Vágjunk bele a Dakar 2026 eseményeibe!
Így állnak a kategóriák az elsó szakaszt követően -Klikk!
DE MÉVIUS ÉS BAUMEL AZ ÉV PÁRJA
Amikor egy autó megnyer egy szakaszt, azt mindig csapatmunkának kell tekinteni, de ma minden eddiginél jobban. Guillaume de Mévius és Mathieu Baumel már 2024-ben is aratott együtt szakaszgyőzelmet, amivel az összesítésben a második helyre jutottak, de a yanbui győzelmük még ennél is édesebb. Valójában semmi garancia nem volt arra, hogy a legénység valaha is újra együtt versenyez, miután a francia navigátor egy balesetben elvesztette a jobb lábát.
A prológ győztese, Mattias Ekström és Ford Raptorja sokáig satuszorításban tartotta az 1. szakaszt, de a célban negyedik lett, 1:38 perccel lemaradva a győztes Mini mögött.
Nasser Al Attiyah közvetlenül De Mévius mögé ért célba , 40 másodperccel lemaradva a 305 km-es különlegesség végén. A dobogós helyet a cseh Martin Prokop zárta, aki tizenegyedik Dakarjára egy saját fejlesztésű Ford Raptorra váltott. A korábbi WRC-pilóta, aki a 2024-es Dakaron ötödik lett, úgy tűnik, feljebb lépett.
Sébastien Loeb kissé megnyugodott, miután két defektet szenvedett az 1. szakasz eleje közelében. Végül három percet veszített, de elégedett a tizedik helyével, ami kiváló pozícióba helyezi magát ahhoz, hogy holnap reggel támadásba lendüljön az Al-Ula felé vezető úton.
A címvédő, Yazeed Al Rajhi már nem lesz ennyire boldog, miután majdnem 29 perces hátránnyal ért célba Guillaume de Mévius mögött , beleértve két összesen 16 perces büntetést (egyet egy útpont kihagyása, egyet pedig gyorshajtás miatt).
305 km – Ultimate – Cél
Az Ultimate kategóriát az utolsó pillanatban érte egy óriási meglepetést: Mattias Ekström végig a kezében tartotta a győzelem lehetőségét … végül negyedik lett! A svéd három helyet esett a ranglistán, míg Guillaume de Mévius és navigátora, Mathieu Baumel a vereség torkából ragadták el a győzelmet. A francia-belga páros lopakodó üzemmódban versenyzett, miután a nyomkövető jeladójuk elnémult. De Mévius a célban ismét felbukkant, 40 másodperccel Nasser Al Attiyah és 1′27″-rel Martin Prokop előtt. A dobogó három különböző autó (egy Mini, egy Dacia és egy Ford) és egy privát versenyző, Prokop előtt áll. Ekström 1′38″-es idővel a negyedik helyen ért célba, holtversenyben az ötödik helyen álló Marek Goczał-lal.
1. de Mevius/Baumel Mini JCW Rally 3.0i 3:07:49 ó
2. Al-Attiyah/LurquinDacia Sandrider +40
3. Prokop/ChytkaFord Raptor T1+ +1:27
4. Goczał/MartonToyota Hilux Overdrive Evo+1:38
5. Ekström/Bergkvis Ford Raptor T1+ +1:38
6. Sainz/Cruz Ford Raptor T1+ +1:54
7.Botterill/Mena Toyota Hilux IMT Evo +2:03
8.Roma/Haro Ford Raptor T1+ +2:37
Nyilatkozatok:
Guillaume de Mévius: „Mathieu-vel a jobbomon nem aggódtam egy specilális megnyitása miatt”
Guillaume de Mévius és Mathieu Baumel teljesítették a szakaszt, ezzel elérve az első célkitűzésüket a versenyzéshez való visszatérésükkel, egy évvel francia navigátorának a baleset után. A listán a következő egy top 5-ös helyezés Yanbuban, január 17-én.
„Mindig jó érzés megnyerni egy szakaszt, de nem igazán ez volt a napi stratégiánk. Mégis, ez pozitív jel, mert úgy éreztük, hogy nem volt meg a kellő sebességünk a szakasz megtételéhez. Holnap Mathieu-val nyitunk, és nagyon örülök ennek. A mi megközelítésünk eltér a többiektől. Egy kicsit magunkra vagyunk utalva ezen a Dakaron. A saját utunkon haladunk, és ha szakaszokat nyerünk, az annál jobb, és a következő szakaszon a lehető legjobb napot fogjuk produkálni. Mathieu-val a jobbomon nem aggódom egy speciális megnyitása miatt. De természetesen van stratégia, és résen leszünk a következő lépésekkel kapcsolatban.”
A világbajnok, Lucas Moraes, a mai Dakar-szakaszon kóstolta meg először új Daciáját. A brazil a biztonságra törekedett, elkerülte a veszélyeket, és gondoskodott arról, hogy autója készen álljon a 2. szakaszra, amelyről azt várja, hogy még megterhelőbb lesz.
„Nagyon gyors volt, az biztos. A fő cél az volt, hogy tiszta menetet futsunk. Úgy gondolom, veszítünk majd időt a hátulról érkező srácokkal szemben. A legfontosabb, hogy itt legyünk, átadjuk az autót a csapatnak, és felkészítsük holnapra, egy sokkal hosszabb, sokkal nehezebb szakaszra… Lassan mentünk a köveken és a keskeny hágókon. Egyszer elakadtam egy sziklában, de a Dakar maga egy nagyon trükkös szakasszal kezdődött.”
Rally GP l Edgar Canet: „Álmodj tovább!”
Abban a valószínűsíthető esetben, ha Ross Branch-t gyorshajtásért megbüntetik, a szakaszgyőzelmet Edgar Canet jegyzi, aki lenyűgöző debütálást tesz a RallyGP-ben, és megtartaná az összetett vezetést.
„Nagyon gyors szakasz volt, sok sziklával és folyóval , és őrült navigációval, ahol nagyon óvatosnak kellett lenni, nehogy eltévedj. Nagyon elégedett vagyok a sebességemmel és a motoron lévő magabiztossággal. A rali még hosszú, és ez a legjobb módja a rajtnak, de koncentrálnom kell, óvatosnak kell lennem, és nem szabad a kelleténél jobban nyomnom. Most azonban szeretném megköszönni mindenkinek, aki tegnap üzenetet küldött, és tovább álmodozni.”
215 km Ultimate l Ekström érinthetetlen ma … M. Prokop +1:02 p, Al-Attiyah +1:35 p, Sainz +2:25 p, Variawa +2:30 p, Roma +2:33 p, Moraes +3:05 p, Ferreira +3:42 p
…
RallyGP l Ross Branch, a motoros szakasz ideiglenes győztese, valószínűleg túllépte a sebességkorlátozást, amiért akár hat perc büntetést is kaphat.
Ross Branch: „Még mindig megvan a sebességem”
A botswanai versenyző azt hitte, megszerezte hatodik Dakar-szakaszgyőzelmét, de a gyorshajtásért kapott 6 perces büntetés másként döntött.
„Elkövettem pár hibát, és kicsit eltévedtem. A navigáció nagyon fontos volt, egészen más, mint amit tanultam, de mindenkinek ugyanaz. Örülök, hogy még mindig megvan a sebességem. Tavaly nem értem el azokat az eredményeket, amikre számítottam, frusztráló volt. De egy nagyszerű csapat áll mögöttem, akik segítettek előrelépni, és hálás vagyok ezért.”
28 km Kamionok – A monstrumok is megindultak az élen a litván Vadiotas Zala.
108 km Ultimate l Ekström, Sainz, M. Prokop, Al-Attiyah az első négy sorrendje.
28 km Challenger l Nico Cavigliaso a kategória éllovasa.
28 km – Stock l Lucas Baciuska az élen!
Hogyan működik a boxkiállás
A szakasz 180-as és 181,24-es kilométere között egy “átszállózónát” alakítottak ki az FIA mezőnyének. A sebességkorlátozás 30 km/h. Az alapötlet az, hogy a versenyzők igénybe vehessék a szervizcsapataikat a mechanikai munkálatok elvégzéséhez, beleértve a gumicserét is. Még azoknak a versenyzőknek is, akik úgy döntenek, hogy nem élnek ezzel a lehetőséggel, legalább 4 percet kell várniuk. Ez ösztönözheti a gumik cseréjét, mivel azok a versenyzők, akik úgy döntenek, hogy nem cserélik ki a gumijukat, csak a 4 perc után folytathatják a speciálist.
70km – Ultimate l A 70. kilométernél átalakultak az erőviszonyok. Seth Quintero az erős rajt után visszaesett, és most 3’30″a hátránya, míg a prológ győztese, Mattias Ekström átvette az irányítást. A svéd 3’07″-gyel vezet Sébastien Loeb előtt, Eryk Goczał ideiglenesen harmadik helyen áll, 3’11″-rel lemaradva tőle. Az Ultimate kategóriában első Dakarján induló lengyel már felveszi a versenyt a tapasztaltabb versenyzőkkel.
Yazeed Al Rajhi a mai szakasz első kilométerein egyre nagyobb hátrányban. A címvédő, aki a 28. kilométernél több mint 3 perces hátrányban van, a 70. kilométerre nem tudta megfordítani a helyzetet, így a hátránya 4′44″-re nőtt Mattias Ekström mögött.
315 km – RallyGP cél – 3:14:50 órás idővel a a botswanai Branch – Hero Motorsport – a szakasz céljában!
Branch 3:14:50 ó
Canet +1:21 p
D.Sanders +2:23 p
Brabec +2:53 p
Schaneria +3:10 p
L. Benavides +5:08 p
70 km – Ultimate I Ekström repül! – A svéd fordos Erik Goczal előtt 1:11 perccel vezet! Loeb 1:07 perccel az ideiglenes 2. helyen áll.
28 km – Ultimate l Sebastien Loeb +7 s, míg Al-Attiyah 31 másodperces hátránnyal nyitottak a kategória első ellenőrzőpontjánál.
Sébastien Loeb a 28. kilométert stabil ötödik, mindössze 7 másodperccel Seth Quintero mögött. Nasser Al Attiyah 31 másodperccel lemaradva indul a francia mögött. Guillaume de Mévius is lenyűgözően rajtolt, 6 másodperccel negyedik. A belga és navigátora, Mathieu Baumel 4 másodperccel van lemaradva Mattias Ekström mögött.
260 km – Rally GP l Branch, Canet (+1:13 p), D.Sanders (+1:25 p), Brabec (2:09 p) a sorrend. A kategória hamarosan teljesíti a szelektívet!
28 km – Ultimate l A tegnapi prológ győztes Ekstrüm állt az élre! Majd Seth Quintero – Toyota – 2 másodperccel gyorsabb volt, mint svéd ellenfele.
28 km – Ultimate l Nyolc autós egység érte el az első pontot Lucas Moraes – Dacia Sandriders – a leggyorsabb eddig 15:07 perccel. Carlos Sainz az ideiglenes második – +24 s.
215 km – Eddig 18 motoros érte ezt a pontot. – Az első négye sorrendje nem változott a Rally GP kategóriában . Branch, D.Sanders (+54 s ), Canet (+1:11 s), Brabec (+1:34 p )
A Rally2 kategória éllovasa a portugál Ventura (Honda).
180 km – Branch fojókozta a tempót! Ross Branch több mint egy perc előnnyel érkezett a 180-as kilométeres ponthoz. Előnye D.Sanders előtt 1:03 p, míg Canet előtt 1.14 p. Ricky Brabec (Honda) egyre közelebb a 4. helyen az előtte száguldó két KTM-s mögött.
150 km – A sorrend nem változott az élen! Branch vezet, míg D. Sanders 14 s, Canet 33 s követi botswanai éllovast.
108 km -nél Branch, D.Sanders (+18 s), Canet (+45 s) a sorrenda kategória élén | Rally GP
70 km után D.Sanders, Branch (+7 s), Canet (+8 s) a sorrend.| Rally GP
28 km után Canet az élen! | Rally GP
Időbőnusz l 6:20 ó
A 20 éves spanyol kőkemény profi | Rally GP – 05:20 ó
A 20 éves Edgar Canet ma a Dakar történetének legfiatalabb szakaszgyőzteseként ébredt, de a spanyol versenyző szilárdan a földön tartja a lábát. Tudja, hogy a tegnapi nyers sebességdemonstráció csak egy darab a kirakósban. Óvatosan kell haladnia, és az összetettben csak vékony különbséggel kell megbirkóznia. Csapattársa, Daniel Sanders mindössze 3 másodperccel van lemaradva, Ricky Brabec 5 másodperccel van lemaradva, és kevesebb mint 20 másodperc választja el az első 6-ot.
A KTM stratégiai döntést hoz | Rally GP – ( 05:15 óra helíi idő szerint)
