WRC Central European Rally beharangozó – Hyundai Motorsport

Hyundai Motorsport előzetes: 12.futam – Közép-Európai Rally

-A Hyundai Shell Mobis World Rally Team a Közép-Európai Rallyra készül, hogy megismételje korábbi sikereit a határokon átnyúló versenyen.

-Thierry Neuville és Adrien Fourmaux értékes gyártói pontokat és erős csapatösszesítést céloznak meg.

A Hyundai Motorsport visszatér a Közép-Európai Raliba, a 2025-ös FIA Rali Világbajnokság 12. fordulójába, elszántan építve a német, osztrák és cseh aszfaltutakon elért legutóbbi sikereire.

Az október 16-19. között megrendezésre kerülő esemény határokon átnyúló szakaszairól és technikai sokszínűségéről híres, és hatalmas kihívást ígér, mivel a csapatok 18 igényes szakaszon 306,08 km-es versenytávot kell megtenniük.

Az idei útvonal felforgatja az eddigi formátumot, az akció csütörtökön Németországban kezdődik. Pénteken és szombaton a csapatok mindhárom ország útjait bejárják, míg vasárnap a Beyond Borders – Ausztria és Németország átkelése – és Mühltal, amely egyben a Power Stage és a verseny leghosszabb tesztje is, zárja a versenyt.

A Hyundai Shell Mobis World Rally Team címvédőként érkezik, miután mindkét előző versenyen győzelmet aratott. Neuville és Wydaeghe 2023-ban diadalmaskodott, míg csapattársaik, Tänak és Järveoja 2024-ben szerezte meg az első helyet – ez az eredmény garantálta, hogy a Hyundai Motorsport csapata megnyeri az év pilóta- és navigátor-bajnokságát.

A szezon végéhez közeledve a csapat megkettőzi erőfeszítéseit, kezdve azzal a döntéssel, hogy csak Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe és Adrien Fourmaux/Alexandre Coria legénységét jelöli a gyártói pontokért. A 2025-ös pilóta- és navigátor-bajnokságok kikiáltása előtt a csapat prioritása, hogy Ott Tänak/Martin Järveoja számára a legversenyképesebb csomagot biztosítsa a hátralévő versenyekre.

A sportszabályok teljes kihasználásával Tänak/Järveoja a 2025-ös Rallye Monte-Carlo specifikációjú Hyundai i20 N Rally1-gyel, új motorral felszerelve indul a Közép-Európai Ralin, anélkül, hogy ötperces időbüntetést kapnának. Ez az autó, amelyet Tänak a szezonnyitón különösen alkalmasnak talált az aszfaltra, miután beállították, lehetővé teszi számára, hogy teljes mértékben a bajnokságra koncentráljon.

Neuville és Fourmaux eközben fejlesztési frissítéseket hajtanak végre 2025-ös evo specifikációjú Hyundai i20 N Rally1 autóikon. A pilóták új lengéscsillapítókat fognak használni, amelyek tovább javítják a csapat versenyképességét; a jó eredmények mellett a szezon hátralévő részében és azután is az autó műszaki csomagjának fejlesztésére fognak koncentrálni.

Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport elnöke és csapatfőnöke:

„Teljes mértékben elkötelezettek vagyunk a bajnokságért folytatott küzdelemben, és minden pontért megküzdünk. Ott és Martin támogatására kihasználjuk a sportszabályzat adta lehetőségeket. Mivel már nem jelölték őket gyártói pontokra, időbüntetés nélkül tudtunk új motort bevezetni. Ott és Martin visszatérnek a Monte-specifikációjú Hyundai i20 N Rally1-hez erre az eseményre, miután a tesztelés során jobb érzést jelentettek az autóval kapcsolatban. Eközben folytatódik a 2025-ös evo autó folyamatos fejlesztése, Thierry és Adrien is frissített lengéscsillapítókkal indulnak a jövő hétvégén. Fókuszuk a Rally Japan és az azt követő versenyek technikai fejlesztéseinek továbbfejlesztésére irányul.”

Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1)

Az észt páros a maximális pontszámért küzd a bajnokságban
Tänak/Järveoja 2024-ben győzelmet aratott

Ott Tänak : „Már többször is részt vettünk a Közép-Európai Ralin, így jól tudjuk, mire számíthatunk. Ez egy olyan verseny, amely nagyon függ az időjárási körülményektől; sok a kanyar, és az út rendkívül piszkos lehet. Minél hátrébb vagy a rajtsorrendben, annál több meglepetés érhet – minden autó több szennyeződést hord az útra. A vezetési stílus is kulcsfontosságú, különösen, hogy a tapadás drámaian változik, főleg eső után. Itt nagyon számít a tapasztalat. Még mindig versenyben vagyunk a bajnokságért, ezért elengedhetetlen, hogy csúcsformában teljesítsünk.”

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (#1 Hyundai i20 N Rally1)

A csapat a dobogós helyezések sorozatát célozza meg a versenyen
Neuville/Wydaeghe 2023-ban az első, 2024-ben a harmadik helyet szerezte meg

Thierry Neuville: „Mindig élvezem a Közép-Európai Rallyt, mert nem túl messze van otthonunktól, de ez egy kiszámíthatatlan verseny. Az októberi időpont miatt az időjárási körülmények és a változó hőmérséklet különösen kihívássá teszik ezt a versenyt. Az elmúlt években sok eső esett, ami miatt nagyon nehéz megjósolni a tapadási viszonyokat. Ez, valamint a sok kanyar miatt megnő a defektveszély. A legfontosabb, hogy megtaláljuk a kockázat és a haszon megfelelő egyensúlyát, és ideális esetben szárazabb, stabilabb időjárási körülmények között versenyezhetünk. A felderítés döntő fontosságú lesz ennek felmérésében. Elszánt vagyok, hogy folytassuk a dobogós sorozatunkat a Közép-Európai Rallyn, ezért a végsőkig küzdünk a győzelemért.”

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (#16 Hyundai i20 N Rally1)

A franciák vezették a Rally2 ranglistát 2023-ban
A legénység reméli, hogy kihasználhatja a Chilei Raliból szerzett dobogós lendületet

Adrien Fourmaux: „A Közép-Európai Rali az egyik legnehezebb verseny a naptárban. Az alacsony tapadás és a három országot átívelő szakaszok miatt olyan érzés, mintha egy hétvégén több ralit is teljesítenénk. A csehországi szakaszok keskenyek és göröngyösek, sáros kanyarokkal, míg Németországban és Ausztriában simább és szélesebb utak vannak. Ez a kontraszt megnehezíti a tapadás megítélését és a megfelelő gumiabroncsok kiválasztását, különösen a levelek miatt, amelyek gyakran szennyezik az utakat. Hét murvás rally után az aszfaltra való visszatérés teljesen más vezetési stílust és gumiabroncs-stratégiát igényel; ezen a versenyen a pontosság a legfontosabb. 2023-ban itt nyertem a Rally2-ben, de tavaly nehéz volt. A szezon végéhez közeledve keményen fogunk küzdeni, és a dobogós helyezéseket célozzuk meg.”

A hétvége áttekintése

Az autók csütörtök este először állnak rajthoz, a Golf und Therme (SS1/2, 12,83 km) két körével kezdődik a hétvége.
Pénteken a csapatok mindhárom országban versenyeznek, két körrel a Granit und Wald (SS3/8, 10,86 km), a Böhmerwald (SS4/7, 15,27 km) és a Col de Jan (SS5/6, 23,37 km) szakaszokon.
Szombat a hétvége leghosszabb napja, két körrel a Made in FRG (SS9/14, 14,30 km), a Keply (SS10/12, 21,95 km) és a Klatovy (SS11/13, 15,57 km) szakaszokon, összesen 103,64 km-en.
Vasárnap a Beyond Borders (SS15/17, 12,37 km) és a Mühltal (SS16/18, 26,52 km) két körével zárul a szezon előtti utolsó aszfaltos forduló.