🏁 Most két külön csata kezd kialakulni
Az első helyért Březíknek jelenleg van egy kis lélegzetvételnyi előnye: 15,2 másodperc. Ez már kezelhetőbb, de öt gyorsaságival a vége előtt messze nem biztonságos.
Mögötte viszont:
🥈 Suninen +15,2
🥉 Marczyk +16,3
4. Mabellini +19,9
Három ember 4,7 másodpercen belül.
És az ötödik helyért:
Mareš → Matulka +0,6.
A tegnapi káosz után tehát vasárnap reggel sem lett nyugodtabb a Barum.
Březík egyelőre menekül – mögötte pedig Suninen, Marczyk és Mabellini gyakorlatilag egymás nyakán. 🏁🔥
Barum Czech Rally Zlín – Pindula célinterjúk
🇨🇿 #17 Adam Březík – Škoda Fabia RS Rally2
„Ez a szakasz fantasztikus. Őrület.”
Rövid, de Březík láthatóan élvezte a 18,01 kilométeres Pindulát.
🇨🇿 #11 Erik Cais – Hyundai i20 N Rally2
„Már az összekötő szakaszon is elment a motorerő. Mindent megpróbáltunk, de semmilyen figyelmeztetés nincs a műszerfalon. Fogalmunk sincs, mi történt.”
Majd érkezett a rossz hír:
❌ A gyorsasági után műszaki hiba miatt feladta a versenyt.
Az eWRC rövid indoklása:
Mechanical – műszaki hiba.
Ez különösen fájó Cais számára. Tegnap este még arról beszélt, mennyire szeretne az élmezőnyben harcolni, most pedig úgy ért véget a hazai versenye, hogy már az összekötőn jelentkezett a teljesítményvesztés, miközben az autó semmilyen konkrét hibajelzést nem adott.
😨 🇮🇹 #3 Andrea Mabellini – Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Na, Túratársam, ez nagyon komoly:
„Egy sportbíró állt az út közepén. Ötödik sebességi fokozatban mentem, és ki kellett kerülnöm. Életem legrosszabb élménye volt.”
Az eredeti:
“A marshal in the middle of the road, in fifth gear, avoiding him. It was the worst experience of my life.”
Ez nem egy szokványos célinterjú.
Ha Mabellini ötödik fokozatban érkezett, akkor nyilvánvalóan nagy sebességről beszélünk. A rendelkezésünkre álló információból nem tudjuk, miért volt a sportbíró az úttesten, ezért erről nem érdemes találgatni.
De Mabellini reakciója mindent elmond:
„Életem legrosszabb élménye volt.”
Itt az időeredmény teljesen másodlagos. A legfontosabb, hogy sikerült elkerülnie az embert.
🇵🇱 #4 Jakub Matulka – Škoda Fabia RS Rally2
„Nehéz úgy elkezdeni a nap első gyorsaságiját, hogy rögtön ezzel a rendkívül trükkös erdei résszel találkozunk – nehéz megtalálni a megfelelő ritmust. Hét másodperc Filiphez képest, aki nagyon támad, nem rossz.”
Érdekes, hogy Matulka külön kiemeli Mareš tempóját.
🇨🇿 #15 Filip Mareš – Toyota GR Yaris Rally2
„A második teljesítésre még van lehetőség javulni. Általában nem vagyok igazán jó a reggeli gyorsaságikon, de ez most jó volt.”
Na, Mareš pontosan ott folytatja, ahol tegnap abbahagyta:
támad.
A tegnapi balszerencsék után nincs igazán mit védenie. A cél egyértelműen az, hogy tempóból visszakapaszkodjon.
🇷🇴 #8 Simone Tempestini – Škoda Fabia RS Rally2
„Nagyon nehéz gyorsasági, különösen a féktávok szempontjából.”
Pindulán ezek szerint a megfelelő fékpontok megtalálása különösen nagy kihívás.
🇦🇹 #18 Simon Wagner – Hyundai i20 N Rally2
„Ez a szakasz egyszerűen fantasztikus, a következő pedig még ennél is jobb lesz.”
Wagner tegnapi bizonytalansága után ez már sokkal pozitívabb hangvétel.
🇨🇿 #20 Václav Pech Jr. – Citroën C3 Rally2
A cseh eredeti:
„Klasická Pindula, hezky jsme se svezli, akorát je tam ještě hodně písku, tak jsme dělali nějaké smyky.”
Magyarul természetes ralis megfogalmazással:
„Klasszikus Pindula. Jót autóztunk rajta, csak még mindig elég sok homok van az úton, ezért csúszkáltunk is néhányat.”
Itt a smyky inkább megcsúszásokat/farolásokat jelent, nem feltétlenül teljes megpördüléseket. Az angol „spins” fordítás ezért kissé félrevezető lehet.
🇨🇿 #22 Jaromír Tarabus – Škoda Fabia RS Rally2
„Pindula a hazai gyorsaságim, de még soha nem voltam itt a leggyorsabb. Talán egyszerűen túl nehéz nekem.”
- Barum-indulásán Tarabus pontosan tudja, miről beszél. 😄
🔎 Három nagy történet már az első vasárnapi szakaszon
1. Cais kiesett. A Hyundai már az összekötőn elvesztette a motorteljesítményt, és nem tudták megoldani a problémát. Ezzel a tegnapi hetedik helyezett versenyző kiesik az élmezőnyből.
2. Mareš támad. Matulka külön megjegyzése – „Filip, who is pushing” – megerősíti ezt. A tegnapi hibás riasztás és defekt után Marešnek nincs oka taktikázni.
3. Mabellini esete viszont mindent felülír. Egy ötödik fokozatban érkező Rally2-es autó útjában álló sportbíró potenciálisan rendkívül veszélyes helyzet. Amíg nincs több információnk, az okáról nem vonnék le következtetést.
És Březík?
„This stage is amazing. Crazy.”
A tegnapi „túlélés” után ma reggel úgy hangzik, élvezi a Pindulát. 😄
Most az időeredmény lesz igazán érdekes: Březík 9,7 másodperces előnnyel kezdte a napot Marczyk előtt, Suninen +11,3, Mabellini +13,1-ről indult.
🏆 Összetett állás SS8 után – TOP 10 – SS8 Pindula
| Hely | # | Versenyző | Autó | Gumi | Idő | Hátrány |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 🥇 1. | 17 | 🇨🇿 Adam Březík | Škoda Fabia RS Rally2 | Hankook | 1:20:40.8 | — |
| 🥈 2. ↑1 | 1 | 🇫🇮 Teemu Suninen | Škoda Fabia RS Rally2 | Pirelli | 1:20:56.0 | +15.2 |
| 🥉 3. ↓1 | 2 | 🇵🇱 Mikołaj Marczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | Michelin | 1:20:57.1 | +16.3 |
| 4. | 3 | 🇮🇹 Andrea Mabellini | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Pirelli | 1:21:00.7 | +19.9 |
| 5. ↑1 | 15 | 🇨🇿 Filip Mareš | Toyota GR Yaris Rally2 | Hankook | 1:21:16.9 | +36.1 |
| 6. ↓1 | 4 | 🇵🇱 Jakub Matulka | Škoda Fabia RS Rally2 | Michelin | 1:21:17.5 | +36.7 |
| 7. ↑1 | 58 | 🇨🇿 Ján Kundlák | Škoda Fabia RS Rally2 | Pirelli | +1:01.6 | |
| 8. | 8 | 🇷🇴 Simone Tempestini | Škoda Fabia RS Rally2 | MRF | +1:17.9 | |
| 9. | 18 | 🇦🇹 Simon Wagner | Hyundai i20 N Rally2 | Michelin | +1:46.3 | |
| 10. | 20 | 🇨🇿 Václav Pech Jr. | Citroën C3 Rally2 | Pirelli | +2:32.9 |
