A TOYOTA GAZOO Racing következő erőpróbája a görög klasszikus murvás szakaszok

Acropolis Rally Greece: Előzetes

A TOYOTA GAZOO Racing következő erőpróbája a görög klasszikus murvás szakaszok

A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team június 26-29. között a legendás görög Acropolis Rallyn, a 2025-ös szezon hetedik fordulójában igyekszik megvédeni veretlenségét egy újabb forró és kemény murvás vwesenyen.

Miután Sébastien Ogier vezetésével egymás után két győzelmet aratott Portugáliában és Szardínián, a GR YARIS Rally1 most újabb kemény próbatétel előtt áll Görögországban. Az Acropolis Rally ebben a szezonban korábban kerül megrendezésre, miután 2021-ben visszatért a FIA Rally Világbajnokságba, és az új, nyár közepére tűzött időpont miatt a járművek, a gumik és a versenyzők is nehezebb körülményekkel kell, hogy szembenézzenek.

A TGR-WRT 69 ponttal vezeti a gyártók bajnokságát, és továbbra is az első három helyet foglalja el a pilóták ranglistáján: Elfyn Evans 19 ponttal vezet Ogier előtt, Kalle Rovanperä pedig 20 ponttal előzi meg Ogiert. A gyártói pontokért versengő trió mellett Takamoto Katsuta ismét egy negyedik ezüst GR YARIS Rally1-et fog vezetni, míg Sami Pajari az ötödik autót a TGR-WRT2 színeiben igyekszik célba vinni..

A GR Yaris Rally2 ismét jól képviselteti magát 10 autóval Görögországban, ahol tavaly Pajari vezetésével megnyerte a WRC2 osztályt. Oliver Solberg, Ogierhez hasonlóan, Portugáliában és Szardíniában elért győzelmei után érkezik, és a Printsport csapatával a WRC2 pontokért indul Görögországban. Csatlakozik hozzá Jan Solans és Alejandro Cachón a Teo Martín Motorsporttól, Kajetan Kajetanowicz (Rallylab Technology), Marco és Bruno Bulacia (Delta Rally), a TGR WRC Challenge Program duója, Yuki Yamamoto és Hikaru Kogure, a RedGrey Georg Linnamäe és a privátversenyző Fabio Schwarz.

Idén a rally visszatér a görög fővárosba, Athénba, ahol csütörtök este a város szívében tartják a rajtceremóniát és a nyitó szuper speciális szakaszt. A pénteki program nyugaton kezdődik három szakasszal a Loutraki környékén található ismerős utakon, majd egy távoli szerviz következik, mielőtt a versenyzők három további szakasszal folytatják útjukat észak felé, a lamiai szervizparkba. Ez magában foglalja a Stiri szakaszt is, amelyet utoljára 1997-ben teljesítettek. Szombat a rally leghosszabb napja, amely három szakaszból álló körből áll Lamia déli részén, amelyet a déli szervizelés előtt és után kétszer kell teljesíteni. Vasárnap a Lamia északnyugati részén található két szakaszt kell kétszer teljesíteni a szervizelés előtt és után: a vadonatúj Smokovo és a jól ismert Tarzan, amelynek második futama a rallyt záró Power Stage-ként szolgál.

Jari-Matti Latvala (csapatfőnök)

„Szardínia remek rally volt a csapat számára, és jó érzéssel tölt el minket az Akropolis, amely hasonlóan igényes verseny lehet. Sokat tanultunk Szardínián, miközben próbáltuk javítani az autót és a vezethetőséget, és a múlt héten fontos tesztet hajtottunk végre Görögországban az összes versenyzővel, mivel tudjuk, hogy a versenytársaink is keményen dolgoznak, és mi is szeretnénk előrelépni. Görögország jól illik a pilótáinkhoz, mivel az utak ott valamivel szélesebbek és gyorsabbak, mint Sardíniában, és általában nem olyan nehéz megnyitni az utat. Elfynnek, Sebnek és Kalle-nak azonban lesz mit tisztítaniuk, és nagyon jó péntekre lesz szükségük, hogy a rally hátralévő részében is versenyben maradjanak. Taka és Sami is ígéretes teljesítményt nyújtott Sardíniában, ami több önbizalmat ad nekik a görögországi versenyre.”

Elfyn Evans / Scott Martin 

Elfyn Evans : „Az Akropolisz a naptár egyik legnehezebb murvás ralija, kemény, sziklás talajjal és sok laza kővel.

Idén máskor megyünk oda, mint általában, így nagyon meleg lehet, ami megterhelő az autóknak és a gumiknak. Tudjuk, hogy pénteken ismét az ismerős kihívásokkal kell szembenéznünk, amikor sok szakaszt csak egyszer futnak. Szardínián erősebb teljesítményt nyújtottunk, és reméljük, hogy a tesztelés során további fejlesztéseket sikerült végrehajtanunk, és Görögországban ismét versenyképesek leszünk.”

                                            Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen 

Kalle Rovanperä: „Szardínián jó tempót találtunk és végül elég sok pontot szereztünk, reméljük, hogy Görögországban is így folytatódik. Ez a rally eddig elég jól sikerült nekünk, és megpróbálunk ismét jó eredményt elérni. A szakaszok stílusa és a felület kissé eltér a szardíniaiaktól, és ha keményen nyomjuk, a gumiknak nehezebb dolga lehet. De a múlt héten tesztelni tudtunk Görögországban, hogy megpróbáljunk javítani ezen a téren, és tovább fejlesszük az autót az ottani körülményekhez, ami segíthet a felkészülésben.”

Sébastien Ogier / Vincent Landais

Sébastien Ogier: „Szardínia nagyon pozitív hétvége volt számunkra, és két nappal később már újra autóba ültem, hogy teszteljek Görögországra, és megpróbáljam megerősíteni a beállításokkal elért jó előrelépést. A görögországi kihívások nem annyira különböznek, magas hőmérséklet, durva és sziklás felület, de remélhetőleg ezekben a körülmények között is erősek leszünk. A csapat számára ismét nehéz péntek lehet a rajtpozícióink miatt, és ezúttal én indulok másodiknak, így még nehezebb lesz nyerni, de soha nem félek a kihívásoktól, úgyhogy meglátjuk, mit tudunk kihozni belőle.”

Takamoto Katsuta / Aaron Johnston

Takamoto Katsuta: „Alig várom, hogy visszatérhessek Görögországba. Tavaly jó sebességet tudtam elérni ott, és most jobb eredményt szeretnék elérni. Szardínia nehéz rally volt, de a végén jó sebességet tudtunk elérni, és a múlt heti görögországi tesztelés során még jobb érzést kaptunk az autóval. Az Akropolis soha nem könnyű rally, mert óvatosan kell bánni az autóval és a gumikkal, és idén is lesznek új szakaszok. De ha bízom az autóban, mindig könnyebb elindulni, és mindent meg fogok tenni.”

Sami Pajari / Marko Salminen

Sami Pajari: „Nagyon sokat segít, hogy egymás után két murvás rallyt futhatok, így tapasztalatot és magabiztosságot szerezhetek. Portugáliában szép, tiszta rallyt futottunk, Szardínián pedig egyre természetesebb lett a tempó, remélem, hogy Görögországban is így folytatódik. Szardíniához hasonlóan jó emlékeim vannak a tavalyi WRC2-győzelemről. Ugyanakkor az ilyen kemény rallykon az alacsonyabb kategóriákban nagyon óvatosan kell vezetni, hogy ne sérüljön az autó, míg a Rally1 autók sokkal többet bírnak, ezért meg kell tanulni bízni bennük, és hozzászokni ahhoz, hogy keményebben nyomhatod őket.”