Óriási küzdelem várható az 55. Barum Czech Rally Zlín győzelméért: az újabb eseménydús FIA Európa-rali-bajnoki futamon az első négy párost mindössze 13,1 másodperc választja el egymástól.
A vasárnapi, mindent eldöntő hat gyorsasági szakasz előtt a Hankook abroncsokkal versenyző Škoda-pilóta, Adam Březík 9,7 másodperces előnnyel vezeti az aszfaltos versenyt a Michelin gumikkal induló címvédő ERC-bajnok, Miko Marczyk előtt.
A Pirelli abroncsokkal versenyző bajnoki éllovas, Teemu Suninen a harmadik, 1,6 másodperccel Marczyk mögött, miután az SS7-en, a napot záró Bunč gyorsaságin megelőzte a Lanciával versenyző Andrea Mabellinit.
Mabellini a szombati versenynapot Březíktől 13,1 másodpercre, a negyedik helyen fejezte be, ami azt jelenti, hogy az egész szezonon át a bajnoki címért harcoló versenyzőket mindössze 3,4 másodperc választja el egymástól.
Březík így értékelt:
„Nagyon örülök, hogy itt vagyunk, mert a murvás részen gyakorlatilag a túlélésért küzdöttünk. Rengeteg kő volt, és néhány hely nagyon durva volt, úgyhogy igen, nagyon örülök, hogy itt vagyunk.”
Březík az SS4 megnyerésével állt az élre, amikor először teljesítették a rendkívül nehéz, erdőben vezető Bunč gyorsaságit.
Marczyk azonban a délután folyamán folyamatosan közeledett, és a nap utolsó előtti gyorsaságijának megnyerésével mindössze 0,8 másodpercre csökkentette hátrányát Březíkkel szemben.
🇨🇿 Březík azonban válaszolt
A hazai pályán versenyző Březík a Bunčon olyan időt autózott, amelyet csak Teemu Suninen tudott felülmúlni, méghozzá 1,8 másodperccel.
A Zlínben életében először versenyző finn nagyszerű teljesítménye azt jelentette, hogy a túlzottan óvatos Mabellinit letaszította a harmadik helyről, miközben Marczyk értékes másodperceket veszített a győzelemért folyó küzdelemben.
🇨🇿 Marešnek az élmezőnyben kellett volna lennie
Filip Marešnek minden esélye megvolt arra, hogy vasárnap is a győzelemért harcoljon, hiszen a szombati utolsó szakaszt mindössze 2,4 másodperces hátránnyal kezdte.
A Toyota versenyzője azonban több mint 30 másodpercet veszített, miután a Bunč gyorsaságin megsérült a jobb első abroncsa.
Mareš korábban az SS3 megnyerésével még a rali vezetését is átvette, de az SS4-en időt veszített, amikor egy hibás fedélzeti figyelmeztetésre reagálva lelassított.
A korábbi Junior ERC1-bajnok végül hatodik helyen, az impresszív teljesítményt nyújtó Jakub Matulka mögött érkezett meg az éjszakai pihenőre, 33,4 másodperccel Březík mögött.
Mareš:
„Nem tudom, mi történt, valószínűleg valamilyen kő okozhatta a murvás részen. Egyszerűen balszerencsénk volt, de ilyen a rali. Felkészülünk holnapra, és még keményebben fogunk támadni.”
💔 Kopecký: most már pontosan tudjuk, mi történt
Jan Kopecký is teljes mértékben benne volt a győzelmi csatában.
A 2013-as ERC-bajnok az SS5 után:
2. hely – mindössze +1,1 mp Březík mögött.
Az SS6 azonban katasztrofálisan alakult, és szertefoszlatta a cseh legenda reményét arra, hogy rekordját tovább javítva 13. alkalommal is megnyerje a Barum Czech Rally Zlínt.
Kopecký elmagyarázta:
„Egy kő bekerült a keréktárcsába, belülről eltörte a felnit, és a fékcsöveket is megrongálta.”
Tehát itt fontos pontosítanunk az első információnkat:
nem egyszerűen magától tört el a fékcső.
A láncolat:
kő → felni belső sérülése → fékcsövek sérülése → kiesés.
Ez pedig különösen fájó, mert 1,1 másodpercre volt a vezetéstől.
🇨🇿 Cais a hetedik
A hazai közönség kedvence, Erik Cais a hetedik helyen áll a Team MRF Tyres színeiben, egy pozícióval csapattársa, Simone Tempestini előtt, aki az SS3-on megsérült hátsó légterelője miatt veszített időt.
Simon Wagner a kilencedik, miután az SS3-on túlfutott egy elágazásnál.
A többszörös zlín-i győztes veterán, Václav Pech a tizedik, miután ugyanazon a gyorsaságin, ahol Wagner hibázott, abroncssérülés és egy árokba csúszás is hátráltatta.
A Barum Rallyn már 25. alkalommal rajthoz álló Jaromír Tarabus a 11., őt Roberto Blach, a magyar bajnok Német Gábor, Martin Vlček és Andrei Gîrtofan követi.
⚠️ Creighton–Regan – újabb információ
William Creightont és navigátorát, Liam Regant az SS4-en történt baleset után kórházba szállították.
Creighton esetében a vizsgálatok elővigyázatossági jellegűek voltak, Regan azonban várhatóan hosszabb ideig marad kórházban, amíg teljesen felépül.
A közlemény ennél részletesebb egészségügyi információt nem közöl.
A vasárnapi program a 18,01 kilométeres Pindula gyorsasági első teljesítésével kezdődik, helyi idő szerint 07:58-kor.
