Thierry Neuville továbbra is az élen, míg Adrien Fourmaux és Dani Sordo újabb defektet szenvedett

Akropolisz-rali – 2. versenynap

Thierry Neuville továbbra is az élen, míg Adrien Fourmaux és Dani Sordo újabb defektet szenvedett

Loutraki, Görögország – 2026. június 27.

Thierry Neuville és navigátora, Martijn Wydaeghe továbbra is vezetik az Akropolisz-ralit a 13 gyorsasági szakasz teljesítése után. A Hyundai párosa ismét bizonyította kiváló alkalmazkodóképességét: a rendkívül nehéz pályaviszonyok és a folyamatos nyomás ellenére is megőrizte első helyét.

A szombati program négy gyorsasági szakaszból álló délelőtti kört tartalmazott a Peloponnészosz-hegység útjain, amelyet a szerviz után további két gyorsasági követett.

A versenyzők sorrendben a következő szakaszokat teljesítették:

Ghymno (SS8/SS12 – 19,60 km / 15,20 km)

Kolines (SS9 – 21,30 km)

Menalo-hegy (SS10/SS13 – 15,01 km)

Kefalari (SS11 – 18,17 km)

Mindegyik gyorsasági eltérő karakterisztikájú volt: a versenyzők homokos, köves és változó tapadású útfelületekkel találkoztak, amelyek folyamatos alkalmazkodást követeltek.

Thierry Neuville továbbra is uralja a mezőnyt

Neuville egész nap rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott Hyundai i20 N Rally1-esével.

Mind a hat gyorsasági szakaszon az első három között végzett, két szakaszgyőzelmet is szerzett, miközben végig megőrizte hidegvérét.

A belga versenyző tudatosan egyensúlyozott a tempó és a gumikímélés között, ami lehetővé tette számára, hogy a folyamatos nyomás ellenére is megőrizze vezető helyét.

A nap utolsó gyorsasági szakaszán ugyan egy partfalnak érintette autóját, amelynek következtében megsérült a szervokormány-rendszer, ennek ellenére biztonságosan célba ért, és 4,1 másodperces előnnyel zárta a szombati napot.

Adrien Fourmaux remekül küzdötte magát vissza

Adrien Fourmaux és Alexandre Coria az SS10-en egy kisebb hibát követően is visszatalált a megfelelő ritmushoz.

A páros egy túlságosan optimista itinerbejegyzés miatt kisodródott, azonban gyorsan rendezni tudta a helyzetet, és továbbra is stabilan őrizte harmadik helyét.

Az SS12 azonban ismét közbeszólt.

Egy újabb defekt megtörte lendületüket, aminek következtében egészen a hatodik helyig estek vissza.

A francia páros azonban nem adta fel: a nap utolsó gyorsasági szakaszán kemény támadást indított, és végül visszakapaszkodott a negyedik helyre, miközben a mezőny több versenyzőjét is újabb defektek sújtották.

Dani Sordo ismét balszerencsés volt

Dani Sordo és Cándido Carrera okosan, kiegyensúlyozott tempóban teljesítették a délelőtti szakaszokat.

Komolyabb problémák nélkül teljesítették az első kört.

Az SS12-n negyedik legjobb időt autóztak, amellyel feljebb léptek az összetettben.

A nap utolsó gyorsasági szakaszán azonban ismét defektet kaptak, amely véget vetett felzárkózásuknak, és visszacsúsztak a nyolcadik helyre.

Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (#11)

Neuville első szombati szakaszgyőzelmét az SS10-en aratta.

Előnye a délelőtti utolsó gyorsasági után csaknem a felére csökkent, így mindössze 3,7 másodperces előnnyel érkezett a szervizbe.Délután rögtön erős kezdéssel válaszolt: az SS12-n újabb szakaszgyőzelmet szerzett, amellyel ismét 10,8 másodpercre növelte előnyét. Az SS13 végére Ogier ismét közelebb zárkózott.

„Nagyon elégedett vagyok a mai nappal. Ahogyan tegnap is, most is rendkívül jól éreztem magam az autóban, miközben sikerült megfelelően beosztanom a tempómat és alkalmazkodnom a rendkívül durva pályaviszonyokhoz. Egyre közelebb vagyunk a verseny végéhez, ezért a tervünk változatlan: tovább kell nyomnunk, hogy megőrizzük az első helyet. Tudjuk, hogy a rali csak akkor ér véget, amikor áthaladunk az utolsó célvonalon. Holnap ismét rendkívül nehéz nap vár ránk, különösen a Power Stage-en. Szorítanunk kell, hogy minden jól alakuljon, és ugyanazt a munkát folytassuk, amit eddig ezen a hétvégén.”

Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (#16)

Fourmaux már negyedik szakaszgyőzelmét szerezte ezen a hétvégén az SS9-en. A délelőtt folyamán ismét kiváló tempót diktált. A délutáni kör kezdetén 56 másodperccel volt csapattársa mögött. Az SS12-en bekövetkezett defekt azonban megtörte lendületét. A napot végül a negyedik helyen fejezte be.

Adrien Fourmaux nyilatkozata

„Nagyon nehéz nap volt a szombat. Amennyire csak lehetett, igyekeztünk minimalizálni a defektek kockázatát, de a Menalo-hegy második áthaladásán így is nagyon korán defektet kaptunk. Úgy döntöttünk, megállunk kereket cserélni, még akkor is, ha tudtuk, ezzel elveszítjük a dobogós helyezést. Hatodikak lettünk, de tisztában voltunk vele, hogy mindössze 14 másodpercre vagyunk a negyedik helytől. Ezért az utolsó gyorsaságin teljes erőből támadtunk. Két pozíciót is sikerült javítanunk: egyet a saját tempónknak, egyet pedig Elfyn Evans defektjének köszönhetően. Ez kedvező rajtpozíciót jelent vasárnapra. Még mindig bármi megtörténhet. Megpróbáljuk utolérni Takamotót, ezért a célom egyértelmű: teljes gázzal támadni és dobogón befejezni a versenyt.”

Dani Sordo / Cándido Carrera (#6)

A spanyol páros kiegyensúlyozott délelőttöt teljesített. A négy délelőtti gyorsaságin végig a nyolcadik helyet őrizték. A délután első gyorsaságiján negyedik időt autóztak. A második hétvégi defekt azonban ismét visszavetette őket.

Dani Sordo nyilatkozata

„Kár, hogy így ért véget a napunk. Az SS12-n remek időt autóztunk, immár harmadszor lettünk negyedik leggyorsabbak Görögországban. Az SS13-on azonban az út közepén fekvő kövek miatt ismét defektet kaptunk – ez már a második volt ezen a hétvégén. Most már vasárnapra koncentrálunk. Bár csak négy gyorsasági maradt hátra, így is hosszú nap lesz. A Power Stage-en rengeteg kőre számítunk. Meg kell találnunk az egyensúlyt a pontszerzésért szükséges támadás és a defektek elkerülése között.”

Andrew Wheatley – sportigazgató

„Erős napot zártunk csapatként. Thierry és Sébastien Ogier fantasztikus csatát vívnak az élen. Az egész bajnokság élmezőnyét rengeteg dráma érintette, Adrien az SS12-n két percet veszített a defekt miatt, Dani pedig az SS13-on körülbelül egy percet. De ez Görögország – itt semmi sem könnyű. A csapat ismét megmutatta, milyen versenyképes a Hyundai i20 N Rally1 ezek között a rendkívül nehéz körülmények között. Három autóval várjuk a vasárnapot, amelyek készen állnak az utolsó nagy kihívásra. Minden adott ahhoz, hogy rendkívül izgalmas befejezése legyen az idei Akropolisz-ralinak.”

Vasárnapi program

A zárónapon 84,00 versenykilométer vár a mezőnyre, köztük a rali leghosszabb gyorsasági szakasza.

A program:

• SS14/SS16 – Aghii Theodori (25,39 km)
• SS15/SS17 – Loutraki (16,61 km)

A két kör között rövid délelőtti szerviz lesz.

A második Loutraki gyorsasági egyben a Wolf Power Stage is, ahol extra világbajnoki pontokat osztanak.

Összetett állás a 2. nap végén

🏁 Háttérmagyarázat

A Hyundai közleményéből egyértelműen látszik, hogy a csapat nem pusztán Neuville vezetését tekinti sikernek, hanem különösen elégedett azzal is, hogy az i20 N Rally1 az egész hétvégén kiváló tempót mutatott a legkeményebb murvás körülmények között. Érdekes részlet, hogy a közlemény először erősítette meg hivatalosan: Neuville autójának szervokormánya megsérült a nap végén, ugyanakkor ez nem akadályozta meg abban, hogy megőrizze vezető helyét. A vasárnapi zárónap így nemcsak Neuville és Ogier párharcáról szól majd, hanem arról is, hogy a Hyundai technikája kibírja-e az Akropolisz utolsó, rendkívül megterhelő 84 kilométerét.

matezsoltee