Katsuta vezet a TGR-WRT számára a kenyai káoszban

Safari Rally Kenya – 3. nap

Katsuta vezet a TGR-WRT számára a kenyai káoszban

Takamoto Katsuta átvette a vezetést a Safari Rally Kenya versenyen a Toyota Gazoo Racing World Rally Team színeiben egy rendkívül kemény és drámai szombati napon.

A Lake Elmenteita környéki szombati gyorsasági szakaszok az elmúlt években hírhedtté váltak, gyakran döntő szerepet játszva a verseny végkimenetelében. Általában a délutáni eső hozza a drámát, ám ezúttal már a reggeli három szakaszból álló kör is rendkívül nehéz volt az éjszakai eső miatt.

A Toyota versenyzői, Oliver Solberg és Sébastien Ogier mindössze egy másodperc különbséggel kezdték a napot az élen. Ogier azonban két percet veszített, amikor a reggeli első gyorsaságin, a Soysambu szakaszon meg kellett állnia kereket és gumit cserélni. Solberg ugyan megnyerte ezt a szakaszt, de Ogier a következő két gyorsaságit megnyerve visszavágott.

A sárban rejtőző éles kövek nagy defektveszélyt jelentettek. Solberg és Elfyn Evans is csökkent guminyomással értek célba a nap második gyorsaságiján, az Elmenteita szakaszon. Evans ezután a következő gyorsaságin kénytelen volt megállni a jobb hátsó felfüggesztés sérülése miatt, és feladta a szombati napot – először a 2024-es Akropolisz-rali óta.

Solberg és Ogier még eljutottak a kör utolsó gyorsaságijának, a Sleeping Warrior szakasznak a végére, első és második helyen. Azonban a szerviz felé vezető úton mindkét autót ki kellett állítani. A mély és ragadós sár technikai problémákat okozott a Rally1-es autóknál, és szennyeződés került a generátorba Solberg és Ogier autójában is. Emiatt az akkumulátorok nem töltődtek, Solberg autójában pedig a váltó is megsérült. A csapat most mindhárom kiesett autót – Solbergét, Ogierét és Evansét – készíti fel arra, hogy vasárnap újrainduljanak a versenyben.

Katsuta péntek után még a hetedik helyen állt, miután kettős defektet kapott. Szombat délután azonban már az élen kezdhette a szakaszokat. Az első két gyorsaságin jól vezetett, és 1 perc 25,5 másodpercre növelte az előnyét, mielőtt a Sleeping Warrior második áthaladását biztonsági okokból törölték a romló pályaviszonyok miatt.

Sami Pajari a napot a negyedik helyről kezdte, de az SS12 végén súlyos gumisérülés miatt öt percet veszített. A csapat a déli szervizben megjavította az autót, Pajari pedig az SS15 gyorsaságin megszerezte az ötödik szakaszgyőzelmét, és visszakapaszkodott a harmadik helyre.

Nyilatkozatok

Juha Kankkunen (csapatvezető-helyettes)

„Ez a reggel hihetetlenül eseménydús volt – sajnos nem jó értelemben számunkra. A kör utolsó gyorsaságija nagyon sáros volt, és úgy tűnik, hogy a sár és kosz bekerült Oliver és Seb autójának generátorába. Elfyn autóját is elvesztettük ezen a szakaszon: a sárban nem látta a követ, és megsérült a hátsó futómű. De ez a Safari Rally – ilyen dolgok megtörténhetnek. Olyan sokszor voltam már itt, hogy ez nem lep meg. Az idei körülmények rendkívül kemények, talán a modern Safari-korszak legnehezebbei. Ezek az autók nagyon strapabírók, de a sár mindenhová bejut, és a legegyszerűbb alkatrészeket is tönkreteheti – és láttuk, hogy a riválisoknak is voltak problémáik. Holnapra megjavítjuk az autókat, és mindhárom versenyzőnk nagyon gyors lehet. Taka ma nagyon jól vezetett, és már háromszor dobogón végzett itt, így tudja, mit csinál. Jó látni azt is, hogy Sami visszatért a dobogós helyekre, mert nagyon jól vezetett, és reggel balszerencséje volt.”

Elfyn Evans

„A reggel elég jól indult, a második szakaszon is minden rendben volt, de sajnos a szakasz végén a pálya kialakítása miatt eltaláltunk egy követ, és kettős defektet kaptunk. Úgy tűnik, az ütközés további károkat is okozott, mert a következő szakaszon az első féktávnál valami eltört hátul, és sajnos nem tudtuk folytatni. Hosszú sorozat után, amikor nem estünk ki, ez természetesen nagy csalódás, de ilyen a rali. Holnap visszatérünk, és megpróbálunk pontokat szerezni.”

Sébastien Ogier

„Eseménydús reggelünk volt, de sikerült jó idővel befejezni a kör utolsó szakaszát, és visszajöttünk a második helyre. Sajnos úgy tűnik, hogy sár került a generátorba, és bár mindent megpróbáltunk az összekötő szakaszon, az akkumulátor lemerült, mielőtt visszaérhettünk volna a szervizbe. Ez az utóbbi évek legextrémebb Safari Rallyja. A csapatunk híres arról, hogy a legerősebb autóval rendelkezik, de a mai nap megmutatta, mennyire kemény az idei verseny. Holnap sokan harcolunk majd a Super Sunday és a Power Stage pontokért.”

Oliver Solberg

„A reggel nagyon jól indult: tisztán akartunk menni, de jó tempóval. Az autó érzése jó volt, és növeltük az előnyünket. Sajnos a harmadik, sáros gyorsasági után problémánk lett, és meg kellett állnunk az összekötő szakaszon. Ez a csapat híres az erős és megbízható autóiról, de ma egyszerűen ilyen napunk volt. Nehéz elfogadni, amikor vezeted a versenyt, és az autó megáll az úton a szerviz felé, de holnap nagy lendülettel térünk vissza.”

Takamoto Katsuta

„Mindenki tudta, hogy a mai nap nagyon nehéz lesz, és sok dráma történhet. Természetesen nem örülök annak, hogy a csapattársaink ilyen problémákkal szembesültek. Már reggel is a saját stratégiámat követtem: próbáltam elkerülni a problémákat. Délután pedig az volt a cél, hogy menedzseljem a helyzetet és elkerüljem a köveket. Néha könnyebb tizedmásodpercekért harcolni – most inkább a túlélésről szól, ami kevésbé élvezetes, de az idők így is jók voltak. Holnap még hosszú nap vár ránk, ezért koncentrált maradok, és megpróbálom célba vinni az autót.”

Sami Pajari

„Biztos vagyok benne, hogy a rajongók számára nagyon izgalmas nap volt, mert sosem lehetett tudni, mi történik a következő pillanatban. Nem csak mi küzdöttünk nehézségekkel reggel, és szerencsések voltunk, hogy vissza tudtunk jutni a szervizbe a sérült autóval. Szerencsére a csapat megjavította, és a délután pozitívan alakult: visszaszereztünk néhány pozíciót, és újabb szakaszgyőzelmet szereztünk. Holnap lesznek olyan versenyzők, akik ma kiestek, és nincs veszítenivalójuk, de én már azzal is elégedett leszek, ha tiszta napot teljesítünk és célba érünk.”

Állás a harmadik nap végén (szombat)

1. Takamoto Katsuta / Aaron Johnston – Toyota GR Yaris Rally1 – 2:41:00.2

2. Adrien Fourmaux / Alexandre Coria – Hyundai i20 N Rally1 – +1:25.5

3. Sami Pajari / Marko Salminen – Toyota GR Yaris Rally1 – +5:29.1

4. Esapekka Lappi / Enni Mälkönen – Hyundai i20 N Rally1 – +6:18.5

5. Robert Virves / Jakko Viilo – Škoda Fabia RS Rally2 – +9:42.1

6. Gus Greensmith / Jonas Andersson – Toyota GR Yaris Rally2 – +10:37.4

7. Fabrizio Zaldivar / Marcelo Der Ohannesian – Škoda Fabia RS Rally2 – +10:43.8

8. Andreas Mikkelsen / Jørn Listerud – Škoda Fabia RS Rally2 – +11:24.4

9. Diego Domínguez / Rogelio Peñate – Toyota GR Yaris Rally2 – +11:57.8

10. Oliver Solberg / Elliott Edmondson – Toyota GR Yaris Rally1 – +18:21.0

11. Sébastien Ogier / Vincent Landais – Toyota GR Yaris Rally1 – +19:03.6

12. Elfyn Evans / Scott Martin – Toyota GR Yaris Rally1 – +27:39.9

Mi következik?

A rali vasárnapi záró napján két gyorsasági szakaszt futnak kétszer a Naivasha-tó déli partján, összesen 57,4 versenykilométert, szerviz nélkül. A látványos Hell’s Gate szakasz második áthaladása lesz a Power Stage, ahol akár öt bónuszpont is szerezhető, valamint további öt pont a Super Sunday értékelésben.

Kövess minket:
Follow TOYOTA GAZOO Racing WRT:
∇Facebook : https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
∇X : https://www.x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
∇Instagram : https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
∇YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCCtALHup92q5xIFb7n9UXVg

./.

matezsoltee