenére sikerült megmentenie az autót.
A délelőtti kör végén:
50,6 másodperc volt a hátránya Neuville mögött.
„Volt egy komoly pillanatunk” – ismerte el Fourmaux.„Nagy hiba volt a gyorsasági jegyzeteimben, ezért óriási mentésre volt szükség. Nagyon szerencsések vagyunk, hogy sikerült megfogni az autót. Ezután úgy döntöttem, hogy egy kicsit visszaveszek a tempóból.”
Katsuta már negyedik
Takamoto Katsuta feljött az összetett negyedik helyére.
Ehhez hozzájárult:
- kiváló ideje a Kolines gyorsaságin,
- valamint riválisai problémái.
A japán versenyző:
- 1 perc 53,9 másodperccel marad el az éllovastól,
- ugyanakkor 19,8 másodperccel vezet Josh McErlean előtt.
McErlean élete legjobb eredménye felé halad
Josh McErlean továbbra is pályafutása legjobb WRC-eredménye felé tart.
Bár a Kolines gyorsaságin tapadási problémák miatt időt veszített, továbbra is az ötödik helyen áll.
Előnye: 20 másodperc a világbajnoki éllovas Elfyn Evans előtt.
Evans sokkal erősebb délelőttöt produkált
Evans pénteken több mint két percet veszített, miközben elsőként tisztította az utat.
Szombaton azonban már a hatodik rajtpozícióból indulhatott, ami jelentősen javította esélyeit.
Ennek eredményeként: a Ghymno gyorsaságin negyedik időt,a Menalo Mt szakaszon ötödik időt autózta.
„Egyszerűen mindent megteszünk, amit csak lehet” – mondta Evans.„Nem éreztem úgy, hogy a gyorsasági közepén igazán jó köröm lett volna, de a többi része rendben volt.”
Sesks visszacsúszott
Mārtiņš Sesks nem találta a megfelelő ritmust a délelőtti gyorsaságikon.
A lett versenyző:
- az ötödik helyről indult,
- végül visszaesett a hetedik pozícióba,
miután megelőzte őt:
- Josh McErlean,
- Elfyn Evans.
Sesks elismerte, hogy „valami egyszerűen nem áll össze.”
További pozíciók
Dani Sordo nyolcadik a Hyundai színeiben.
Sami Pajari a kilencedik helyre csúszott vissza, miután a Menalo Mt gyorsaságin egy lassú kanyarban a sár megforgatta az autóját.
Az összetett első tízet Andreas Mikkelsen zárja, aki továbbra is magabiztosan vezeti a WRC2 kategóriát Škoda Fabia RS Rally2 versenyautójával.
A norvég a Ghymno gyorsaságin tovább növelte előnyét Robert Virves előtt, míg Alejandro Cachón továbbra is a harmadik helyen áll a WRC2-ben.
Folytatás
A délelőtti kör a Kefalari gyorsaságival zárul.
Ezt követően a mezőny Loutrakiban szervizel, majd délután ismét teljesíti a:
- Ghymno
- Menalo Mt
gyorsasági szakaszokat.
./.
🏁 A sorok között
Ez a délelőtt egyértelműen Neuville és Ogier taktikai sakkjátszmájáról szólt. Ogier két gyorsaságin összesen 4,8 másodpercet faragott a hátrányából, de Neuville azonnal visszavágott a Menalo Mt szakaszon. Egyikük sem próbál döntő támadást indítani; inkább folyamatosan figyelik egymást, miközben vigyáznak a gumikra és az autóra.
A két világbajnok nyilatkozatai szinte ugyanazt az üzenetet hordozzák: nem a stopperóra a legnagyobb ellenfél, hanem a defektveszély. Neuville szerint tíz másodperc ezen a ralin semmit sem jelent, Ogier pedig nyíltan kimondja, hogy tudna gyorsabban menni, de nem éri meg a kockázatot.
A nap nyertese Katsuta, aki csendben felkapaszkodott a negyedik helyre, miközben Evans is egyre inkább magára talál, ahogy javul a rajtpozíciója. A vesztes viszont Sesks, aki a pénteki remek teljesítmény után elveszítette a ritmusát.
Az Akropolisz azonban továbbra is kiszámíthatatlan. Ahogy Neuville fogalmazott: „még rengeteg munka vár ránk” – és ezen a ralin egyetlen defekt vagy apró hiba néhány kilométer alatt teljesen átírhatja az élmezőny sorrendjét.
matezsoltee
