Az új külsővel érkező TGR-WRT mérföldkőnek számító kampányt indít a legendás ralin

2026.01.16 (péntek)

Az új külsővel rendelkező TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team megkezdi 10. versenyszezonját, a 2026-os FIA Rally Világbajnokság január 22-25. között megrendezésre kerülő legendás Monte-Carlo Rallyn.

Rekordokat döntő 2025-ös szezon után a TGR-WRT azzal a céllal vág neki az idei évnek, hogy sikeresen megvédje gyártói, pilóta- és navigátor címeit. A csapat nem ül a babérjain, hanem tovább dolgozik a mindent eldöntő GR YARIS Rally1 autó fejlesztésén, amely feltűnő új piros, fehér és fekete festéssel is rendelkezik.

A jelenlegi Rally1-szabályozás utolsó szezonjára rendelkezésre álló homologációs jokereket kihasználva a csapat az aerodinamika és a felfüggesztés fejlesztéseire összpontosított. Ezek közé tartozik egy új hátsó szárny (amelyet az első fordulóban a három gyártó által nevezett autóra szereltek), miközben az új alkatrészek bevezetése a felfüggesztési rendszerbe nagyobb beállítási lehetőségeket tesz lehetővé.

A csapat ismét egy erős és izgalmas pilótafelállásra számít, mind az öt GR YARIS Rally1-es csapat rajthoz áll az első fordulóban.

Sébastien Ogier rekordnak számító kilencedik világbajnoki címet szerzett a 2025-ös szezon izgalmas zárásában, navigátora Vincent Landais volt. Ő a Monte-Carlo-ralin hosszú történetének legsikeresebb versenyzője is, amelynek székhelye szülővárosában, a francia Alpokban található Gapben található, miután egy évvel ezelőtt megszerezte tizedik győzelmét.

A csütörtöki monacói kikötői rali kezdete előtt leleplezik Ogier kilencedik címét jelző új, különkiadású GR Yaris-t, amelyet a TGR-WRT elnökével, Akio Toyodával közösen tervezett és a Tokiói Autószalonon bemutatott GR Yaris MORIZO RR mellett állítanak ki.

Elfyn Evans sorozatban hetedik teljes szezonját kezdi a TGR-WRT-vel, navigátorával, Scott Martinnal együtt. A tavalyi bajnoki második helyezettek négyszer álltak dobogón a Monte-Carlo Ralin a csapattal töltött időszakuk alatt, köztük 2025-ben a második helyen.

A 2026-os szezonra Oliver Solberg és navigátora, Elliott Edmondson csatlakozik a csapathoz, miután tavaly a GR Yaris Rally2 autóval megnyerték a WRC2-es bajnoki címet, és Észtországban megnyerték a GR YARIS Rally1-es debütálásukat. Hat korábbi Monte-Carlo Ralin való indulással Solberg a harmadik utolsó jelölt a TGR-WRT gyártói pontjainak megszerzésére.

Szintén a TGR-WRT negyedik autójában versenyez Takamoto Katsuta, aki Aaron Johnston navigátorral elért korábbi legjobb hatodik helyére építve szeretné folytatni a versenyt. Sami Pajari eközben a TGR-WRT2 színeiben kezdi második szezonját, azzal a céllal, hogy folytassa a tavalyi újonc szezonjában Marko Salminen navigátorral elért erős fejlődését.

A TGR-WRT elkötelezettsége a fiatal pilóták támogatása iránt kiterjed a WRC Challenge programra is. Miután 2025-ben jelentős előrelépést mutatott, a program második generációs pilótája, Yuki Yamamoto újabb lépést tesz, és egy GR Yaris Rally2-vel indul a WRC rali szezonban.

Yamamoto autója egyike a Monte-Carlo Ralin induló hét GR Yaris Rally2 autónak. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (az 1994-es Monte-Carlo Rally győztesének, François-nak a fia), Olivier Burri és Johannes Keferböck mind a WRC2-ben indulnak, Paolo Vallivero is a nevezési listán szerepel.

A Monte-Carlo Rally híres a gyakran változékony időjárási körülményeiről, amelyek jeget és havat hozhatnak az aszfaltutakra. A gumiabroncsok megválasztása kulcsfontosságú lehet, mivel a körülményekhez igazodva szélesebb – némelyik szöges – gumiválaszték áll rendelkezésre. Az idei rali Monaco kikötőjében rajtol és ér véget, és 2008 óta először egy szuperspeciális szakaszt is magában foglal, amely a fejedelemség nagydíjpályájának egy részét használja fel.

Csütörtökön egyenesen a hegyekbe veszik az irányt, három szakaszt tesznek meg vissza Gapba, kettőt közülük sötétben. Pénteken Gaptől nyugatra három szakaszt kétszer futnak, míg szombaton további három hegyi tesztet rendeznek az esti Monaco Circuit szuperkülönkiadás előtt. Vasárnap Monaco felett két ismétlődő szakasz alkotja a rallyt lezáró Power Stage-et, köztük a híres Col de Turini felett.

Nyilatkozatok:
Jari-Matti Latvala (csapatvezető)
„Mindig izgalmas egy új szezont kezdeni, akár pilóta, akár csapatfőnök, akár szurkoló vagy. Érdekes látni a csapatok és a pilóták szintjét, és hogy kik állnak jó formában a következő évre. A felfüggesztésen és az aerodinamikán végzett fejlesztési munkával a GR YARIS Rally1-ünknek erősnek kell lennie, de tudjuk, hogy a riválisaink is keményen dolgoznak a fejlődésen. A Monte Carlo Rali a szezon legnehezebb és legstresszesebb versenye, de egyben a legjutalmazóbb is, ha Monacóban dobogós helyezést érsz el. Sébastien ezt többször is megtette, mint bárki más, és tudom, hogy kilencedik világbajnoki címe után is éhes lesz a győzelemre. Elfyn is hihetetlen teljesítményt mutatott a tavalyi szezonban, és igazából semmi mást nem kell tennie ahhoz, hogy idén is esélyes legyen. Az is izgatottak vagyunk, hogy Oliver csatlakozik a csapatunkhoz, és hogy lássuk, mire képesek ő, Taka és Sami a szezon során.”

Elfyn Evans (a 33-as autó pilótája):„A szokásos rövid szünet után már várom az új szezont, és remélhetőleg az élesen fogok küzdeni. Biztos vagyok benne, hogy versenyképes év lesz, és a legjobb formánkat kell hoznunk. Az autó és a gumik tekintetében elég sok a folytonosság, és bár a tavalyi szezont elég jól zártuk, a csapat mindig azon dolgozik, hogy fejlesszék a dolgokat, és hogy kicsit több teljesítményt érjenek el, amit mi, pilóták, mindig is kérünk. A Monte-Carlo Rali mindig egy kicsit ismeretlen abban az értelemben, hogy nem tudhatod előre, milyen körülményekkel fogsz szembesülni. Ez egy hatalmas kihívás, és minden arról szól, hogy a lehető legjobban alkalmazkodj az esemény során.”

Sébastien Ogier (1-es autó pilótája):„Jó volt egy kis időt tölteni az ünnepléssel és a tavalyi eredmények elismerésével, de a hangsúly már az új szezonon van, amikor mindenki a nulláról kezdi. Annak ellenére, hogy nem fogok minden ralin versenyezni, mint az elmúlt néhány szezonban, továbbra is elég intenzív menetrend lesz. Megpróbáljuk a legtöbbet kihozni ebből a nagyszerű csapattal együtt, akik mindig keményen dolgoznak azon, hogy évről évre fejlődjenek. Mint minden évben, izgalmas számomra, hogy rajthoz állhatok a Monte Carlo Ralin. Ez a rali jelenti a legtöbbet számomra, és ez az, ami álmodozásra késztetett, ezért büszke pillanat volt, hogy tavaly tizedik alkalommal is megnyerhettem. A cél ezúttal is ugyanaz lesz, de soha nem lesz könnyebb.”

Oliver Solberg (99-es autó pilótája): „Álomszerű pillanat, hogy Toyota Rally1-es pilótának kezdhetem az új szezont. Nincsenek egyértelmű elvárásaim az idei eredményeket illetően; csak a tőlem telhető legjobban akarom végezni a munkámat, és meglátni, hogyan megy. Bár murván elég jól ismerem az autót, úgy érzem, aszfalton még van mit tanulnom. Ezen a felületen nagyobb különbséget érzel a Rally2-es és a Rally1-es gépek között a sebesség tekintetében, de voltak jó tesztjeink, és nagyon jó érzésem van az autóban. A Monte-Carlo Rally egy olyan esemény, amit egyszerűen imádni kell, még akkor is, ha nagyon trükkös, és valószínűleg az év legnehezebb ralija. Mindig különleges élmény, és nagyon várom.”