Solberg a szombat esti 33,6 másodperces előnyét 52,4-re növelte Ogier előtt – vagyis egyetlen szakasszal 18,8 másodpercet tett Ogierre.
A vb-csatában pedig a kritikus pont továbbra is a 4–5. hely:
Fourmaux → Evans: 11,2 mp.
Szombat este még csak 6,4 mp volt köztük, tehát Evans ezen a szakaszon további 4,8 másodpercet veszített Fourmaux-val szemben.
És most már érthető Solberg célzása is:„Ogier-nek egy kicsit gyorsítania kellene.”
Solberg a saját feladatát ezen a gyorsaságin nagyon komolyan elvégezte. A kérdés most már egyre inkább az, hány vasárnapi bónuszpontot tud elvenni Evanstől – mert ezen múlhat a világbajnoki cím.
🏁 Rally Italia Sardegna 2026 – állás SS14 után
| Hely | Rajtszám | Versenyző | Navigátor | Autó | Idő | Hátrány |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 🥇 1. | #99 | 🇸🇪 Oliver Solberg | Elliott Edmondson | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:58:34.9 | — |
| 🥈 2. | #1 | 🇫🇷 Sébastien Ogier | Vincent Landais | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:59:27.3 | +52.4 |
| 🥉 3. | #5 | 🇫🇮 Sami Pajari | Marko Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:00:22.6 | +1:47.7 |
| 4. | #16 | 🇫🇷 Adrien Fourmaux | Alexandre Coria | Hyundai i20 N Rally1 | 3:01:16.1 | +2:41.2 |
| 5. | #33 | 🇬🇧 Elfyn Evans | Scott Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:01:27.3 | +2:52.4 |
| 6. | #18 | 🇯🇵 Takamoto Katsuta | Aaron Johnston | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:04:39.3 | +6:04.4 |
| 7. | #95 | 🇮🇪 Jon Armstrong | Shane Byrne | Ford Puma Rally1 | 3:05:28.0 | +6:53.1 |
| 8. | #21 | 🇫🇮 Roope Korhonen | Anssi Viinikka | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:08:06.7 | +9:31.8 |
| 9. | #27 | 🇬🇧 Gus Greensmith | Jonas Andersson | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:08:29.4 | +9:54.5 |
| 10. | #20 | 🇪🇪 Robert Virves | Jakko Viilo | Škoda Fabia RS Rally2 | 3:09:40.2 | +11:05.3 |
🇸🇪 Oliver Solberg – Toyota GR Yaris Rally1
„Semmi különös. A vége felé jobb volt. Próbáltam tisztán menni. Rengeteg a kő, elképesztően nagy a defektveszély. Sok követ ki kellett kerülnöm, ezért a teljesítmény nem volt valami nagyszerű. De tiszta menet volt. Ogier-nek egy kicsit gyorsítania kellene.”
Megjegyzés: az utolsó mondat különösen érdekes. Solbergnek Ogier eredménye is számít a vb-matematikában – nem pusztán a saját győzelmére figyel.
🇫🇷 Sébastien Ogier – Toyota GR Yaris Rally1
„Rengeteg laza követ kellett kikerülnöm, így nem volt meg az a ritmus, amelyben érdemes lett volna kockázatot vállalni.”
🇫🇮 Sami Pajari – Toyota GR Yaris Rally1
„Ma mindent meg kell tennünk, amit csak tudunk. Remélem, a rajtpozíció ma már nem lesz olyan téma, amiről túl sokat kell beszélnünk. Most már mindent bele kell adnunk.”
Pajari „It’s all in now” mondata gyakorlatilag azt jelenti: nincs tovább tartalékolás. Ez már a mindent vagy semmit szakasza.
🇫🇷 Adrien Fourmaux – Hyundai i20 N Rally1
„Ha valaki nem tudja, mit jelent az úttakarítás – a cleaning effect –, akkor szerintem ezen a szakaszon rögtön megérti. Hihetetlenül sok a laza murva a felszínen, ugyanakkor elképesztően élvezetes is.A széles részek mind nagyon jók, aztán az alsó szakaszokon kevés a tapadás és rengeteg a kő. Az egyik aszfaltos kanyar fölött volt egy gyönyörű ugrásom. Fantasztikus!”
🇬🇧 Elfyn Evans – Toyota GR Yaris Rally1
„Rendben volt. Rendkívül laza, nagyon homokos. Kevésbé agresszív, mint amit megszoktunk. Egy hajtűkanyarban elvétettem az ívet.”
Kiegészítő információ: Evans a 15. kilométernél lévő elágazásban majdnem lefullasztotta az autót.
🇯🇵 Takamoto Katsuta – Toyota GR Yaris Rally1
„Nagyon-nagyon laza, mindenütt kövek vannak. Egyre jobb és jobb lesz. Remélem, semmi rossz nem történik a csapattársaimmal.”
Ez utóbbi mondat a vb-döntő körülményei között különösen beszédes.
🇮🇪 Jon Armstrong – Ford Puma Rally1
„Hatalmas az úttakarítás. Olyan vastag a murvaréteg, hogy az autó folyamatosan mozogni, úszni akar rajta. Nem volt valami látványos menet, egyszerűen csak át akartunk jutni a szakaszon.”
🇧🇪 Thierry Neuville – Hyundai i20 N Rally1
„Ez az egész hétvége legnagyobb defektveszélyét jelentő szakasza. Ez a legdurvább és leglazább is.Remélem, nem a defektek döntik el a versenyt, hanem a tempó. Az utolsó részen már az ideális nyomvonalat sem láttam. Összességében mindenfelé csúszkált az autó.”
🇱🇻 Mārtiņš Sesks – Ford Puma Rally1
„Azt hiszem, ez volt az egyik olyan szakasz, ahol pályafutásom során a legerősebb úttakarító hatást tapasztaltam.Az első lejtős rész gyakorlatilag csak laza kövekből és rengeteg murvából állt. Nagyon óvatosan mentem, mert olyan helyeken is fékezni kell, ahol normális esetben nem tennéd – egyszerűen csak csúszik az autó a felszínen.”
🇮🇪 Josh McErlean – Ford Puma Rally1
2,8 kilométernél megállt – műszaki probléma.
Ezután tovább tudott indulni, de a 17. kilométernél ismét megállt.
🔎 Különvéleményem
Ez már nem egyszerűen gyorsasági verseny. Solberg első mondataiban a defektveszély szerepel, Pajari azt mondja „mindent bele”, Evans hibázik egy hajtűben, Neuville pedig egyenesen attól tart, hogy a világbajnoki finálét a defektek dönthetik el.
És Solberg odavetett mondata:
„Ogier-nek egy kicsit gyorsítania kellene.”
Ez nem véletlen elszólás. A mai napon minden egyes helyezés és minden vasárnapi bónuszpont beleszólhat abba, hogy Evans vagy Solberg lesz-e 2026 világbajnoka.
matezsoltee
