WRC – Észt Rally előzetes
A Hyundai Motorsport győzelmi reményekkel érkezik Észtországba
A Hyundai Shell Mobis World Rally Team bizakodva utazik a Rally Estoniára (július 17–19.), miután az előző két murvás versenyen kiváló tempót mutatott. Portugáliában győzelmet aratott, míg az Akropolisz-ralin a Hyundai i20 N Rally1 az esemény 17 gyorsasági szakaszából 12-t vezetett, ám a verseny hajrájában elszenvedett defektek miatt végül nem sikerült győzelemre váltani a fölényes teljesítményt.
A csapat célja most az, hogy ezt a sebességet végre nagy pontszámra és dobogós eredményre váltsa a világbajnokság egyik leggyorsabb futamán.
Gyors murvás sorozat veszi kezdetét
A Rally Estonia indítja a szezon egyik legkeményebb időszakát, amely során egymást követik a rendkívül gyors murvás versenyek.
A Hyundai három Rally1-es autóval áll rajthoz:
- Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe
- Adrien Fourmaux – Alexandre Coria
- Esapekka Lappi – Enni Mälkönen
Lappi a kenyai Safari Rally óta először tér vissza a Hyundai gyári csapatába.
Több mint 300 kilométer teljes gázzal
A verseny központja ismét Tartu lesz.
Az észt gyorsasági szakaszok a bajnokság legsebesebb útjai közé tartoznak, ahol:
- a teljes elkötelezettség,
- a precíz ívek,
- valamint az autóba vetett teljes bizalom dönthet.
A különbségek rendszerint rendkívül kicsik, ezért nemcsak a nyers tempó, hanem a hétvége során mutatott állandó teljesítmény is kulcsfontosságú.
Az idei versenyprogram:
- péntek délelőtt shakedown,
- péntek délután gyorsasági szakaszok,
- hosszú szombati versenynap,
- vasárnap két gyorsasági dönt a győzelemről.
Andrew Wheatley:minden adott egy erős második félévhez
A Hyundai Motorsport sportigazgatója szerint az Akropolisz után sok pozitívumot vihetnek magukkal.
„A szezon második felét nagyon biztató teljesítménnyel kezdtük. Biztosak lehetünk benne, hogy a Hyundai i20 N Rally1 alapjai megfelelőek ahhoz, hogy erős második félévet fussunk. A versenyzőink tempója kiváló volt, de ugyanilyen fontos, hogy a megbízhatóság is tökéletesnek bizonyult. Az év egyik legforróbb és legkeményebb versenyén egyetlen technikai problémánk sem volt, ami önbizalmat ad a következő, rendkívül gyors futamokra.”
A legnagyobb kihívás: Toyota és a korlátozott tesztelés
Wheatley szerint Észtországban nemcsak a riválisok, hanem a felkészülés is kihívást jelent.
A Hyundai 2026-ra megváltoztatta hivatalos teszthelyszínét:
- Finnország helyett Dél-Franciaországban végzi fejlesztési programját.
Ez elsősorban a durva murvás versenyek és az aszfaltos fejlesztések miatt történt, ugyanakkor kevesebb lehetőségük marad a finn és észt jellegű, rendkívül gyors utak korlátlan tesztelésére.
A csapat háromnapos észtországi tesztet teljesít, majd Finnországban folytatja a felkészülést.
- A sportigazgató szerint az időjárás is kulcsszerepet játszhat.
Ha az eső megérkezik a verseny előtti napokban, az teljesen megváltoztathatja az optimális beállításokat, és akár előnyt is jelenthet az első rajthelyeken indulóknak.
- Esapekka Lappi tapasztalata kulcsfontosságú lehet
- A finn versenyző visszatérése komoly erősítést jelent.
Andrew Wheatley:
„Esapekka és Enni óriási tapasztalatot hoznak a skandináv murvás utakról. Az elmúlt két évben a finn bajnokságban versenyeztek, így nagy segítséget jelentenek az alapbeállítások kialakításában és a finomhangolásban. EP korábban megnyerte a Finn-ralit, Észtországot is kiválóan ismeri. Minden tapasztalatára szükségünk lesz a Toyota ellen, amely hazai környezetben versenyez. Tavaly második, harmadik és ötödik helyet szereztünk Észtországban, az Evo-karosszériával szerzett plusz egy év tapasztalat pedig bizakodásra ad okot.”
Thierry Neuville
„Magabiztosan érkezünk Észtországba. Az utóbbi két murvás versenyen végig erős tempót mutattunk és a győzelemért harcoltunk. Egy győzelem és egy második hely biztató eredmény, ráadásul a verseny előtti tesztünk is nagyon jól sikerült. Az elmúlt években Észtországban is versenyképesek voltunk, és ha száraz marad az idő, az kedvezhet nekünk. A kulcs az optimális egyensúly megtalálása a tapadás, a precizitás és a hatalmas ugrások biztonságos teljesítése között. Teljes bizalommal kell vezetni az autót. A cél egyértelmű: harcolni a győzelemért és minél több pontot szerezni a bajnoki felzárkózás érdekében.”
Adrien Fourmaux
„Észtország teljesen más kihívás, mint az Akropolisz. A lassú, sziklás és technikás utak után most rögtön a világbajnokság leggyorsabb szakaszai következnek, ezért a magabiztosság mindennél fontosabb. Nagyon szeretem az ilyen versenyeket, és jól sikerült a felkészülési tesztünk is. Görögországban nem azt az eredményt értük el, amit szerettünk volna, de azt már magunk mögött hagytuk. Most csak az előttünk álló kihívásra koncentrálunk. Észtország új lehetőséget jelent, és ha tiszta, kiegyensúlyozott hétvégét teljesítünk, biztos vagyok benne, hogy versenyképesek lehetünk.”
Esapekka Lappi
„Nagyon várom, hogy ismét a Hyundai i20 N Rally1 volánja mögé ülhessek, különösen azért, mert ez lesz ennek az autónak az utolsó szereplése ezeken a rendkívül gyors versenyeken. A teszten a differenciálművek, a futómű és a leszorítóerő megfelelő egyensúlyát kerestük. Ha a pályabejárás során pontos itiner készül, utána már csak vezetni kell. Nehéz megmondani, pontosan hol tartunk a gyors murván, de az utóbbi eredmények azt mutatják, hogy az autónk ezen a borításon is versenyképes. A célom, hogy az első öt helyezésnél is előrébb végezzek.”
./.
A Hyundai célja: tempóból végre győzelem
A Hyundai egyértelműen jó formában érkezik Észtországba. Az Akropolisz-ralin a csapat megmutatta, hogy a Hyundai i20 N Rally1 képes uralni a mezőnyt, ám a balszerencsés defektek megakadályozták a győzelmet. A gyors észt murvákon a csapat abban bízik, hogy a Portugáliában és Görögországban látott sebességet ezúttal hibamentes hétvégével párosítja, és ismét harcba szállhat a futamgyőzelemért a Toyota ellen.
matezsoltee
