A TOYOTA 2021 óta hidrogénmotoros Corollával versenyez a japán Super Taikyu sorozatban, fokozva erőfeszítéseit a motorsportban születő egyre jobb autók megalkotása és a karbonsemleges társadalom megvalósítása érdekében. Jari-Matti Latvala, a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team csapatvezetője, azon pilóták között volt, akik az innovatív hajtáslánccal versenyeztek, és visszajelzést adtak annak fejlesztéséhez.
A technológiát először 2022-ben mutatták be Európa ralipályáin, amikor a kísérleti GR Yaris H2 debütált a FIA Rali Világbajnokság belgiumi futamán, Akio Toyoda és Juha Kankkunen vezetésével.
Azóta a fejlesztés folytatódott a Rally2 H2 koncepcióautó megalkotásáig, amelyet a Finn Ralin mutatnak be, hogy a rali rajongói megtapasztalhassák a hidrogénben rejlő lehetőségeket, mint a motorsport jövőjének egyik lehetőségét egy karbonsemleges társadalomban.
Az autó a sikeres GR Yaris Rally2 alvázán alapul, és sűrített hidrogénnel hajtott belső égésű motorral van felszerelve, amely közel nulla károsanyag-kibocsátást biztosít, miközben megőrzi a ralirajongók által annyira élvezett hangzást és érzést.
A GR Yaris Rally2 H2 Conceptet a TGR-WRT jyväskyläi központjában fejlesztették ki, és helyi utakon tesztelték, beleértve a murvás erdei utakat is, mint amilyeneket a Finn Ralin is használnak. A nyilvános premieren az autót a Jyväskylä központjában található vegyes felületű Harju szakaszon mutatják be, amely csütörtök este a rali nyitószakaszaként, majd pénteken SS10-ként kerül megrendezésre. A volánnál a négyszeres világbajnok Kankkunen, a TGR-WRT csapatvezető-helyettese ül majd.
Az autó a rendezvény alatt a szervizparkban is ki lesz állítva más hidrogénhajtású járművekkel, például a Toyota Miraival és a Tundrával együtt, a Jyväskylä városában megrendezett hidrogéntechnológiai bemutató részeként.
matezsoltee
