Az EuroRX1 bajnok Marklund Nürburgringen már a World RX kategóriában indul

A svéd pilóta már négyszer állt dobogón a legmagasabb szinten

A közelmúltban megkoronázott FIA Rallycross Európa-bajnok, Anton Marklund a következő hétvégén (november 12-13.) visszatér az FIA Rallycross Világbajnokságba a 2022-es szezonzáróra a németországi Nürburgringen, az ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza RX1e volánja mögött.

Az autóval idén kampányolt a csapattulajdonos/pilóta, René Münnich, de mivel a német – korábbi Euro RX1-es versenygyőztes – korábbi üzleti kötelezettségek miatt nem lesz elérhető a Nürburgringen, cserére volt szükség.

Marklund 2022-ben az egyik leglenyűgözőbb teljesítményt nyújtott az egész World RX programban. A svéd vitathatatlanul a domináns erő volt az Európa-bajnokság Euro RX1 kategóriájában a SET Promotion révén, és megfelelően meg is szerezte a címet – hozzáadva az eddigiehez. már 2012-ben (TouringCar) és 2017-ben (Supercar) elérte – egy fordulóval korábban Montalegre-ben.

Miután megszerezte a trófeát, Marklund kiszállt, és harmadik győzelmét ünnepelte a múlt hónapban Spa-Francorchampsban, és most készen áll arra, hogy visszatérjen a World RX-be az ALL-INKL.COM Muennich Motorsporttal.

A 29 éves svéd pilóta alig 12 hónapja szerepelt utoljára világbajnokságon a Nürburgringen, egy Hedströms Motorsport Hyundai i20-assal, és négy dobogós helyezést könyvelhet el a sorozatban – Norvégiában egy győzelmet vettek el tőle 2019-ben a műszaki szabályok megsértése miatt.

Marklundnak most van még egy esélye, hogy a legmagasabb szinten – WRX – versenyezzen, és két kézzel ragadja meg a lehetőséget annak a a reményében, hogy jó teljesítményt nyújtva ugródeszkaként felhasználja a kínálkozó lehetőséget a jövő évi teljes szezonra.

„Minden nagyon gyorsan összeállt” – árulta el. „Szombat este felhívott a mérnököm, Laurent, aki mentorként és menedzserként is segít egy kicsit. Mesélt a lehetőségről, és azt mondta, hogy mindössze tíz percem van a döntésre. Nem volt előttem a naptár, de azonnal igent mondtam!

„Fantasztikus évem volt az Európa-bajnokságon, és mindent elértem, amit elterveztem. Valóban azt hittem, hogy Spa után vége a szezonomnak – már az összes versenyfelszerelésemet is elraktam télre –, de az új elektromos World RX autók egyikével versenyezni nem az a fajta lehetőség, ami minden nap felmerül, szóval igent kellett mondanom.”

„Nagyon hálás vagyok René-nek és az ALL-INKL.COM Muennich Motorsportnak, hogy bíztak bennem, és megadták ezt a lehetőséget. Mivel nincs teszt a versenyhétvége előtt, és az összes többi pilóta a teljesítménye csúcsán van szinte egy teljes szezonnyi tapasztalat után, ez óriási kihívás lesz, de abból a rövid időből, amikor korábban kipróbálhattam az RX2e autót. , úgy tűnik, hogy a vezetési stílusom elég jól illik az elektromos kategóriához.”

„A nehéz lesz megtalálni az utolsó néhány tizedmásodpercet, de minden tőlem telhetőt megteszek majd, és igyekszem annyi visszajelzést adni a csapatnak, amennyit csak tudok, hogy a jövőre tekintve segítsek nekik a helyes irányba haladni.”

„Nem titkoltam, hogy szeretnék visszatérni a világbajnokságra. Határozottan van néhány befejezetlen dolgom, és ha 2023-ba egy RX1e autó vezetési előnnyel megyek, csak erősebb pozícióba kerülhetek – de ami a hétvégére kitűzött célokat illeti, semmiféle nyomást nem helyezek magamra. Nagyon alázatos hozzáállással, sok energiával és pozitív hangulattal fogok belevágni – és azzal a céllal, hogy minden egyes pillanatot élvezhessek, amikor a pályán vagyok.”

Swede already four times a podium-finisher at the highest level