Kristoffersson a csapata a KMS 1-2. helyén végzett a 2026-os FIA Európa-ralikrossz szezonnyitón
A Kristoffersson Motorsport remekül állt ki a 2026-os FIA Euro RX of Latvia versenyen, Johan Kristoffersson vezette Ole Christian Veibyt a 2018 óta az egyik legzsúfoltabb és legversenyképesebb rallycross hétvége után.
Johan Kristoffersson pontosan ott kezdte a 2026-os FIA Rallycross Európa-bajnokságbeli szereplését, ahol a legtöbb riválisa tartott tőle: a dobogó legfelső fokán.
A címvédő világbajnok győzelmet aratott a lett Euro RX-en, ezzel a Kristoffersson Motorsport csapattársát, Ole Christian Veibyt vezetve, aki tökéletes 1-2-es eredménnyel ért célba Biķerniekiben egy drámai, akciókkal, nyomással és a ralikrossz küzdelmek sokaságával teli nyitóhétvége után.
A vasárnapi szezonnyitón 30 Supercar versenyzett a győzelemért, így a 2018 óta látott egyik legerősebb elit rallycross mezőny alakult ki. Az időmérőn, a negyeddöntőkön, az elődöntőkön és a döntőn is szoros versenyzés, nagy pillanatok, mechanikai dráma és egyértelmű korai üzenet uralkodott: a KMS visszatérhet az Euro RX-be, de a verseny kétségtelenül keményen küzd.
Kristofferssonnak keményen kellett dolgoznia a szombati időmérő edzéseken, a riválisok pedig nem akarták megkönnyíteni a dolgát a szakág mércéjének. Vasárnap a tabella élén tért vissza, de a győzelemhez vezető útja korántsem volt egyszerű.
A Q4 azonnal próbára tette a svéd versenyzőt. Egy gyenge rajt miatt Kristoffersson alig tudott elhúzni a rajtvonaltól, a mezőny már az első kanyar felé száguldott, mielőtt teljesen felvette volna a sebességet. Az első kör utolsó kanyarjára azonban visszakapaszkodott a mezőny végére, és gyorsan nekilátott az elvesztett területek visszaszerzésének.
A második körben egy korai jokerrel Kristoffersson tiszta levegőhöz jutott, így elkezdhette behozni az előtte haladó autókat. Végül felzárkózott Juha Rytkönen hátsó lökhárítójához, és a második helyen ért célba a szakaszon, amivel 174 ponttal megszerezte az első helyezést az időmérőn.
Rytkönen 165 ponttal a második helyen végzett az időmérőn, szoros különbséggel megelőzve Andreas Bakkerudot (164), míg a KMS csapattársa, Veiby a negyedik helyen végzett. A SET Promotion versenyzője, Joni Turpeinen fejezte be az első ötöst, így jutott tovább a kieséses szakaszba.
A negyeddöntők újabb drámát hoztak. Kristoffersson ismét nyomás alatt állt a kezdetektől fogva, a finn tehetség, Turpeinen megelőzte a nyolcszoros világbajnokot. Mögöttük a hazai hős, Jānis Baumanis szívszorító pillanatot élt át, miután Ollie O’Donovannal való ütközés következtében a verseny véget érő sérüléseket szenvedett. O’Donovannak ezt követően fekete zászlót mutattak, míg Baumanisnak a csalódott hazai közönség előtt kellett kiállnia a pályáról.
Az élen Kristoffersson és Turpeinen között nyílt küzdelem alakult ki. A fiatal finn a hétvége egyik legkiemelkedőbb teljesítményét nyújtotta, miközben megpróbálta Kristofferssont maga mögött tartani, de a svéd végül megtalálta a módját, hogy megnyerje az előfutamot. Turpeinen mellette haladt, Casper Jansson pedig szintén bejutott az elődöntőbe.
A negyeddöntőkben Andor Trepák, Zoltán Koncseg és Juha Rytkönen jutott be az elődöntőbe, míg Bakkerud, Rokas Baciuška és Maiko Tamm szintén biztosította a továbbjutást. Veiby, Patrick O’Donovan és Ulrik Linnemann tette teljessé az elődöntős felállást, Rytkönen napján pedig egy ijesztő eset is történt a negyeddöntőben történt tűzeset után.
Kristoffersson a pole pozícióból indult a nyitó elődöntőben, régi riválisa, Bakkerud mellett, Turpeinen, Baciuška, Jansson és Tamm pedig a rajtrácson álltak.
Amikor a lámpák kialudtak, Bakkerud újabb nagyszerű indítást mutatott be, így Kristoffersson ismét átküzdötte magát a forgalmon. A svéd gyorsan visszaküzdötte magát a mezőnybe, és elkezdte üldözni a norvégot, aki kimaradt abban a reményben, hogy egy későbbi jokerrel beéri.
Kristoffersson a harmadik körben elővette a jokerét, és szabad levegőre hajtott, azonnal megpróbálva csökkenteni a hátrányát. Bakkerud egy körrel később válaszolt, de ahogy a páros egymás mellett haladt át az utolsó szektoron, Kristoffersson szűken megelőzte őket. Bakkerud továbbra is nyomás alatt tartotta őket, de Kristoffersson kitartott, és megnyerte az elődöntőt, Bakkerud és Turpeinen is bejutott a döntőbe.
A második elődöntőben Trepák a pole pozícióból rajtolt, Veiby mellette haladt, míg Patrick O’Donovan és Koncseg a középmezőnyben haladtak, Linnemann és Rytkönen pedig a rajtrácson teljesítették a versenyt.
Trepák jól rajtolt a Mégane-jával, és úgy tűnt, átveszi az irányítást az első kanyarban, de Rytkönennel való ütközés miatt a pálya hátuljára került, és gyakorlatilag véget vetett a döntőbe jutás reményeinek. Innentől Veiby vette át az irányítást, előretörve és uralva a versenyt, miközben Rytkönen és Patrick O’Donovan is biztosították helyüket a döntőben.
Ez egy nehézsúlyú utolsó rajtrácsot hozott létre, mindkét KMS autóval az első sorban. Kristoffersson és Veiby Rytkönen és Bakkerud előtt rajtolt, míg Turpeinen és Patrick O’Donovan tette teljessé a hat autóból álló felállást.
Amikor a lámpa zöldre váltott, Kristoffersson megtette a szükséges rajtot. Bakkerud jól rajtolt, és megpróbált a külső sávot is megkerülni, de Veiby tökéletesen játszotta a csapat szerepét, őrizte a belső sávot, és lehetővé tette Kristoffersson számára, hogy átvegye a vezetést.
Az első kanyarokban történt ütközés miatt Bakkerud a negyedik helyre esett vissza, míg O’Donovan is veszített a pozíciójából egy lassú szökés után. A harmadik kanyarra Kristoffersson máris levegőhöz jutott az élen, több mint egy másodperces előnyt teremtve, miközben Veiby, Turpeinen, O’Donovan és Bakkerud mögöttük küzdött.
A feladat nem volt olyan egyszerű, mint amilyennek látszott. Kristoffersson a második kanyar után elvesztette a rádiókapcsolatot, így a látóterében maradt, és kénytelen volt az autóból saját maga meghozni a stratégiai döntéseit.
Veiby továbbra is tökéletes csapattársként játszott, maga mögött tartva az üldöző csoportot, és hagyva, hogy Kristoffersson elölről irányítsa a versenyt. Kristoffersson a tükreiben figyelte a csoportot, maga is megítélte a joker időzítését, és az ötödik körben elkapta a jokerét, mielőtt újra csatlakozott az üldöző csoport elé.
Az utolsó előtti körre a KMS 1-2-es vezetése már biztosított volt. Kristoffersson vezette Veiby csapatát haza, ezzel tökéletes szezonkezdetet biztosítva a csapatnak, és egyértelmű üzenetet küldve a mezőny többi részének.
Mögöttük a dobogós helyért folytatott küzdelem a hétvége egyik kiemelkedő pillanatát hozta. A tizenhét éves Turpeinen kénytelen volt védekezni a korábbi Európa-bajnok Bakkeruddal szemben a záró szakaszban, a norvég mindent bevetett a fiatal finnnek.
Bakkerud a pálya hátsó szakaszán jobbra-balra váltott, folyamatos nyomást gyakorolva rá, de Turpeinen nem állt meg. Az SET Promotion pilótája közvetlenül előtte szelte át a célvonalat, és szenzációs dobogós helyezést ért el Euro RX debütálásán, aláhúzva ezzel a rallycross egyik legizgalmasabb fiatal tehetségeként betöltött pozícióját.
Bakkerud negyedik lett a teljes munkaidős Euro RX-es visszatérésén, miután egy olyan hétvégén is remekül teljesített rajtjaival és versenytechnikájával. Patrick O’Donovan ötödikként ért célba, míg Rytkönen a hatodik helyen zárta a versenyt, miután a korai ütközés miatt nem tudott küzdeni a dobogós helyekért.
Lettország lezárultával a figyelem az FIA Rallycross Európa-bajnokság második fordulójára irányul, ahol május 31-én a legendás nyirádi Vörös Üstben kerül megrendezésre az Euro RX Hungary. A KMS már az élen áll, és a versenyzők zsúfolt mezőnye készen áll a továbbjutásra, így a küzdelem még csak most kezdődik.
Johan Kristoffersson, a Kristoffersson Motorsport munkatársa elmondta : „Nagyon-nagyon boldogok vagyunk. Kemény hétvégénk volt a rajtok tekintetében, szóval egész hétvégén ezekért a rajtokért küzdöttünk. Azt hiszem, a motoros srácunk nagy megkönnyebbülést érzett a döntő után, amikor az 1-2. helyen végeztek.”
„Szeretnék hatalmas köszönetet mondani a csapatnak. Későn hoztuk meg a döntést, hogy idejöjjünk, és rengeteg áldozatot kellett hoznunk az emberektől, hogy ilyen rövid időn belül eljöjjenek és nálunk dolgozzanak, ezért nagyon boldog vagyok, hogy itt lehetek, és nagyon örülök, hogy elérhettem azt az eredményt, amit a srácok megérdemelnek, miután előkészítettük nekünk az autót.”
„A pályán az autó tényleg lenyűgöző volt. Van néhány paraméter, ami nem 100 százalékig pontos, ami hátráltat minket, de amint tiszta levegőn vagyunk, nagyon erős. A rádióval is voltak gondjaink. A döntőben nem volt rádióm, így hat körön át elég nyugodt és csendes volt. A tükrökbe néztem, hogy mikor veszi be OC a jokert, és ki kellett dolgoznom a saját stratégiámat.”
Ole Christian Veiby, a Kristoffersson Motorsport munkatársa elmondta: „Miután így indult ez a hétvége, és küzdöttünk a rajtokkal, nagyszerű érzés az 1-2. helyen végezni. Azt hiszem, erősek voltunk a pályán, és mindenképpen mi voltunk a két legerősebb autó a hétvégén.”
„A nap folyamán mutattunk némi javulást a rajtoknál, és változtattunk néhány dolgon, ami segített abban, hogy egy-két hellyel feljebb kerüljünk. Szerettem volna még egy kicsit küzdeni Johannal, de miután az első kanyarban elütöttek, a hátsó kerekem meggörbült, a kipufogó pedig beszorult, így nem volt erőm.”
„De sikerült 1-2-es eredményt elérnünk, ami egy igazán jó csapatmunka eredménye. A fiúk nagyszerű munkát végeztek, mindent előkészítettek erre a versenyre.”
Joni Turpeinen, a SET Promotion munkatársa elmondta : „Hihetetlen érzés dobogón végezni. Nem tudom, hogyan sikerült. Az elődöntő után annyira melegek voltak a gumik, és nagyon nehéz volt vezetni a döntőt.”
„Őrületes érzés a dobogón állni a nyitófordulóban.”
James Nixon, az FIA terepjáró és hegyi versenyek kategóriamenedzsere elmondta :
„A lett Euro RX pontosan megmutatta, miért izgatottak vagyunk ezért a bajnokságért. A paddockban egész hétvégén fantasztikus volt a hangulat, ismét igazi pezsgés van a rallycross körül, és az, hogy 30 RX1 Supercar versenyez a legfelső kategóriában, hatalmas eredmény.”
„Számomra ez a hétvége azt mutatja, hogy a rallycross sosem veszítette el a szenvedélyét. A verseny színvonala hihetetlen volt, a szombati időmérő edzések a rallycross legjavát hozták, és az az érzésem, hogy a csapatok, a versenyzők és a szurkolók ugyanolyan pozitívan állnak hozzánk, mint én.”
„Fantasztikus volt látni, hogy az Euro RX4 és az Euro RX5 is csatlakozott a bajnoksághoz itt Lettországban. Ezek a kategóriák arról szólnak, hogy a fiatalabb pilótáinknak utat biztosítsanak a csúcsra, és a színvonaluk rendkívül lenyűgöző. Sok tehetség jön belőlük, és izgatottan várom, hogy hová juthatnak ezek a pilóták a következő néhány szezonban.”
Nagy felbontású képekért kattintson ide .
Kattints ide a lett Euro RX videós összefoglalójának letöltéséhez
Kattintson ide a lett Euro RX végleges értékelésének megtekintéséhez.
Kattintson ide a bajnoki ideiglenes állás megtekintéséhez.
matezsoltee
