Safari Rally Kenya: 4. nap
Katsuta Kenya királya lett – megszerezte első győzelmét a TGR-WRT színeiben
2026. március 15.
Takamoto Katsuta és navigátora, Aaron Johnston megszerezték pályafutásuk első győzelmét a FIA Rally Világbajnokságon a Safari Rally Kenya versenyen, ezzel folytatva a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team veretlenségi sorozatát ezen a legendás afrikai futamon.
Katsuta ezzel a második japán versenyző lett, aki WRC-futamot nyert, Kenjiro Shinozuka után, aki 1991-ben és 1992-ben elefántcsontparti győzelmeket aratott. Emellett ő a második japán versenyző, aki megnyerte a Safari Rallyt, Yoshio Fujimoto 1995-ös sikerét követően, amikor a versenyt a 2-Literes Rali Világkupa részeként rendezték meg.
Bár a Safari Rally a világ egyik legkeményebb raliversenyeként ismert, Katsuta mindig is erős teljesítményt nyújtott itt: öt korábbi indulásából háromszor dobogóra állhatott, köztük 2021-ben, amikor megszerezte első WRC-dobogóját. Tavaly azonban a verseny késői szakaszában szívszorító módon bukta el az újabb dobogós helyezést, amikor a hajrában kiesett.
Katsuta az idei versenyre úgy érkezett, hogy előtte a múlt havi Svéd Rallyn győzelemért csatázott, és végül másodikként végzett. A hétvégét ezúttal is magabiztosan kezdte, ám péntek délután egy kettős defekt miatt időt veszített, így az összetett hetedik helyére csúszott vissza, közel kétperces hátrányba az élmezőnyhöz képest.
Nem adta fel azonban, és inkább arra koncentrált, hogy elkerülje a hibákat és a problémákat a várhatóan rendkívül nehéz szombati napon. Ez végül kifizetődött: miközben több riválisa, köztük a versenyt addig vezető csapattársai is nehézségekbe ütköztek a sáros és köves gyorsaságikon, Katsuta fokozatosan feljött az élre, és a déli szervizbe már vezetőként érkezett.
Előnyét 1 perc 25,5 másodpercre növelte a Hyundai versenyzője, Adrien Fourmaux előtt a vasárnapi zárónap előtt, majd az utolsó négy gyorsasági során higgadt, kontrollált vezetéssel megőrizte ezt az előnyt, és végül 27,4 másodperccel megnyerte a versenyt.
Katsuta győzelme egy hosszú út betetőzése: a korábbi pályaversenyző 2015-ben csatlakozott a TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Programhoz, minimális ralialapú tapasztalattal, most pedig feljutott a WRC-dobogó legfelső fokára.
Ez a siker a TGR-WRT számára a Safari Rally hatodik győzelmét jelenti ugyanennyi próbálkozásból azóta, hogy a verseny 2021-ben visszatért a világbajnoki naptárba, a Toyota számára pedig már a 14. Safari-győzelem, amellyel tovább növelte saját rekordját.
A csapat öt GR YARIS Rally1 autója a verseny korai szakaszában elfoglalta az első öt helyet, ám a verseny előtti napokban, illetve a versenyhét során lezúduló heves esőzések a Safari modern korszakának legkeményebb kiadását eredményezték, és valamennyi Rally1-es autót próbára tették. Végül csak négy autó tudta teljesíteni az összes gyorsaságit komolyabb technikai gond nélkül.
A szombat reggeli harmadik gyorsasági mély, sűrű sara különösen kegyetlenül bánt a TGR-WRT akkori három élen álló autójával:
Elfyn Evans futóműsérülés miatt kiesett, míg Oliver Solberg és Sébastien Ogier autójában a sár miatt szennyeződés került a generátorba, ami megállásra kényszerítette őket.
Sami Pajari szintén nagyjából öt percet veszített szombat második gyorsaságiján egy jelentős gumisérülés miatt, ám délután megszerezte a rali ötödik szakaszgyőzelmét, majd visszakapaszkodott a harmadik helyre. Végül ezzel pályafutása második egymást követő dobogós helyezését, illetve öt versenyből a harmadik dobogóját szerezte meg navigátorával, Marko Salminennel.
Solberg, Ogier és Evans mindannyian újraindultak a zárónapon, hogy a Super Sunday és a Power Stage pontjaiért harcoljanak. A nap első három gyorsaságiján mindhárman nyertek egy-egy szakaszt, végül azonban Solberg és navigátora, Elliott Edmondson bizonyult a legjobbnak a Power Stage-en, így mind a Power Stage, mind a Super Sunday értékelést megnyerték, és megszerezték a maximális 10 bónuszpontot. Ogier és Vincent Landais másodikak lettek mindkét különértékelésben, míg Evans és Scott Martin a harmadik helyen zártak.
Evans továbbra is vezeti a versenyzői világbajnokságot, 8 ponttal Solberg, illetve 11 ponttal Katsuta előtt. A maximális vasárnapi ponttermésnek köszönhetően a csapat a gyártói bajnokság élén maradt, 43 pontos előnnyel.
Két GR Yaris Rally2 autó is bekerült az összetett top 10-be: Gus Greensmith az autóval első versenyén összetettben a hatodik, a WRC2-ben második lett, míg Diego Domínguez kilencedik helyen zárt összetettben, és ötödik lett a kategóriájában.
Nyilatkozatok
Akio Toyoda (a TGR-WRT elnöke)
„Mindig is reméltem, hogy egyszer egy olyan japán raliversenyző, aki képes a világ színpadán nyerni, inspirációt jelenthet majd a japán gyerekek számára.
Ha van valaki, akire fel lehet nézni, a gyerekek és a fiatalok arra törekednek, hogy egyszer túlszárnyalják őt. Azok a gyerekek és fiatalok, akik Takamotót próbálják majd felülmúlni, magasabb szintre emelik a japán motorsportot. Ez a győzelem valóban nagyszerű ajándék lett a japán fiatalok számára. Köszönöm, Takamoto!
Azt szeretném, hogy Takamoto még nagyobb példaképpé váljon, és biztos vagyok benne, hogy a Japán Rallyn is újabb nagy teljesítményt láthatunk majd tőle!
Másfelől viszont a többi párosunk számára nagyon kemény rali volt ez. Tanulhatunk a Safari tapasztalataiból, és felhasználhatjuk őket arra, hogy legközelebb ismét minden versenyzőnkkel együtt álljunk a dobogón. Biztos vagyok benne, hogy a csapat képes lesz erre.”
Juha Kankkunen (csapatvezető-helyettes)
„Az egész csapat nagyon boldog, hogy Takamoto és Aaron megnyerték ezt a versenyt. Olyan sokszor kerültek már közel ehhez, és igazán megérdemlik. Taka nagyon jó versenyző, és számunkra különösen örömteli újra japán győztest látni egy WRC-futamon. A Safari Rally egyébként 41 évvel ezelőtt nekem is az első WRC-győzelmemet hozta, és egészen különleges érzés egy ilyen nehéz versenyen nyerni.
Ez volt a legkeményebb Safari, amit azóta láttunk, hogy visszakerült a naptárba, és számunkra valóságos hullámvasút-hétvége volt. Tegnap három autót elveszíteni szinte katasztrófa volt, de Oliver, Seb és Elfyn ma mind nagyon keményen nyomták, és nagyszerű munkát végeztek a maximális vasárnapi pontok megszerzésében. Taka győzelme és Sami újabb dobogója, sok szakaszgyőzelemmel fűszerezve, bőven ad okot az örömre.”
Elfyn Evans (33-as autó versenyzője)
„Határozottan nehéz hétvége volt. Megpróbáltunk okosan versenyezni, de így sem sikerült célba vinni az autót. Ilyen a rali, néha ez történik. A mai nappal kapcsolatban is kicsit csalódott vagyok: ma reggel az első szakaszon elég lassúak voltunk, és a körülmények sem kedveztek nekünk. Próbálkoztunk, de nem szereztünk annyi pontot, amennyit szerettünk volna. Annak örülök, hogy még mindig vezetem a bajnokságot, és most már készülhetünk Horvátországra. Nagyon örülök Taka és Aaron sikerének, rengeteget dolgoztak, és teljes mértékben megérdemlik ezt a győzelmet.”
Sébastien Ogier (1-es autó versenyzője)
„Ma megpróbáltunk annyi pontot gyűjteni, amennyit csak lehetett, de ilyen körülmények között sosem könnyű maximálisan támadni, mint amilyenek a Power Stage-en voltak. Én csak tisztán próbáltam menni a nyomvályúk között, de ha valaki igazán kockáztat, lehet még gyorsabb. Tempó tekintetében szerintem jó hétvégénk volt, de ez egyben az az évi verseny is, ahol a nyers sebesség számít a legkevésbé. Nagyon örülök annak, hogy Taka végül haza tudta hozni a győzelmet a csapatnak és saját magának is: ezt hosszú évek munkájával kiérdemelte.”
Oliver Solberg (99-es autó versenyzője)
„A mai cél az volt, hogy a tegnapi csalódás után még egyszer utoljára igazán odalépjünk. Próbáltam fordítani a helyzeten, és kihozni magamból a maximumot, végül fantasztikus napunk lett: megnyertük a Super Sundayt és a Power Stage-et. A lehető legtöbbet tettük a felzárkózásért, úgyhogy nagyon boldog vagyok a mai nap miatt. És ha már nem mi tudtunk nyerni, akkor annak is örülök, hogy Taka és Aaron győztek. Taka elképesztően sokat dolgozik, és olyan szenvedéllyel versenyez, hogy ezt valóban megérdemelte.”
Takamoto Katsuta (18-as autó versenyzője)
„Hihetetlen érzés elérni ezt az eredményt. Nehéz szavakba önteni, mit éreztem, amikor áthaladtam a célvonalon: egyszerűen őrület volt. Rengeteg nehéz pillanat volt mögöttünk, és ezek az emlékek mind átfutottak a fejemben. Nem volt könnyű, de végre itt vagyunk. Köszönöm Aaronnak, aki rengeteget dolgozott velem, és a csapat minden egyes tagjának, akik mindig hittek bennem. A mai nap menedzselése nagyon nehéz volt, mert minden apró követ láttál, és mindegyiket próbáltad kikerülni. De végül problémák nélkül sikerült, ezért köszönöm a csapatnak, hogy ilyen erős autót és ilyen erős támogatást adtak nekem. Azért vagyunk itt, mert soha nem adjuk fel, és továbbra is keményen fogunk dolgozni, hogy még több ilyen eredményt érjünk el.”
Sami Pajari (5-ös autó versenyzője)
„Nagyon jó érzés ismét dobogón végezni. Ez a rali igazi kaland volt, rendkívül kemény, de ez ennek a versenynek a természete. Különösen a pénteki teljesítményünk volt nagyon biztató, és az öt szakaszgyőzelem is nagyszerű. Megvolt a tempónk, de ma a legfontosabb az volt, hogy gond nélkül célba érjünk. Köszönöm a csapatnak, hogy egész héten működésben tartották az autót. Nagyon boldog vagyok Markóval együtt az eredményünk miatt, és Taka és Aaron első győzelmének is nagyon örülök.”
Ideiglenes végeredmény – Safari Rally Kenya 2026
Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) – 3:16:05.6
Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) – +27.4 mp
Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) – +4:26.1
Esapekka Lappi / Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1) – +6:07.3
Robert Virves / Jakko Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) – +11:38.7
Gus Greensmith / Jonas Andersson (Toyota GR Yaris Rally2) – +12:09.0
Fabrizio Zaldívar / Marcelo Der Ohannesian (Škoda Fabia RS Rally2) – +12:20.0
Andreas Mikkelsen / Jørn Listerud (Škoda Fabia RS Rally2) – +12:30.7
Diego Domínguez / Rogelio Peñate (Toyota GR Yaris Rally2) – +13:28.4
Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) – +16:44.5
Sébastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) – +17:30.7
Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) – +26:20.9
(Az eredmények vasárnap 18:00 órai állapot szerint értendők.)
A 2026-os FIA Rally Világbajnokság állása a 3. futam után – versenyzők
Elfyn Evans – 66 pont
Oliver Solberg – 58 pont
Takamoto Katsuta – 55 pont
Adrien Fourmaux – 47 pont
Sami Pajari – 32 pont
Sébastien Ogier – 26 pont
Thierry Neuville – 25 pont
Esapekka Lappi – 21 pont
Robert Virves – 10 pont
Gus Greensmith – 8 pont
A 2026-os FIA Rally Világbajnokság állása a 3. futam után – gyártók
TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team – 157 pont
Hyundai Shell Mobis World Rally Team – 114 pont
TOYOTA GAZOO Racing WRT2 – 35 pont
M-Sport Ford World Rally Team – 23 pont
Mi következik?
Egy év kihagyás után a Horvát Rally visszatér a Rally Világbajnokság (WRC) versenynaptárába április 9–12. között, új központtal a tengerparti Rijeka városában.
A kihívást jelentő aszfaltos utak gyors és technikás szakaszok keverékét kínálják, miközben az útburkolat és a tapadás folyamatosan változik, ami komoly kihívást jelent a versenyzők számára.
Kövess minket:
Follow TOYOTA GAZOO Racing WRT:
∇Facebook : https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
∇X : https://www.x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
∇Instagram : https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
∇YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCCtALHup92q5xIFb7n9UXVg
-/-
matezsoltee
