Mattias Ekström nyerte az autósok prológját – Dakar 2026

Mattias Ekström nyerte az autósok prológját – Dakar 2026

MEGOSZTÁS
Az első húsz Ultimate autó már célba ért, és Mattias Ekström (10:48.7 p) továbbra is szilárdan vezeti a prológ tabelláját. A svéd az elmúlt négy Dakar Rali mindegyikén legalább egy szelektívet nyert. Már két prológot is megnyert, 2023-ban a Yanbu közelében található Sea Campben és 2024-ben Al-Ulában, így karrierje összesített győzelmeinek száma ötre nőtt. Egy hatodik győzelemmel a legtöbb különleges győzelmet szerző svéddé válna, megelőzve Kenneth Erikssont.
228 GUTHRIE Mitch (USA), WALCH Kellon (USA), Ford M-Sport, Ford Raptor, FIA W2RC, Ultimate T1+, action during the Stage 4 of the Rallye du Maroc 2025, 5th round of the 2025 WR2C on October 16, 2025 around Erfoud, Morocco – Photo Julien Delfosse / DPPI

Szilárd kezdés volt az amerikai gyártó számára – FORD M-Sport -, Mitch Guthrie a második helyen végzett a Yanbutól északra fekvő 22 km-es körön, 8 másodperccel lemaradva csapattársától. Guillaume de Mévius Minijével holtversenyben Guthrie- val a dobogó alsó fokára állhatott .

AL-ATTIYAH Nasser (qat), The Dacia Sandriders, Dacia, Ultimate, BF Goodrich, FIA W2RC, portrait during the Administrative and Technical Scrutineering of the Dakar 2026, from January 1 to 2, 2026 in Yanbu, Saudi Arabia

Nasser Al Attiyah volt a verseny leggyorsabb korábbi győztese, 8 másodperces előnnyel negyedik lett. A címvédő, Yazeed Al Rajhi 14 másodperccel, Carlos Sainz 15, Nani Roma pedig 18 másodperccel maradt el a tabellától, de az idejük nem számít bele a pontversenybe, ellentétben a motoros kategóriával.

225 SAINZ Carlos (ESP), CRUZ Lucas (ESP), Ford M-Sport, Ford Raptor, FIA W2RC, Ultimate T1+, action during the Stage 4 of the Rallye du Maroc 2025, 5th round of the 2025 WR2C on October 16, 2025 around Erfoud, Morocco – Photo Julien Delfosse / DPPI

Henk Lategan nyerte a tavalyi prológot, és az összetettben a második helyen végzett. Ezúttal 2 km-nél defektet szenvedett a különleges kezdete után. Ennek nincs hatása az összidejére. Sőt, akár a javára is válhat, mivel ez azt jelenti, hogy nem vesz részt az 1. szakasz rajtsorrendjének kiválasztásában, és így a következő különlegességet néhány riválisa mögött kezdi meg.

Henk Lategan – „Ez egy kicsit katasztrófa volt”

„Ez egy kicsit katasztrófa volt számunkra. Az egyik homokos szakaszon egy keréknyomban voltunk, és nekimentünk egy sziklának, defektet kaptunk. Nem éreztük, hogy elszükne a levegő. Azt hittük, talán megússzuk, de végül nem. Szóval  egy kicsit tényleg csalódottak vagyunk. Szerettünk volna egy jó prológgal kezdeni, de ez egy kicsit katasztrófa volt. Szóval most visszamegyünk a boxba, és újraértékeljük a helyzetet, hogy mit tehetünk. Valószínűleg holnap az elsők között leszünk az úton, ha nem is mi kezdünk. Szóval nehéz versenykezdet lesz számunkra.”

Mattias Ekström – “Ez volt számunkra a maximum”

– „Nagyon jó prológom volt, de sokkal nehezebb volt, mint amire a navigáció és a talaj alapján számítottam, számomra ez egy rövid szakasz volt, Emil pedig nagyon jó munkát végzett, és tiszta szakaszunk volt. Szóval, ha valaki most gyorsabban megy, csak annyit mondhatok, hogy jól sikerült, mert ennél gyorsabban nem tudunk menni, ez volt a maximum számunkra.

Nagyon tetszik az autó. Szerintem az M-Sport és a Ford sokat fejlődött tavaly óta. Már az első próbálkozás után is jobbnak tartom az autót, de most úgy érzem, hogy az én vezetési stílusomhoz képest ez egy nagyon jó autó, nagyon fürge, és a felfüggesztés is nagyszerű, szóval nincsenek kifogásaim az autóval vagy a csapattal szemben, szóval inkább rajtam és Emilen múlik, hogy a lehető leggyorsabban autózzunk, és ezt próbáljuk is tenni.”

matezsoltee

NINCS HOZZÁSZÓLÁS

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ